PF1平台上，1.6T发动机+6速自动，这是头一招？-爱卡汽车网论坛

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发表于 2014-11-07 14:03 IP属地：未知

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PF1平台上，1.6T发动机+6速自动，这是头一招？

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翻看了PSA的PF1平台上的车型，从上一个10年开始到目前，PF1平台上并没有出现过这样的动力组合。
列举这些车型，大家自己去查阅吧

1998-2010 *****（206+）
2002-2009 *****
2003-2012 ***** Pluriel
2003-2009 *****
2005-2009 *****
2006-2012 ***** （进口中国的207cc只有6MT和4AT）
2009 ***** II（包括C3PICASSO）
2010 ***** （进口中国DS3只有4AT）
2012 *****
2013 *****
2013 *****
2014 *****

-------------------------------------------------
以上车型都是PF1平台上的，纵然有208GTI, DS3R这样的小钢炮，搭配上200马力的THP发动机，也没见用过6速自动（爱信的TF70）

看起来PSA为了国人喜好，也搭配进来了。

剩下的，就看这套动力组合在PF1上到底怎么样了。

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卡昂车车 7W+ 爱卡币 44774 帖子加关注发私信白银元老注册 2004-03-17 来自上海市\|上海市	发表于 2014-11-07 14:20 IP属地：未知 2楼引用伯伦不归于 2014-11-7 14:18 发表的回复这个C3-XR还有2008不是说是EMP2平台的吗？ 1号平台的，2008 爱丽舍的产物。EMP2的车，目前只有新C4毕加索和新308（国产新408）
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发表于 2014-11-07 14:29 IP属地：未知

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引用伯伦不归于 2014-11-7 14:26 发表的回复

哦，打错字了，是EMP1平台，打成2了……

目前没有EMP1平台一说，EMP=高效模块化平台，EMP2实际上就是整合了原来的2号和3号平台，用来制造紧凑级和中大型房车的平台。EMP1，这个说法在国外是没有的，实际上PF1平台也够轻量化了。如果看到EMP1平台的说法，一般是国内媒体的误读。

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发表于 2014-11-07 14:32 IP属地：未知

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楼盖歪了，其实我不是担心这个组合的匹配问题，是想知道如果这个搭配没问题，DS3这样的为什么不搭配这个动力组合再进来呢？
本来还以为这个平台是不是受宽度限制，不能放进去这个6速变速箱，现在看来也没啥问题。

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来自爱卡Android版发表于 2014-11-07 18:06 IP属地：未知

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引用伯伦不归于 2014-11-7 16:04 发表的回复

哦，这样啊，晕了，这是爱卡有关EMP1和EMP2的一篇文章：
五问：EMP1平台与EMP2平台有什么区别？

除了在[url=网页链接]标致[url=网页链接]2008上已经用的EMP1平台，今年[url=网页链接]东风标致[url=//newcar.xcar.c ......

爱卡这文章感觉是把pf1当emp1了，所谓的emp1在此文章里面是感觉用来作对比的，实际上，文章还有些纰漏，这个平台做的新一代最小车应该是ds3或者c3，轴距是2460。
爱卡的文章就当参考吧。pf1平台不差的，通用还看上了呢。比通用自己的gamma2还是紧凑多了，据说下一代欧宝corsa就会用pf1平台来做。

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来自爱卡Android版发表于 2014-11-07 19:30 IP属地：未知

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引用伯伦不归于 2014-11-7 18:48 发表的回复

主要是PSA自己先喊出了EMP2，是整合了PF2和PF3而来的。那么大家自然的就认为仅剩的一个老平台PF1会过度到EMP1平台。
况且厂家自己也这么宣传，神龙三厂就号称新爱、301、2008都是在新平台EMP1下生产的，所以偶们也是一头雾水啊……

一般来说，所谓的平台，更多理解为一种架构，设计，比如发动机的布置，转向机摆放，等等。当你打开机盖，看机舱时候，看到差不多的摆放方式，就可以明白了。当然，平台上的部件是会不断更新的。

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卡昂车车 7W+ 爱卡币 44774 帖子加关注发私信白银元老注册 2004-03-17 来自上海市\|上海市	发表于 2014-12-25 12:09 IP属地：未知 7楼引用小胡品车于 2014-12-23 17:02 发表的回复欧洲都是在EMP1上只用1.6t配6mt 国内用5mt 和 6at也不足为奇了据说DPCA也在国产化6mt 国内的5MT支持不了1.6T的扭矩的，国内只能用6AT了。但是在PF1平台上，国外确实没有1.6T+6AT的搭配。
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