来自 爱卡iPhone版
发表于 2018-04-29 20:12 IP属地：未知
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diy空调作业
近日气温开始回升，炎炎夏日即将到来，开空调感觉不怎么舒服，不怎么冷，有时又很冷，有时又不冷，反正没有以前的舒服，自动风量总是在第二档或以上，永不在第一档，车内噪音增大，曾经拆了鼓风机清洁并更换了空调滤清器，故障仍旧，车内嘈死…，嗯，空调系统一定是出了问题。
强迫症发作，上网恶补有关汽车空调知识，网上汽车空调的知识似乎不多，有些还互相矛盾，懂汽车空调的人一般守口如瓶，极少会发帖。
这留下给我自学及diy，机会与乐趣，下面开始上片，本人初次接触汽车空调，错漏难免，请各位多多指正，发帖目的抛砖引玉，欢迎加分或留言
打开空调，调至最大风速，最低温度，打开所有的车门，手摸空调压缩机的高低压管，手感低压管常温，高压管很烫。常识告诉我这不正常，正常情况下，低压管应该是冷的，应带有露水，高压管会有点热，但不应烫手。
手册规定的压力值
低压压力2.7kgf/cm2，比手册要求高了一点
高压压力12.7kgf/cm2，比手册要求低了很多
这是什么原因导致的呢？低压管压力太高，高压管压力不足，显然是压缩机压缩能力不足导致的，怪不得不够冷，用了十一年的压缩机寿命到了吗？
到处打听了一下，未计工时费，压缩机4艾斯店5000，全部搞定一万有找，某宝全新原厂压缩机3800，副厂1600，拆车件600
偶然在宝马论坛翻到一个帖子，说压缩机机械部分一般不易损坏，判断压缩机机械部分的好坏看冷冻油颜色，颜色呈黑色，说明磨损了，需要更换压缩机；冷冻油呈白色或淡黄色属于正常，无需更换压缩机，故障点是压缩机的一个电气部件：变量阀，变量阀长量在高温高压的环境下工作，冷媒及冷冻油的长期作用下堵塞或者损坏，清洗或更换即可。
于是乎方案敲定，网购一个变量阀及冷媒及冷冻油，阀不贵，相对压缩机来说，简直是芝麻。然后拆开压缩机时观察冷冻油颜色，若不是黑色，换阀即可，若是黑色，就换原厂的压缩机。
高压端。测量高压，按下高压接头时，手潮，喷出来一些冷媒和约10ml冷冻油，弄得附近油腻污黑，大家测高压时应该小心谨慎，用好一点的高压头
手册规定拆压缩机，须全部放掉冷媒，补充电装冷冻油，抽真空，再加入380克-480克的冷媒
电装冷冻油，贵，40ml90元，贵也一定要用，因为质量好，而且压缩机内原来就有这个油，千万别学汽修店，换上杂牌冷冻油和冷媒。
电装冷媒30元x2，必须用原装的，理由同上。
电装冷媒质量相当好，纯度相当高，电装压缩机原配的就是这个冷媒，不能与其他冷媒混用
冷冻油如何加注？众说纷纭，有人说先抽真空，再利用真空度吸入，这难免会吸引空气，此方法难控制，pass
有人说从低压端加入，我觉得抽真空是从低压端抽，会不会把刚加入的冷冻油抽出来呢？看来也行不通
冷冻油包装上标明，从压缩机高压侧装入，有道理，如何操作？无从知晓
开动脑筋，可以在抽真空前用注射器将冷冻油注入高压管道，即可满足包装说明的高压侧装入，又不易被随后的低压端的抽真空抽走。
在一个风和日丽的周日上午，开拆
先把空调打开最大约10分钟之后关掉空调，让冷冻油尽量回收入压缩机内，熄火。
拆除发电机，见之前我发的贴子
网页链接
低压端口。放冷媒，抽真空，加冷媒都会用到这个端口
接上管子，慢慢放掉冷媒，一定要慢，慢放可以避免跑掉冷冻油，放冷媒期间要离开一下，以免人体吸入
放一台旧手机照明
发电机已经拆除，下面就是压缩机
另一个角度看，工作了十一年的原厂的YSD压缩机
用一个破废了的车门喇叭载螺丝
拆除空调线束
拆除低压管，喷出大量的冷冻油约20ml
非常幸运，冷冻油呈浅黄色，说明压缩机无磨损！运行了11年的压缩机质量仍非常好，若是被无良商家骗了换掉就惨了……
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