怀念我的夏利
今天突然逛到天津一汽分会，联想起我曾经的夏利，怀念一下。
在熊（在下的同学）的鼓动下06年4月份，万xx老亚市4s店购的A+ 1.0 5MT，
当时有33800老款的，没有中空锁，没有电窗，4mt.
其实中空和电窗我倒不是很在意，关键是5mt，熊说当然要5mt的，虽然自己没有车，但是我比较懂，5mt至少比4mt要省油，还有可能快点。
哈哈，去时是奔qq的一款29800元的车去的，没想到最后搞了35800，我和熊带
Cash去的，哈哈，差点连回来加油的钱都没有了，那个惨阿。
新车到手，还好我算个1/4老的司机，在北京城里开还问题不大。
磨合期严格遵守80公里的限速，一直没有超过。
其他的详细过程不说啦，和大家一样，该保养就保养，该修就修。
买车后一直在城里开，因为没过磨合，5环上也没超过80，感觉和别的好车也没啥两样。
第一次跑比较长的路是06年五一，去红螺寺，单程大概有90公里。途中堵车严重，
有一段沙石路，车跑上去底牌被不时飞起的小石子打得啪啪响，开始还挺担心，后还去4s店查了底盘啥事没有.
证明还是比较皮实。
红螺寺外面的土质停车场，一个大土坡，陡，结果很轻松就上去了，剩余动力不错。
过了磨合期之后，仔细算过几次油耗，大概6升/百公里多一些，1.0的新车，北京城里，这个成绩还算可以了。
6月开始，夏天到来，还是用空调了，1.0的车显示出缺陷了，在特别热的天，如果还迎着太阳开车，即便是空调开到最大风速
仍然被晒得出汗，空调制冷效果太一般了，哎没办法，谁让1.0的车呢。
可是，最让我郁闷的是，当空调风扇开到第二挡时（一共就三个档），发动机待速不稳定在500转到1000转之间摆动，
造成方向盘连同仪表盘都跟着抖动。我问了好多资深的师傅，都说没辙，nnd。就这样，忍到夏天结束。
其实不开空调时，待速时也抖动，只是不太严重，我看了网上，只听说天津有个师傅能休，在发动机下加垫片，麻烦，作罢。忍了。
到07年初，我的夏利开了快一年了，中间做过几次保养，总体感觉这个小车小毛病多，尤其是塑料件，那叫一个不结实。
喇叭盖经常翘起来，我每次到4s店，都要请师傅帮我修。跑了大概6000公里之后，副驾驶的储物盒变形了，tmd。
我的顶棚的布整个开胶了，后来4s店在保修期到之前给我换了一个，服务还不错。
夏利的维修、保养真是便宜，配件、工时费本来就不贵，而且，会员还打折，万xx的4s店服务也不错。呵呵
07年春节，突然冒出个想法，想开车回家，黑龙江，1000多公里，去4s把机油都换成冬季专用的，还做了全车检查。
期间与师傅闲聊，说要开回东北，我说这个小车开回去能行么，师傅说没问题，开长途5、6千公里的都有，而且这个车到处都能修。
刚想高兴，师傅又说了，上了高速，不能开太快，我说多少？90吧。
为啥？师傅说，1.0的发动机是三缸的，长时间高速工作对车不好。
完完完，就这一句话，我就此打消开车回家的念头，1500公里啊，90公里/小时，我得开到哪年啊？
难道1.0的就这个命运么？哎

有一次在簋街，晚上，倒车的时候没看清，左侧的后视镜刮数了，掉了半截，4s走保险修 100多。
还要喷漆，原来出场的塑料件都没有漆，都是黑色的。
有一次调头，前杠撞墙了，我看到雕漆了，去4s走保险的时候他们还看出雾灯照裂了（理赔员和4s一伙的）
换吧，连喷漆一共300多，都靠保险了事。
这期间一共就走过这么两次保险。
07年3月份，保修快到期了，去4s全车查，更换如下零件
1、水温表。不知道从什么时候开始，我的水温表就已经坏了，正常的车行驶一段时间后水温大概都是80度，
可是我的一直30度左右，显然是坏了。4s给我换了一个新的。
2、刹车盘。去检查的时候，刹车时就有响声，事实上，作为夏利这种破车，刹车有点响声也不算什么，
大概是盘与片配合得不太好，不影响刹车效果。4s不知道用什么理由，干脆给我换了一个新的(哪一侧我忘了)
哈哈，黑厂家阿。
3、刹车片，理由同上，两个都换了。
4、顶棚布，前面说过了，不过是先订货，出了保修期才到货，因为是保修期内就报修了，因此算保修。
5、车内顶灯，连后视镜，因为灯的开关坏了，不亮了，连后视镜是一体的，整个换了。
6、离合器拉线，我觉得离合器有点重，4s就给换了，之后也没好哪去。
7、刹车系统的不知道什么零件，4s说什么套坏了，下雨进水了，生锈了,换
8、好像还有，呵呵记不清了。
总之4s挑的比车主仔细，大概是为了向厂家索赔好赚钱吧。

熊说我的车还没拉过高速，应该拉一拉，我说去哪拉？京承？
后来想想京承高速上，就这个小车跑到140，够呛。
熊又说，拉高速就是把发动机的转速上去就行，于是给我出个主意，用低速档大油门拉。
我听了，然后高速他，结果他又说这样不行，低速档变速箱的齿轮不是为高速设计的，会受不了。
臭熊！
07年五一（那时还是长假），熊说要去北戴河玩，我靠五一去北戴河，哎没办法，拗不过他，走吧。
是开熊的车（捷达）还是开我的车呢？如果是现在，我当然会选择捷达，哈哈，开长途阿，车档次越高越好。
因为我的车没有经过长途检验，正好是个机会，于是决定开我的车，熊也同意。
备注：当然不只我和熊去的，俩男的没事去北戴河干啥？不是gay哈。
出发前一天，4s店全车检查，没有任何问题。
唯一的一个问题是这个车一直右跑偏，我要求师傅调，结果动平衡、四轮定位、调气压……
最后还是右跑偏，也没什么改善，作罢。
第二天早上7：00出发，车上坐满了人，后备箱还塞满东西。
早听说河北省都是乙醇汽油，怕车受不了，出北京之前加满，单程大概300公里，一箱油到那肯定是没问题，
回来再说，兴许回来都够了。
开始是我开。虽然以前也开过高速，可是没用这个夏利开过。
90还可以，不太累，超过90以后好累啊。本来夏利这么点的小车开高速就累，我这个还跑偏，nnd。
神经高度紧张，还要用手对抗跑偏。超过80以后，发动机噪音很大，超过110以后，噪音超大。
考虑不能太累车和人，也不能太慢，一路保持110。
总之，累。
中途服务区，休息，wc，然后出发，换熊开。
熊开惯了捷达，开夏利明显不适应，弄得我也不放心，一路帮他观察，时刻嘱咐他，别太快。
一路无话。
在南戴河几天，黄金海岸、翡翠岛……都去了，由于都是低速路，车表现良好，去翡翠岛的路有一段，
海边，全是坑，一档还要带着离合器，不好走，车也没事，看来挺皮实。
不过，这几天东跑西颠的油已经不够跑回北京了，加吧，乙醇汽油。
熊说少加点，呵原来的混合一下，能回京就成。
结果找个加油站一问，“你们这乙醇汽油多少钱一公升？” “俺们这没有乙醇汽油” %&$#@&……
其实和北京一样的，哈哈，也不知道熊从哪听说的，那里都是乙醇汽油。加了大半箱，跑回京。

07年秋天，秋高气爽
车刚开出来行使在一条车并不多的路上，路比较窄，就2个半车身宽，我当时的速度大概40公里。
突然路边一辆停着的出租车向左掉头，晕，当时是上午9点多，我估计那个出租车司机也睡迷糊了。
我一边刹车、一边躲闪、一边使劲按喇叭，他也没反应过来，得，亲上了。
他的左前车头从我的右侧面第一块板金开始，一直蹭到最后一块，都憋了，右前门更是一个大坑。
不过还好，因为是蹭，力量小，车架没变形，车门都还能打开。
出租的前杠都掉了。态度倒是真好，下着就说，我全责，还说我这有快速处理单，咱俩直接写吧。
我说还是把握点，万一保险公司不认呢，报警，10分钟后，警察赶到，因为双方对事故的经过和责任没有争执
警察掏出笔和纸就开写，从开始到处理完毕不到5分钟。
接着就跟出租车去定损，西四环四季青桥，到那才知道，我一个朋友的206就是那里买的，我还跟着去过几次。
定损，出租不到2000，我的也1000多，开始比较低，我说我要去4s店修，就往高定了点，可我认为还是不够。
于是直接让定损员和4s沟通，最后达成一致，4s答应按那个价格给我修，搞定。
然后要出租车垫付，可是出租车司机说没钱，哎，我也没办法了，我又不能和他打，北京开出租的也比较穷，
算了，我把他的身份证、家庭电话、住址全都记下了（态度还挺好的给我了）。
转到星期五，去4s修车，因为要平板金、喷漆，得好几天。
没车的日子和没有腿差不多了，hoho。3天后，车修好了，和新的没区别，4s店喷漆的水平还是不错的。
这里附带说一下，喷漆这样的大活还是找专业的修理厂或者4s店做，毕竟设备专业、水平高。后来我一个同事，
二手富康，好几块板金，400大洋，是便宜，可是上面都是小麻子、漆喷的也不均匀，虽然最后在他的理论下，
老板没有收钱。hoho
把账结了，1000多大洋，找出租司机要钱.
要账可是费了一番周折，开始司机说要我找保险公司，我说你不去，我拿不出钱……
反复交涉后，司机所在的出租公司的协议修理厂同意先垫付，来回的路费我都没找他要......
我认为，《道交法》就应该硬性规定，如果一方全责就必须垫付另一方所有的维修费用，大家觉得如何？
因为现在两方参与的交通事故的责任认定无非就两种情况，一方全责or双方各50%，比较好操作。
这次撞车也让我有经验了，因为该死的保险公司周末不上班，白耽误2天工作，郁闷
xfz 说得对，车确实改变了人的生活方式、习惯、甚至思考问题的方式，总之，车融入了生活。

个人认为，新款的A+外观还不是很差

最后，分析总结一下我的夏利车。
外形：
如果你随便问10个人，其中9个人会说夏利的外形难看。的确，虽然我本人不觉得特别难看，也没觉得多好看。其实这个审美的感念有时是相对的。你说高尔夫难看么？这可是的德国人的力作哦，德国人是设计车是行家，怎么会往难看设计呢。夏利的外形就是抄袭的高尔夫，那是在高尔夫还没有引入中国之前的n年之前。以至于后来高尔夫进中国之后，很多人也觉得难看，其实这是因为能联想到夏利，因为夏利不是好车，所以一定难看，所以高尔夫也难看，哈哈，这样的逻辑有点意思。
       我个人认为老夏利的外形比较难看，A+和N3有了比较大的改观，看上去还是不错的，仁者见仁。

内饰、空间：
这样的小车，内饰就不要求太高了，我只说A+的内饰的颜色搭配还是不错的，只可惜内部有些部分设计的不合人意，个人认为败笔。比如，仪表台，现在好多车流行弧线型设计，可鄙人是个讲求实用主义的人，弧线型的设计让仪表台上几乎方不了东西，眼镜、停车证……
反正我喜欢老夏利的平台型。
座椅，夏利的座椅舒适性还不错。
与奥托相比，夏利的乘坐空间还能凑合，值得夸耀的是宽度方向居然比羚羊好。因为我的是两厢车，后备箱的空间小得可怜。
材质、做工：
       夏利的材质基本可以用两句话概括：外壳=易拉罐，内部塑料件都是薄到能做成那个形状、能装配上去就拉倒。
       说到材质，可笑的是虽然夏利车所有的地方都是用最便宜的部件，但备用胎的轮箍居然是铝合金的，很多好车都是钢箍的，有点意思。
       夏利的做工也是很一般的，例如：前发动机盖两侧的缝比较大，例如：我的顶棚开胶，例如：我的喇叭盖经常翘起来等等。
      
动力系统：

1.0的小车，就不谈什么高级的动力性能，在不开空调的情况下，他还是能应付一般的路况，无论是坐满人还是拉满货物，都应对自如，当然不要什么加速性能等等。这种动力性能还是比较适于一般的城市路况和乡村路况的。
       但是，如果开了空调，情况就完全不同了，尤其是在北京夏日的夜晚，需要大灯、空调同时开启，再加上车满载，实在是……，你都能感觉到它累到什么程度了。
       这个开空调就怠速不稳的情况至今让我耿耿于怀，在等红灯时，方向盘连同仪表台不停的震动、振动……….

操控系统：
       方向控制。在同档次的车中，夏利的方向控制还算中规中矩，方向盘间隙比较大，新车超过1cm周长。
       转向灯手柄等各种手柄也许是材质的关系，冬季不好用，有时还有刺耳的响声。
       空调系统的各种开关旋钮做工太差了，我的不到一年就转坏了。
      
       刹车实在是……，好几次如果不是使出毕生的力量，就肯定追尾了，如果是个力气比较小的女士开，会怎样？
       离合器也不好，估计是离合器档次太低了，离合器稍抬快一点，就会震动，连方向盘都跟着震动！
       变速箱要特别说一下。档位不清晰，没有吸入性的这些都不说了，这个价位的车还说什么呢，对于不太熟练的驾驶员，会经常挂措档，或者挂不上，总之，感觉与以前解放卡车差不多。5MT的变速箱虽然比以前4MT的多了一个档位，但是这款变速箱让人感觉是“伪造”的，因为一般的车5档在1500转时，通常车速在60公里左右，而夏利的这个居然是50公里不到，显然这款5MT变速箱的传动比与通用的5档变速箱不一样。不知道N3也是同一款变速箱，如果那样，1.3的N3车开到极限速度(165公里/小时)时发动机转速就是近5000转！难以想象。开n3的TX们可以注意一下。
       另外，斑竹的威志变速箱传动比是多少？如果也是5档在1500转时车速50公里左右，那说明都是一样的传动比。

悬挂系统：
       这么便宜的车，悬挂系统值得说么？也许没有很多中高档车的“麦弗逊式（含前副车架+前防倾杆）/SLA Control Blade 全独立悬挂系统（含后副车架+后防倾杆）（前/后）”，但是在我开过和乘坐过的轿车里，我却觉得夏利悬挂系统调整的软硬适中，我喜欢。有人说夏利源于日本技术，日本车的悬挂都比较软，可是同样出于日系的羚羊硬的与凯越都有一拼（本人认为，我所乘坐过的车中凯越的悬挂最硬），虽然转弯时有些侧倾，问题是转弯开那么快干吗？


写了这么多，有感慨、牢骚，也有理性的分析，总结一句话，虽然夏利有这样那样让我不快的问题，但是它毕竟是我第一辆自己的车。虽然由于种种原因，我已经不开夏利了，但是我很怀念开夏利的日子。我一个“穷”人有了车，改变了生活J