从目前PP发生的问题对其质量的担心-爱卡汽车网论坛

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发表于 2004-10-08 14:45 IP属地：未知

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从目前PP发生的问题对其质量的担心

我是一名准车主，因为工作关系需购车，目前对PP1。8TAT 和GB2.4产生兴趣并在PP和NYG论坛潜水以久，但经过比较发现：PP的产品质量存在很多问题，咨询很多PP车主（大部分是私车），大家对PP的水泵、ABS、空流等意见极大，很多DX对此的解释是，德国人注重内在的产品质量而忽视外在的东西，并将此上升为日而曼民族习惯的高度解释此问题，但中国有句古话：家屋不扫何以扫天下。德国也是市场经济，我就不相信他宁肯化十倍百倍的精力去做别人看不见的费力不讨好的事情，但不去做不用费功夫就能做到的能够锦上添花的工作；如果真如DX和大众陈总所言，那么PP的水泵问题、空气流量计问题、转向球头问题。。。。完全应该可以避免了，我咨询了很多PP车主，大家对上述问题已经忍无可忍，但VW上海仍然无动于衷，为什么光本能做到的事情你们就做不到呢？这也是对产品质量严格要求的结果吗？我们可以忍受呆板的内饰，但上述问题可是威胁到生命的问题，这些问题不解决奢谈什么安全、性能？大家都对日本人有成见，我也同样，并要求属下在设备采购时只要价格、质量相同绝对不买日本产品，可是具体到汽车，大家平心而论，咱何时听到在NYG的坛子上有如此多的车主在指责GB车有如此大的问题呢？我现在在NYG的坛子上看到的最大问题就是CD不读盘和玻璃异响，为什么上海VW就不能学习一下GB把产品做的精致一些，要知道由于GB产品质量的稳定已经夺走了多少PP潜在的用户（即将包括本人）。目前的汽车市场竞争越来越激烈，上海大众如果不痛下决心，其市场份额只能越来越小最后死掉，实际上对于提高象水泵、空流等这些产品质量并不是什么难事：对供货商施压提高质量就是了，关键还是大众是否有此力度，这可能要触及一批既得利益者了。

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发表于 2004-10-08 21:32 IP属地：未知

2楼

to:lacostelu同学：

本人才疏学浅，不知道您说的是什么意思，如果按您的思路，大众VW存在的质量问题大家不用去理会，只要抱定“我的车是德国车，就是好”的心态，就一切OK，那不成了太平天国了，只要喊着“刀枪不入”就可以去对付洋鬼子的火枪，有问题被用户反映出来并得到厂家重视继而得到解决才是市场竞争中立于不败的法宝，我并不是想把大众公司说死，如你所言，我也没那个本事，但如果大家都对一个公司的产品有相同的抵触情绪的时候，这个企业离死也不远了，请你记住：目前在中国大陆上生产的PP只不过是引进了德国的制造技术以及关键部件如发动机组装的产品，大部分的配套器件可是正宗国货（我这里并不是贬低国产货，但是国产产品质量的提升是应该借助市场竞争、优胜劣汰来实现的，当前汽车行业由于国内近几十年的保护催生的应该是一批弱不禁风的豆芽菜），这就是产品质量管理的“木桶理论”，尤其是涉及到汽车制造这样复杂的产品，一部汽车由上千零部件组成，每个部件的合格率为99。9％，你可以去计算，最终产品的合格率是多少？告诉你：按1000个部件计算，正品率只有36。7％。可能你不在乎汽车跑一段时间就进修理厂换水泵、空流。。。，可是我在乎！！看到别人当着你的面将你的汽车拆的七零八落，你什么感觉？就像一个巨人，隔个三两年就给你肚子上来一刀并将某一部件给你换换，这还能够称得上是一健全的人吗？你说GB论坛不说问题，并不见得没问题，这整个是一怀疑一切、打倒一切的思路，GB论坛里面是有“托”，但我相信大部分还是喜欢车，用车的车主和准车主，如果他们的车有问题，他们就那么温文尔雅？会不发泄出来？除非GB给了他们封口钱。这可能吗？我也信任德国产品的质量，也经常到德国，德国人对工作的近乎苛刻的要求令我感动，但请记住：此PP非彼PP，上海的PP只不过是打者PP的牌子粗制滥造而已，这样说可能有点冤枉你们，但我就是不明白：挺好的东西，怎么就因为几个部件的不合格而自己损害自己的信誉呢？这几个问题是今天出现的吗？你上海PP生产多少年了？用户的呼声你们听不到？我认为，唯一的解释就是：上海大众还沉醉在昨日的萝卜快了不洗泥的状态，国家这么多年的优惠扶植就换来这样一个阿斗，你上海大众要能够真正赶上小日本的广本一半（质量、管理、市场意识）就是国人的大幸了！！真正不求上进的恰恰是上海大众。虽然我非常鄙视日本人，但他们的质量管理意识需要我们学习的地方太多了，“师夷之术以之夷”，老祖宗都知道的道理你不会不知道吧？醒醒吧，别在那里当粪青了

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北戴河渔民 1664 爱卡币 500 帖子加关注发私信白银长老注册 2004-05-08 来自其它,请您选择	发表于 2004-10-08 21:52 IP属地：未知 3楼什么是木桶理论？说的通俗一些：无论木桶的理论容积有多大，可最终决定木桶能够装多少水的是木桶上最短的那一块木板！！！
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发表于 2004-10-08 22:01 IP属地：未知

4楼

一时激动，忘了向“高风亮节”DX说声谢谢，感谢您的海纳百川的气量。一个论坛只有允许不同的声音才能够提升人气。就象相声艺术，相声是一门讽刺艺术，这才是其吸引大家的地方，而现在的相声为什么失去了听众，我认为最主要的原因是其已经沦为一种歌功颂德的工具，现在的小品也正沿着这条斜路速跑。呵呵，对不起，扯远了。

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发表于 2004-10-08 22:20 IP属地：未知

5楼

至“难忘的忘忧草”DX：可以说，你的观点我完全赞同，咱都不是腰缠万贯的大款，否则早奔大奔去得了，犯不上为比较这么两款车点灯熬油，我也对德国的产品质量充满信心，但对上海大众的产品可就心里没底了，那种把顾客意见当耳边风的傲慢做法实在与当前的激烈竞争的氛围相左，这水泵问题、空流问题、ABS问题。。。。，放在国外足以罚个倾家荡产，但上海大众根本一点反映都没有，象这种店大欺客的做法早晚被市场竞争的大浪淹没。实际上在澳州，PP1.8TAT可以卖到约27万RMB,而GB2.4只卖到约20万RMB(1澳元＝6RMB)，从国外产品价格就能够看出高低，但大家不要混淆，咱们现在用的这两产品可不是原汁原味的产品，往往一个不合格的配件就可以将一件产品的整体质量毁于一旦。

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发表于 2004-10-09 11:26 IP属地：未知

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至“难忘的忘忧草”XD：我同样欣赏你的心态，不把自己的意愿强加于人，首先祝贺你即将漂洋度海深造。实际上我对PP的不满完全是一种恨铁不成钢的心理状态：这么成熟的一款车型，为什么上海VW就不能精益求精，只因为一些本应可以做好的工作但没有做好而丧失大量的潜在客户并使现实客户蒙受不必要的物质和精神损失。我从96年开始开车，使用的是捷克生产的SKODA FABIA，应该说很多人瞧不起这种车，但就是这台老爷车在我的粗暴蹂躏之下竟然五任何故障地驮着我跑了8年整！除了5000KM更换一下机油、三滤以外没有出现过任何故障，这是不是应该使上海VW汗颜？（当然我用车只是作为代步工具，8年只跑了9万KM），而号称世界同步的、技术过剩的上海VW制造出来的高档汽车竟然几万公里就要更换一系列不算不重要的部件，这怎么能说是技术过剩呢？实际就我而言购车纯属代步，我8年开9万公里就可以看出来，公司负担10万购买裸车，剩余自己负担，其他的保养、汽油、各种税费全部由公司负担，但就是这样我也不愿意去做冤大头（可能是自己年龄较大，理性有余而冲动不足的原因）。至于新车要使用多长时间，说实话我真没有预测，因为当前及今后的市场情况实在难以预测，91年我第一次出国时购买的21寸彩电4000元，有谁能想到13年后一台28寸彩电竟然只卖不到1000元？所以说我对汽车保值等没什么兴趣，关键要求是好开，质量稳定，至于7、8年以后中国汽车是什么价格，我想谁都没谱，包括那些“汽车专家”。好了，祝你工作顺利，早日学成归国。

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发表于 2004-10-09 13:45 IP属地：未知

7楼

至“烟雨漓江”DX：象你这种具有两车驾驶经验并且心态平和的DX不多。我开车纯属代步，最不能容忍的就是有事没事就抛锚，进修理厂，看着那些所谓的技术专家把自己的车大卸八块，然后告诉你：对不起，要更换。。。。，你的驾驶经验非常重要－－虽然我不是那种把车看成LP的人。

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北戴河渔民 1664 爱卡币 500 帖子加关注发私信白银长老注册 2004-05-08 来自其它,请您选择	发表于 2004-10-09 15:46 IP属地：未知 8楼至688960DX：理解万岁！！！！！
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发表于 2004-10-09 20:37 IP属地：未知

9楼

至“难忘的忘忧草”小第：别管我叫前辈，叫的我都觉得自己很老。其实我的年龄从我的名字上就可以猜出来。^_^。你说的不错，实际上我对日本人确实也瞧不起，看他们在平时一本正经，喝点猫尿就丑态百出的样子令人作呕，前面688960DX说的对，我不是鄙视PP,我是鄙视上海VW的做法，可以说，在25万左右的价位上，PP仍然是我的最爱，但爱之深，恨之切，就像对待自己的爱人，总不希望漂亮的女人娶到家生活几年后才发现先天性心脏病，花钱治病不要紧，可你操不起那心，搭不起那功夫啊。是不是小兄弟？

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