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迈腾论坛 >  自己动手维修保养之-更换汽油滤清器汽油格泵头-冷汗4小时 绝对不建议大家自己动手

发表于 2012-09-20 23:03    IP属地:未知

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自己动手维修保养之-更换汽油滤清器汽油格泵头-冷汗4小时 绝对不建议大家自己动手
以下工作有危险,不专业者切勿模仿 如果实在要自己动手的请注意如下几点

引子青蛙回帖
diy更换汽油滤的同志请注意
一是一定要油箱快见底时更换;
二是车停好后先别急于换,等等先把油路内的压力写得差不多了;因为迈腾高低压燃油之间没有单独的泄油回路,先前高压系的油压还是通过这个接头的管回油泄压;另外滤清器本身由于有压力保持阀,一段时间内也会存有3个bar左右的油压。
三是相关车门、后备箱盖等都打开后,先断电瓶再操作。
目的都是降低燃油压力和方便操作,减少泄漏量~当然一点儿不喷也是不太可能

汽油泵损坏很多时候是油泵散热不好引起的。有些司机喜欢等油表黄色指示灯亮了以后,甚至感觉汽油快跑完了再加油,大众车迈腾汽油泵是靠汽油散热的,汽油过少无法给油泵进行有效散热,导致长时间油泵温度过高,加速损坏过程!正确的做法应该是在黄色指示灯亮前加油,使轿车油箱油量保持在15升左右!
    3年了我的车子一直没换汽油滤。虽然一直中石油97号,但是国内的油品、运输等等各环节都可能造成汽油杂质过多,说明书说6W更换,4S的建议是4W更换,我车子4W多,我还是提前买了滤芯(也叫汽油滤芯、泵头、汽油格,以下简称泵头,汽油泵总成是指泵头+汽油泵的组合 但是和汽油高压油泵有区别,高压油泵在机舱内!),一直放在车库大半年....原因是因为拆解汽油滤芯需要专用的工具,自己也一直没有购买此工具,今天下班闲来无事,看到陈列在我工具架子上的滤芯,心血来潮决定更换之~~可万万没想到这个东西看似简单的更换,却是冒着万分的危险 ......更换过程2小时,制作工具2小时,这更换的2小时简直感觉是2天那么漫长......原因内详..
    后来座椅的拆卸很简单,向上用力扳后座椅即可拿下,露出这里就是汽油泵、汽油滤芯的藏身之所!仔细看这个需要专用的工具拆卸,自己并没有这样工具,但还是决定自己DIY个工具更换,这都不是困难所在!

打开这个罩子露出总成部分,黑色电器为汽油泵继电器。

找了半天没有太合适的东西适合DIY,只好找了4个我阁楼阳光房电动遮阳帘用的东西。滑轨固定角铁!很厚重,结实程度5分,可以使用

就是这几个东西。

侧面看下

我的思路

打算弄成这样,最后用螺丝固定,然后用加长螺丝做了2个爪,用来拆解汽油泵,成品忘记照相,明天补上!大概样子就是下图所示!

轻松打开固定汽油格的锁紧装置!

这个锁紧装置实际就是有斜度的大垫片呵呵,转动后到最高点锁紧,实际达不到最高点就已经锁死!锁死状态见最上面的图

新的汽油滤芯,因为我的汽油泵还没发现有任何问题,所以不考虑更换,一般的4S这个不单独卖的,要你换全套的汽油泵+这个泵头。。。黑啊。。。


这个管子要拿下的,很简单一个塑料卡扣。打开方法看图示,下图是已经马上要拿下卡扣的样子


已经拿下,就是这个东西!(这个还有方法是按压,不需要拆解,大家不要用我的办法用按压方法)

    惊恐的2个多小时就马上开始了、、、、因为我车子前几天刚加满油跑了才几十公里。油箱内都是汽油,打开上面的这个小管子汽油一下就喷出来一些。吓得我马上又堵了回去。然后找了一个塑料膨胀螺丝前面套了点塑料袋,插进管子堵住了喷射!我穿的都是化纤衣服,车库大门也关着,顿时车厢内、车库内都弥漫着浓浓的汽油味道 因为没有任何经验拆卸这东西,也没看过维修这东西的过程,所以一切靠自己摸索。打开上面的泵头后一下子汽油泵就掉进了油箱里。顿时又一身冷汗 这时候我的头脑告诉我车库内车子内是禁止一切烟火、火花的。。。我感觉现在车厢内油气的浓度一个火星即可爆炸。。。。 这时候我马上将车库门打开,小心翼翼的将四个车门一一打开通风!啄么着是否要继续下去。。。已经拆开了,并且泵头和汽油泵已经分离,只能硬着头皮继续下去了。



    通风完毕,我打开引擎盖将电瓶正极断开。自己也脱光了袜子鞋子直接与冰凉的地面直接接触,生怕和座椅或者车体某部位摩擦出爱的火花 以至于后期的照相都不敢继续下去了。洗了洗手上的污垢,擦干后直接伸进油箱想将分离的汽油泵拿出来。可是不论我怎么调整方向这鬼东西就是不打算出来。好嘛只好冷静下来细细观察,车库的光线不是很亮,又不敢点工作灯,只好把手机的电筒调出来放在座椅旁边辅助照明,细观察了下大体的结构,原来还有一组电线与泵头连接。果断拿下,另外还有2个油管连接,好在都很容易,用手按下卡扣即可拔出,统统都拔掉后泵头彻底与汽油泵分离了。小心的将泵头内的汽油倒入准备好的容器里。然后继续将手放进满是汽油的油箱内打捞汽油泵!!!,过程是小心又小心,生怕损坏了娇贵的泵体和浮漂。功夫不负有心人。终于整体拿了出来。

    拿着手上的2个家伙仔细观察了下。原泵头内已经发黑,看来很多杂质。明天拆解拍照。另外泵体内部发现有个类似钢丝网的过滤装置,里面也全是杂质。研究半天也没能打开泵体上面的罩子,也没敢继续下去,索性上新的泵头速度安装上吧,这一直是心惊肉跳的,烟都不敢抽!!!
   
    对比摸索安装的过程还算简单,泵头和泵体的连接就是2个金属管子插进泵体,其中有个金属管子上有弹簧,看样子是压紧泵体让泵体紧紧顶在油箱底部。安装完毕后又一阵眩晕。自己的疏忽,清洗了最下面的滤网竟然忘记装货原位。。还好不影响启动。索性先放一边等待有空再归为吧。下图就是我落下忘记安装的滤网,也就是第一道滤网,粗滤。大颗粒的杂质都被排除在这个滤网之外

    之后的试车打火没问题,出去跑了一圈试车顺便开窗放汽油味,路试后油路顺畅,加油很畅通,感觉动力有所提升!!!!
    回到楼上发帖安慰下自己。浑身的汽油味。手上的伤口被汽油泡的很是疼痛,一会看来得冲下在睡了!

下图为换下的旧泵头。已经很脏了。有空拆解后放图!

下图为汽油泵总泵,包括泵头和泵体

下图为汽油泵泵体

下图为泵头

整体拆解示意图。其中少了一个黑色长管带插头的,上面图片的黑色长管就是

上面这家伙里面有个滤网,我看到黑黑的很多杂质。如果有高手或者是有迈友有报废的泵体打开后发个片子给我,我好琢磨怎么给大家省钱哈哈。

[ 本帖最后由 lele0308 于 2012-9-21 18:40 编辑 ]

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发表于 2012-09-20 23:03    IP属地:未知

占楼~~~~~~~~~~~~~~~~~

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发表于 2012-09-21 00:02    IP属地:未知

原帖由 iamlaowu 于 12-09-21 00:01 发表
难道就是这个东西现在老掉,引起打不着火,供不上油?
网页链接
我以前拆过宝来的,都类似,拆是挺费劲的,不过 ...
打不着火 供不上油可能是这下面的泵体故障,也可能是机头里的高压油泵

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发表于 2012-09-21 01:06    IP属地:未知

原帖由 forever-vw 于 12-09-20 23:35 发表
好文采啊!
哈哈胡编乱造,还得有人看。。。

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发表于 2012-09-21 01:08    IP属地:未知

原帖由 西瓜园 于 12-09-20 23:43 发表
呵呵呵,LZ 真是能折腾,厉害,继续。
倘若人没了一点爱好那活着还有意义么?我就是爱好而已呵呵。总比没事打麻将、等死队有趣味

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发表于 2012-09-21 12:22    IP属地:未知

原帖由 誷誋 于 12-09-21 08:19 发表
买个滤芯换上就好  没必要买泵
我就是换的滤芯,没有更换新泵,上图是为了方便给大家演示而已
[ 本帖最后由 lele0308 于 2012-9-21 12:23 编辑 ]

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发表于 2012-09-21 12:24    IP属地:未知

原帖由 PPdog 于 12-09-21 10:38 发表
diy更换汽油滤的同志请注意
一是一定要油箱快见底时更换;
二是车停好后先别急于换,等等先把油路内的压力写得差不多了;因为迈腾高低压燃油之间没有单独的泄油回路,先前高压系的油压还是通过这个接头的管回 ...
师傅看来我的悟性还是很强的哈哈,您的步骤除了电瓶断电是后弄的其他都是和您说的差不多,感谢指点

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发表于 2012-09-21 18:42    IP属地:未知

原帖由 未名散人 于 12-09-21 14:42 发表
学习了。
不过楼主说的加油晚了会损伤车子,可靠吗。
没听说明书提起过嘛。
伤的不是车子是汽油泵,这个可以问下大众修理部或者4S 或者论坛里的车主。很多人都因为长时间高温并且油量太低导致汽油泵散热不好烧毁

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发表于 2012-09-24 20:27    IP属地:未知

原帖由 未名散人 于 12-09-21 14:42 发表
学习了。
不过楼主说的加油晚了会损伤车子,可靠吗。
没听说明书提起过嘛。
这个说明书的确没有说。但是会损坏汽油泵是事实!

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发表于 2012-10-10 14:44    IP属地:未知

原帖由 humduke 于 12-10-10 11:51 发表
看了你的帖子,我最近也把汽油滤芯换了,原因是最近加速有些迟钝。
我没有自己换,没自信。去汽配城换的。手工不贵,小工也很认真,就是对于迈腾不太熟悉。第一次装好后油浮子不动,第二次拆开后发现浮 ...
看来我帖子还是对大家有一些帮助的,谢谢支持。

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