早在论坛潜水，可惜一直不会发贴。
去年3月初拿的车，05款帕萨特1.8T MT增值版，到今天快一年了，跑了7万多公里，最近刚换了四只米其林MXV8的胎，感觉噪音比原来的固特异要小些，除了正常换三滤，做了次清洗节气门积碳外，到现在还没有出过任何毛病，质量还是不错的。
所谓增值版就是多了桃木，倒车雷达，天窗和红色的排挡头。原装的倒车雷达比较实用，四个眼装的位置也正好，比起市面上后加装的要顺眼，美观的多。红色排挡头可能有些人不喜欢，不过我觉得特别些也是不错的，握着很有运动的感觉，奇怪的是为什么比老车型反而少了后窗遮阳帘！
近远光都换成了飞利浦4000K的银光战士，亮度比原来的要高些（氙灯太贵换不起），博世的无骨雨刷，雷朋蓝钻膜，在后坐头枕上又加装了两个喇叭（开口位置不好），其他的就没再动过了。驾驶座时间长了就腰疼，没有日本车设计的舒服。中央扶手并不实用，放下后，换挡时胳膊老是会被挡住（可能是为自动挡设计的）。这个价位配置也确实少了些，没有定速巡航，座椅不带位置记忆（我老婆开的话要调整半天，等我再开又要调回来）等这些实用的配置。
动力是够用了，但是一，二挡之间换挡总是有点涩，免不了要有明显的顿挫感，三挡以后就顺多了，加速也不错，深踩一脚油门到3000转马上就能听到涡轮增压工作的“吱吱”声。100公里时5挡的转速在2900左右，超过115公里后发动机噪音，风噪一下就大起来，最高只开到过140码。前两天试了试百公里加速，第三次最好成绩是10秒6，1，2挡都在6200转换挡，3挡刚到4500转就破百，起步时轮胎甚至打滑了一下，这个成绩应该不错了，要是专业司机，10秒内应该是没有问题的。

昨天去看了下买车时的发票，正好是2006年3月9日，到今天正好11个月，跑了77777公里。
当时领驭刚上市不久，价格较高，加上大嘴的外形太过招摇，看到旁边的老款05年增值版换装了205/55 R16的圈和胎，比较顺眼，当即决定买下，21.98万。
昨天忘了说油耗，听其他开1.8T的帕萨特司机说这车油耗挺高，基本都要10升以上，不过我开了几个月后发现油耗也还可以，每次正好开到报警时加250块的油，按照每升4.81算就是52升，油表已经是爆满了，几次算下来都跑了700公里左右（不开空调，每天2人），换算下就是7.4升/百公里。如果全程开空调就少跑100公里。没有说的那么高，不知道是不是这最后的老款在节油方面有所改进的原因。
偶的驾驶习惯是1，2，3挡都是2500转换挡，55公里后换4档，市区道路从不用5挡（最高开到90码）。每天上下班来回200公里，一半市区道路一半省道。老板要出差跑高速才用5挡，车速都控制在130以内，从没超过140（为老板的生命安全着想）。开了这么久一直没跑过极速一点也不觉得遗憾，一是高速公路都限速120，超了要罚款；二是觉得开那么快没什么意思，毕竟生命宝贵，贪快那么些时间有何必要呢，搞得自己还精神紧张。要拉高转速我都是在1，2，3挡间，高车速不代表高转速，3挡到5500转就过120码了。