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F7HER2、FR7HC+、FR7HPP33+

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手头上碰巧有了这三款火花塞，特地拍了些照片给大家看看。
F7HER2是EA111发动机装车的火花塞，一般来说这个型号是博世代工的，走的是大众奥迪售后的渠道，所以通常是些淘宝店有售；FR7HC+走的是博世的零售渠道，所以博世旗舰店，或者某些电商自营店等能买到；这两款规格几乎是一样的，我想应该是可以替换的。FR7HPP33+这是我目前在用的型号（网页链接），双铂金的。
下图中，中间的是F7HER2，左边的是FR7HC+，右边的是FR7HPP33+

中间那个侧电极上有了些铜绿，那是因为拆下来的火花塞存放时间有些长了。
下面看看点火位置吧，F7HER2和FR7HC+几乎是一样的位置，而FR7HPP33+点火位置稍微深了一点点，但是我已经用了5年了，没有多大感觉！

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发表于 2016-06-27 21:20 IP属地：未知

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下面看看电阻，原厂的F7HER2是1.23千欧（这个是旧火花塞量出来的，而且放了五年之久了，也许并不准确了）

FR7HC+是6.36千欧

FR7HPP33+是6.38千欧

看来零售市场的两款火花塞阻值是差不多的。
再看电极间隙，FR7HC+的包装上是写着0.9mm

FR7HPP33+的包装上写着1.0mm

至于原厂的F7HER2，我手头没有它的包装，维修手册上提到间隙是0.8-0.9mm

[ 本帖最后由省得烦于 2016-6-28 21:06 编辑 ]

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发表于 2016-06-27 21:35 IP属地：未知

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引用 tom13038 于 2016-6-27 21:29 发表的回复

点火间距和热值是否一样

7就表示热值，FR7HC+间距包装上写的是0.9mm，FR7HPP33+包装上写的是1.0mm，F7HER2没有包装，维修手册上写的是0.8-0.9mm

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发表于 2016-06-27 21:40 IP属地：未知

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引用大润FA 于 2016-6-27 21:35 发表的回复

感觉到你现在用的好一些。

我这个双铂金的差不多跑了6万公里了，过些天拆一个出来，看看烧的怎么样。

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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2016-06-27 22:14 IP属地：未知 5楼引用 Titaniaweg 于 2016-6-27 21:51 发表的回复拆出来什么样了？还没拆呢。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2016-06-27 22:15 IP属地：未知 6楼引用大润FA 于 2016-6-27 22:04 发表的回复 6万公里差不多该换啦，不过看着挺好的。你看到的这个33+是新的，不是拆出来的。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-06-28 08:19 IP属地：未知 7楼引用泉州四眼polo 于 2016-06-28 01:02:42 发表的回复老版主好啊？老版主要常来啊。我们在新版主的领导下快速前进，我们也很想念老版主们啊。嗯，一派新气象！听说你现在已经是教授啦
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	来自爱卡iPhone版发表于 2016-06-28 08:21 IP属地：未知 8楼引用 ★我爱菠萝派★ 于 2016-06-28 05:53:16 发表的回复三种火花塞在使用上有什么不同的地方呢？铂金的也就是寿命长点，另两种3-5万换掉就行了，真开起来应该感觉不到多大区别。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2016-06-28 20:56 IP属地：未知 9楼引用 zhuchunjiang 于 2016-6-28 11:16 发表的回复 EA111 1.6适合什么火花塞哦，我现在用的NGK 烈焰系列铂金火花塞135CX但感觉不适合这车，提速比原厂累那就换回原厂好了。
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省得烦万言万当不如一默 33.7W+ 爱卡币 40139 帖子加关注发私信白金元老注册 2009-03-09 来自江苏省\|南京市	发表于 2016-06-28 21:10 IP属地：未知 10楼引用 bncy 于 2016-6-28 21:06 发表的回复目前原车4万多，还没感觉开的这么少
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