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宝马X1论坛 >  开贴,宝马技术咨询,没有修不好的宝马,只有修不好宝马的人!

来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-08-19 13:10    IP属地:未知

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开贴,宝马技术咨询,没有修不好的宝马,只有修不好宝马的人!
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本人杨工,大学毕业,2002年因英语水平突出,得以入职宝马,2011年在佛山最大的宝马4S店珅宝负责技术和车间,从机电工,到电器技师,一直在宝马系统工作。
2016年在佛山顺德乐从创立佛山宝腾宝马专修,坚持4S店的维修品质,采取与4S店不同的维修方案,原厂配件,提供两年的质保,不限里程,获得广大佛山宝马客户的赞誉。
2018年在佛山南海桂城创立佛山清之流宝马专修,坚持做业界清流,修不好不收费。
2019年在深圳宝安创立深圳清之流宝马专修,是深圳首家提出原厂配件,质保两年的维修标准。
在佛山,我们首创免开缸更换气门油封解决宝马烧机油故障,上门维修服务,把宝马维修服务做到极致。
因本人暂时有三家店的技术需要指导,有时难免回复网友提问会有延误的情况,希望大家有什么宝马维修及使用的问题,尽管提问,本人将一一作答。
修宝马,修到最后,不是配件,不是技术,是人品,是良心,这是我开店最大的体会。

[ 本帖最后由 宝马专修连锁 于 2020-03-07 10:42 编辑 ]

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-08-19 13:54    IP属地:未知

可以远程技术指导,技术答疑。

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发表于 2019-08-19 23:02    IP属地:未知

引用 萝拉 于 19-08-19 16:58 发表的回复
求问,2010款宝马X1  18i  11万公里,从去年开始每半年发动机灯故障灯就会亮,每次都是电脑销码,上个月故障灯又亮了,修理店先用电脑查显示前氧传感器2故障,后用平板查显示传感器数据正常,三元催化老化。然后告诉我要换三元催化,请问这个到底是前氧传感器坏还是三元催化坏了呢?
您好,正常来讲,这款车报三元催化器老化的情况还是比较少,相反,氧传感器损坏的机率相对大些,三元催化器可以用内窥镜看看,看有没有堵塞或者破裂,并且从维修成本来讲,换第二列前氧传感器相对便宜很多,建议先换氧传感器,并且探检三元催化器即可。

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发表于 2019-08-20 21:17    IP属地:未知

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引用 萝拉 于 19-08-20 16:19 发表的回复
谢谢!还有个问题是现在车子无论速度多少,只要转速上了1800,发动机声音就很大,哪怕速度只有40也是这样。
您好,至于声音,需要判断是来自于发动机还是变速箱,如果是发动机,可以原地加油看看,还有就是您说的,在某一速度时才有,这种带有负荷的情况,相对来说难判断些,不过可以拆了皮带试,当然要注意安全。以确定是发动机问题,还是行驶系或者传动系问题,这个要先分大的方面,再细化进行维修。
盲目的维修,除了增加维修成本,还会花费时间,最好找个师傅一起试车看看。

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发表于 2019-08-25 08:48    IP属地:未知

引用 闲来无事yz 于 19-08-25 00:29 发表的回复
关注
谢谢

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发表于 2019-08-25 08:52    IP属地:未知

引用 上海久和 于 19-08-24 23:27 发表的回复
杨工,您好!咨询一个问题。我的08年宝马760li,已行驶165000公里。从去年开始经常出现以下故障,在行驶途中感觉动力一下子减少,然后出现故障灯:1.“发动机故障!动力下降”,再接下去跳出故障灯2:“DSC故障!小心驾驶”,加速无力,油门踩到底,限速40码左右。发动机重启后消失,再开一段时间还会出现。有时几天不会出现,最近又频繁出现。优驾检测的故障码:P0121和P0221
...
您好,这是款N73发动机,依据故障码来看,节气门的可能性不大,这种情况下一是要了解之前的维修记录,比如发动机是否维修过,线路是束有动到,天窗是否有漏过水,水是否从A柱下来,把油门踏板淹了?综合判断过往的维修记录,是否对本次故障有影响。
从故障码来看,油门踏板的可能性大些,要先检查线插针脚,并且必要时可以找个拆车的传感器测试,谢谢。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-08-25 11:03    IP属地:未知

引用 上海久和 于 2019-08-25 10:52:38 发表的回复
谢谢杨工!您说的情况我都有,发动机曾经大修,线束都动过。另外副驾驶脚垫这里也渗过水,不知道是什么原因,现在好了。我先买个踏板传感器试试。非常感谢
频率低可以先不急于处理,也没必要盲目换件,可以找个靠谱的修理厂(除了我靠谱,好像不好找),找个旧的测试,如果没有问题,还可以退回。

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发表于 2019-08-28 10:37    IP属地:未知

欢迎大家有问题咨询,谢谢

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发表于 2019-08-29 21:08    IP属地:未知

引用 xuser9889879 于 19-08-29 15:45 发表的回复
楼主好,12款进口x1,2.0L,发动机油底壳渗油,如果更换密封件的话,连工带料大概多少钱?换了密封件需要打胶吗?
你好,至于价钱,这个是没有可比性的,全国能统一的,就是4S店的价格,而不同的4S店,会有不同的打折力度。而在外面修理厂,配件没有标准,即使报价原厂,也不一定是原厂件,所以更没有可比性。一般来讲,换密封件都会局部打点密封胶,以增强配件的可靠性,毕竟不是全新件,在清洁,及表面粗糙度处理方面,还是有差异。
但是,单纯用胶来密封的部件,是否原厂件,不言而喻。

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发表于 2019-08-29 21:12    IP属地:未知

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引用 交大 于 19-08-29 15:57 发表的回复
2012 X1 Xdriver20i豪华,前天下午启动车后整整二十分钟空调压缩机不工作,吹热风。二十分钟后空调才正常工作。以前此类故障是上午出现,出现过五次。你认为是蒸发器堵塞,还在空调电磁阀堵塞?一定要测高低压才能判定吗?难道是空调压缩机坏?
您好,首先,蒸发器堵塞的可能性是很小的,毕竟还有干燥过滤器存在,但是不管是N20还是N46发动机,都存在压缩机电磁阀问题,电磁阀失灵后,会导致压缩机滞后工作,即开一段时间后才有制冷,并且一致冷后就正常,这种情况大多数都是电磁阀的问题,当然,在4S店没有单独电磁阀提供,只能更换整个压缩机,谢谢。

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