发表于 2010-10-05 23:32 IP属地:未知
顶你一下,很久没见你的踪影了
关于你说的下压慢、回弹快,这是大阻尼筒子的典型特征。因为阻尼大,所以下压会比较费力,当然,回弹时,反向阻尼也大,没有外力阻止,自然就会很快回位了。你现在车身降低了么? ...
呵呵,好久不见,家里最近有不少事,不怎么有时间上网泡着了
阻尼的问题就是我不解的地方,后面那套筒子GTI的下压阻力也明显大于高6,可是回弹却更慢……
没换弹簧,所以车身高度没变,我倒是不想降低车身,太低了日常使用会不方便吧
另外我没觉得原车的弹簧有拉不住筒子的感觉,GTI那套减震行程和原车的完全一样,就是阻尼大些,理论上应该不会更容易跳动只是更颠簸一些,实际感受也是如此的

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本帖最后由 UNSTALL 于 2010-10-5 23:43 编辑 ]