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青铜长老

发表于 2020-07-24 13:13 IP属地：未知

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尊贵越野典藏版帕杰罗：性能依旧坚挺

尊贵越野典藏版帕杰罗采用6G72 3.0升V6自然吸气发动机，最大功率174马力，峰值扭矩255牛?米，三菱6G7系列发动机可以追溯至上世纪八十年代末期，6G72早在1991年的第二代帕杰罗上就开始广泛应用，将近20年的风风雨雨，至今依然屹立在越野的巅峰，这台古老的动力单元压缩比只有9:1，并用了结构相对简单的SOHC单顶置凸轮轴配气机构，对燃油的适应能力以及持续工作的耐久性足够强，这正是一台纯正越野车应有的表现，用一句话形容：“老骥伏枥，志在千里”。

搭载的是第二代超选四驱（SS4-II），这套四驱系统很特别。中央分动机构内部带有一个开放式差速器，可以实现四驱状态下在铺装路面上的全速度区间行驶，算作全时四驱。有一个牙嵌式差速锁可以锁止中差。分动箱内还带有可将扭矩放大1.9倍的低速挡齿轮，顶配版本的后桥轮间也带机械锁。这套系统最让人吃惊的部分在于，它是架构在一个承载式车身上的。独立悬架强化了铺装路面行驶性能，而特殊的“梯形结构”副车架又保证了刚性，更有利于公路、越野两者兼得。

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