谬论五？

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举头望明月 2015 污化我的原文：秃良的谬论五：好机油四球成绩必须变态，砝码必须一罗。真他妈的是让人哭笑不得
关于极压抗磨性的问题、就像多年前内燃机油不要求 HTHS 一样，后来发现轴瓦磨损严重，现在不是也要求了吗？虽然说内燃机随着 HTHS 规范的推出、解决了轴瓦磨损的问题后，磨损程度最大的又回到不可避免的环与缸套、凸轮桃尖，阀门，这些无极端压力又正常磨耗的地方。任何润滑油的规范，都是随着设备的现实问题不断进化的，所以四球极圧抗磨随着高扭矩输出的不断提高，及低速早燃爆震的强大冲击负荷的增加，我相信极压抗磨性会得到更多的关注。机油的其他性能，什么清净分散、抗氧化等一切都是为抗磨减摩服务的。所以机油的终极目标就是减摩抗磨，现在极压条件下的抗磨将会更加得到重视，因为活塞在每次缸内爆燃时向下的推力的初速对活塞销曲轴、连杆轴承都是冲击负荷。部是极端的压力。
关于极压抗磨剂：本人认为随着环保后处理系统的进一步严格控制，氯被禁止、硫磷被限制用量，新一代多功能集 FM 减摩，AW 抗磨、EP 极压抗磨于一体的无硫磷含氮硼酯化合物将会对三元催化转化器提供更长效保护。范德比尔特 289 *****/file/wovsxxozwttvwoozzpwteste_3.html
*****/p-56146667.html
嘉实多的钛流体难道不是极压抗磨剂吗？应该是以有机钛螯合物的形式出现的……

此图是王严绪的。已经有产品
在环保要求不断提高严格规范的要求下，含有硫磷的 ZDDP 的使用量越来越少的情况下，在新的复合配方外补强含氮硼酸酯应该是最佳选项

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发表于 2018-04-16 16:46 IP属地：未知

4楼

引用 fanqiru 于 2018-4-16 06:51 发表的回复

油泥王很牛逼的样子

油不油泥关键在于是高仿货……还是正品：看下面第一图嘉实多 FST. 在 500 度模拟涡轮增压器轴承机油作为散热润滑后氧化后沉积物生成状态，对比油中获得最洁净第一名，看看吧……美一 EP长效油排那了

嘉实多的油个人认为从图片观察，这个嘉实多给宝马定制的油使用效果更好

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来自爱卡Android版发表于 2019-09-11 22:03 IP属地：未知

7楼

10纳米的二氧化钛的摩擦系数低，可以作为减摩剂
20纳米的氮化钛，有人在金属摩擦面检测出嵌入金属表面的氮化钛，应该是硫剂软化了表与硼元素在焊接时的助焊作用下形成的。
40纳米的碳化钛作为研磨抛光发热剂含量较低。
这些纳米材料北京有家公司有售，还可以要求帮忙按你所需比例，做成修饰包裹后分散的悬浮油液

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