02年的别克一手赛欧，17万公里了，车况还不错。最近折腾的还不是很满意：
1、上次在专修别克的修理厂更换正时皮带后，冷车启动总有像是皮带摩擦外壳的嚓嚓声，打开正时皮带外罩的上壳也没看到什么异常；
2、才换过不到2万公里的纯正原车东风富士汤姆森节温器最近水温跑起来就升不上去，看来节温器又挂了；
3、发动机油底壳轻度渗油N年了，不影响使用，但是看起来很是不爽；
4、水泵在上次更换正时皮带发现轻度漏水，17万公里了，该换得了？；
拆装正时系统算是中等难度维修，准备要充分，配件需要仔细选择，拆装一次不容易。
水泵选择了专业美国生产商Airtex的，这次节温器没有选用配套的东风富士汤姆森，改用另一个配套厂曲阜天博的。水泵拆装需要专用工具，在某宝上买了个。
乘周末动工，完全一人DIY操作，花掉约6小时全部完工，效果需要仔细评估，至少正时系统工作完全正常。
先上个配件和水泵专用工具图，后续再慢慢补充。

后续正准备提到水泵位置调整专用工具的问题，这个工具很不靠谱，拆卸水泵还可，因为皮带罩取下后，操作空间比较大。
安装好涨紧轮和皮带罩后，根本没有旋转空间，幸好准备了个水管钳，才调整好位置（即涨紧轮V型槽中央位置）。搞得水泵上满是伤痕。
扯蛋的专用工具。

更新的详细作业放在新帖子里了 — "DIY无止境-别克赛欧水泵、节温器、油底壳密封垫详细作业"，有提到如何解决皮带摩擦声音的问题。

本次作业没有拆卸助力泵。我查询了下资料，助力泵还比较好拆，把附件皮带拆下后，从侧面拆卸支架螺栓，再拆卸顶部的两根油管即可取下。