故障描述：冷车状态，一次即可正常启动（只要是冷车，就都能一次打着），且车辆驾驶过程中无任何异常。（冷车指的车辆停放一夜时间以上，最短多久未测试过）。
但热车状态（车辆驾驶超过30分钟）正常熄火后，再次启动，拧钥匙的时候，坐在驾驶坐上只能听到轻轻的kata一声，却无法启动车辆（此场景会发生在驾驶一段时间后，短暂停车熄火，去买东西，然后需要再次发动的时候）。
请注意，这里是根本无法启动车辆，区别于大夏天经过暴晒之后，车辆一下启动不了，需要拧着钥匙持续1-2秒，最终能启动的状态。
分析思路：
1.排除电瓶和发电机系统的故障。我在2020年1月刚换过电瓶，而且检测了启动前的电压为12V，后来不放心，让瓦尔塔的师傅，给我换了一块充满电的电瓶，看到读数也是12V。更换了好电瓶后，故障依旧。因此排除是电瓶的问题。
2.排除点火系统，油，水路的故障。只要车辆能成功启动，驾驶过程中无任何异样。大致可以认为点火系统和油路，水路应该没问题。
3.那剩下的只有启动马达了。经过反复查阅xcar和之家，发现之前有网友（朗逸(参数|询价)、明锐(参数|询价)、Polo(参数|询价)都有）发帖谈到和我有一模一样的问题。有的通过整体更换马达解决，有的通过更换或维修电磁开关解决，还有一个部件叫碳刷的，但大家纷纷表示，碳刷这个部件只是正常损耗，不至于因他造成无法启动。
行动决定：最终，我决定先尝试最低成本的方案解决这个问题，决定只更换电磁开关（开关只有副厂的，成本60）。我不想整体更换启动马达本体（X宝法雷奥的成本300左右，我觉得马达本体不是容易损坏的部件，本着能修就不换的原则，我在去年夏天就曾经通过更换电磁开关解决了空调压缩机偶尔不制冷的问题）。
说干就干，从X宝上销售开关的店家处询问是否有本地的安装师傅，曾问过虹梅路汽配城专修马达的师傅，只修马达收费100，但不负责拆装，感觉不值。于是又联系了一家，果然功夫不负有心人，师傅开价不管是整体更换启动马达，还是只换开关，一律收费50（绝对良心价，上海现在最便宜的洗车也要30.）。于是加了师傅微信，看了以往的朋友圈，感觉比较靠谱，于是约好时间前往(后来谈好加50， 再做了一个自带配件的小保养)。
过程：
出发时一次发车成功，大约开车40分钟，到达维修店，马上尝试第二次启动，果然触发故障，无法启动。
我不清楚冷车和热车到底有什么区别，但我曾经通过OBD蓝牙检测仪看过热车时的电压，这个电压是12.7V左右，不知道热车无法启动的原因是否就是这个？
师傅开始操作，大概20分钟就搞定了，而且没有拆下电瓶，也没有用举升机，就完成了开关的更换。维修过程我未拍照。好了之后我马上测试，之前的问题没有了。
后来回家再次驾驶40分钟，停车后也是一次就发动成功。目前已经过去3天，一切正常。本次启动马达相关的维修成本一共110元。
以上经验，分享给大家，谢谢阅读。
图片是换下来的旧电磁开关和替换的新开关。

完全同意你的说法。
我是先查了两个星期论坛，综合好几位网友的行动方案。决定先这样试一下，如果能成，我感觉这个方法在成本、稳定性，最主要让自己安心这几个方面可以达到比较平衡的状态。

这车让我学习到了不少汽修知识，我倒不是说POLO质量不行，我觉得这车质量很好，出问题无非是一些小开关之类的东西，大件本体的质量都很稳定。