几周前爱车码表出现问题，偶尔失灵，像跳舞一样 ，坛子里同学分析是传感器故障引起的。最近比较忙也没去弄。但发现伴随着码表失灵又出现了新问题：收油后顿挫。
具体情况是这样，一般都发生在冷车启动后3分钟（或5公里）之内，收油后变速器顿挫厉害，而这个时候观察到码表也正好出现故障，要么是跳舞，要么是归零。多发生在二、三档。但码表正常时不会发生，还有就是跑了一段后（如5公里以上），码表再失灵，收油也不会出现顿挫。按理说如果是因为码表失灵后，ECU控制程序得不到正确速度从而导致上述现象，但跑一段后为什么又不会出现呢？如果和冷车刚启动有关，那是不是变速器部分存在问题
盼同学们帮忙分析一下，会和变速有关吗？
[ 本帖最后由 清风_皖 于 2011-9-9 12:43 编辑 ]

补充一点：高档顿挫小
没人有这方面的经验？？？？？？？

问题终于解决了
更换了传感器，码表恢复正常。同时，注意是同时，收油后的顿挫现象消失了，正常的FK又回来了。
前面有同学说低档收油顿挫和码表无关，可能是对顿挫理解不同。任何车低速收油都会有或多或少的顿挫，但我说的顿挫是非常明显的，非常非常非常明显。坐在后排的乘客都能吓一跳，差点要下车的那种顿挫。
所以我判断还是应该和ECU的控制有关，ECU作为一个控制电脑无非是从各种传感器获得车子当前的状态，然后控制油路、点火等装置，保证车子始终运行在设计时的正常状态。但现在传感器坏了，也就是说ECU的输入已经是错误的了，因此也会导致控制上的错误，从而引起顿挫现象。
也不知道你自己这样瞎分析的对不对，还望大猫、热猫等同学做个总结啊