从提车的极度兴奋到开了两天的极度郁闷！
主要问题就在那个7速的DSG！
我是在杭州，一个堵车严重的城市，但是现在开的路线主要是莫干山路，堵车问题一般，比文教区这种单行线好太多！
这两天开下来的问题还是跟很多朋友说的一样，DSG变速器的1-3档，甚至是4档。
由于上下班高峰略微堵车，所以经常在1-3档蠕动，这个7速的换挡起步后很快就会从2换到3，往往是刚到3的时候就需要松开油门，但是也不需要踩刹车，这个时候车子又会马上减到2档，能感受到极度明显的顿挫，就好像错误挂档一样。
同样前方遇到红灯减速或者滑行的时候，减档的顿挫也异常明显。。。。。。
加档的时候也差不多，一般1800转换挡，但是一般不加大油门开开1200-1500转就足够了，这时候转速会跳到1800然后换挡，1-6都会感到明显的换挡，比手动挡明显多了。只有油门足够才没明显的换挡感觉。
现在新车还在磨合阶段，所以准备继续观察一段时间。
我家现在有好几个自动挡的车，级别有比高6高的有，低很多的也有，全是自动挡，有4速，5速，6速，8速，但是不管怎么开从来没有这个7速DSG的这种顿挫感。
此车是给LP的，现在我在磨合并且吸吸毒气，两天开下来已经不太想再开了，不知道是不是7速DSG真的不适合在堵车的市区开，还是我要改变驾驶习惯用大油门，但关键是爬行的时候根本不能踩大油门。想想以前都是走文二路上班，那条单行线堵车严重程度比现在的莫干山路厉害多了，如果高六在那种路开会是什么感觉。
有两个想法第一个就是卖车，第二个就是用手动换挡，不知道长期用手动换挡会不会有不良后果。
最后贴个周一上检测线排队时用手机拍的图，红色小高是LP大人的最爱啊......哎

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11月26日晚更新：今天晚上回家测试了下S档和手动模式
先说S档，这个档位的换档时机貌似也跟说明书说的有点不同。我起步从1档到2档1500转左右换，2到3就有点不可思议了，油门一直踩踩踩，2500-3000-3200-3400，终于到3了 ，我汗啊，这个从2-3的过程用了很长时间，而且我感觉对发动机变速箱都没好处，3-4就没成功，还是3000转还不换档，由于是新车只能先靠边停下不敢再用了。试了下的感觉这个档位平时也不适用，堵车也总有启动的时候，一直3档总没好处。而且这个高转速也过高了。然后老问题又出来了，如果3000多转的3档把油门松掉，很快又会退回2档，还是那种顿挫感。。。
停好车后换手动模式，这个模式说实话真不习惯，换档时机还不太会掌握，所以以后再更新，今天没试出什么有价值的信息。
总结：暂时没有任何好办法，看来只能慢慢忍，忍久了可能就习惯了。。。。。。

11月27日晚更新：今日折腾了一天，终于跟老豆把奥拓车提了并且上好了牌照，今天红高高也正式挂牌上路了。今日小高开得不多并且没在高峰期开，但是换挡问题还是存在的。只是频率小了，就没怎么注意。
刚好到了新车就来说下奥拓1.0AT四速的驾驶感觉，1.0的三缸车还真是只能市区代步玩玩，冷车点火，开始抖动，怠速2000-1500-1000，还在抖，哈哈，然后回到最低的880（裸眼看有900，4S说精准的是880）。没付钱之前只能搞到这个步骤，不能驾驶。
RMB交出后开出，加油-缴税-上牌-回家。一路上都是我开的，感觉跟某些枪手说的还是不一样的。动力，肯定是不强，加速也要靠提高转速大油门才会比较好，一般油门只能是缓慢的30-40-50-55-60。后轮的鼓刹就是跟波罗一样的咯噔咯噔的声音，松开刹车或者停车的时候都有。
但是这个4速的变速箱在油门配合好（这个开一段路后基本适应了就很容易做到了）的情况下加挡还是比较平顺的，只有非常轻微的感觉，并且是完全可以接受的。到了60码后松油门滑行，降档也很正常。
另外说下我自己在开的凯美瑞，240G，07年10月份的车，大约自己驾驶了2W5K公里。这个车5速手自一体变速器。发动机变速器底盘都往往被称作同级车里最落后的。但是两年开下来，变速箱换档是很平顺的，油门配合很容易。上下班全程堵车的几率85%，没出现过换档的顿挫问题。这个也是我换开小高后有那么明显感觉的原因，因为前期开惯了。
想到小高。。。。。。这个D档问题似乎很难解决，明天去4S店，真希望只是我的车有问题，调整下就能解决。
另外关于手动模式和S档，还是有些顾虑和不明白的地方。如果堵车的时候全部用S档，如果长期都是缓慢前进还好，可以一直用2档。但是有时候的情况就是启动了就能一直走或者前方刚好有空间可以驶入通畅车道，那就应该继续加速前行。这时候怎么办，S档2-3需要到3200-3400，3-4我都还没成功过。。。。。。因为新车不敢再试了。
唯一可行的就是手动模式了，但是说实话以前有手自一体的功能真是从来没用过也不需要用，现在看来是必须要使用下这个功能了。。。。。。
11月29日：晕了，凌晨写了那么多居然说不能编辑，汗壹个 。。。。。。。
[ 本帖最后由 珑玲岛 于 09-11-29 00:47 编辑 ]

我的是1.4T自动舒适，真皮和导航都是4S店装的后来才知道，哎，但是托朋友定车到提车只用了14天，所以只能认了，一切都是为了LP.....
如果有朋友要买这个自动挡而且是在堵车的市区上下班代步的，那我觉得真是应该考虑清楚，去4S试驾就试0-50码，最好试半个小时的0-40码，否则真的会后悔

呵呵，是啊，那个是我老豆的151的电话，可移动的，也是被忽悠的，哈哈。
验车，上牌都亏了74岁的老豆一起陪同搞。
老豆定了个奥拓月底月初到，自动挡，到时候我来跟高六再比较下。

只是想感觉一下新的变速箱，这样就又多了个车来跟他比变速箱的感觉。试驾过的车有很多，但是毕竟不是自己能长期驾驶的。所以只能用自己家里有的车来比较。

路况顺畅的时候确实没感觉，只是在堵车的时候或者缓慢行进的时候才有。
另外说实话那个大众的油门，跟公交车一样的，确实我还只是开了2天，说不定哪天掌握油门了会好，但是总感觉这个DSG不适合堵车路况。
开此贴只是给想买这个车的朋友一个参考，希望试驾的时候不必去试猛烈驾驶，多试低速。

恩，我也是那么想，就是长期用手动换挡会不会有不良后果？本周末准备再去一趟4S店探讨下这个问题

可以这样试，起步，1-2-3，到3后马上松油门，这种情况就是我现在路上经常遇到的情况。还有就是再试试滑行，60码开始松油门，再感觉下他降到3档以下的感觉。
试驾的时候我也感觉不到，不知道为啥。但是开的时候确实有了，所以只是希望给大家个提醒。
也许是新车，也许是我还没适应大众的油门，反正会持续更新，只是希望对想买车的朋友有帮助。

恩，我也在努力适应。
但是这个感觉实在太明显了，跟自己开过的自动档比较过度明显，主要DSG还号称换挡平顺啥的，现在反而是有明显感觉。我总感觉这个1-3的升档和降档有问题，有时候根本不应该升，也不应该降........想想么会不会是档位过多的原因，比如森林人才4档，不管怎么开怎么滑行都没啥明显感觉。但是A4是8速的，档位更多，也同样没感觉......所以才郁闷的。试驾的时候确实没想到过这些问题，都往猛了开。。。。。

是CVT无级变速，发动机2.0T，平时转速也只有1500以下

恩，我现在也在想1.4发动机的问题，因为迈腾开下来的感觉没有那么明显