发表于 2011-05-03 16:08 IP属地：未知
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指挥官故障纪录（续）
指挥官跑了48000公里了，近17个月没有出现故障了。。。。
之前的故障，参见：
网页链接
现在更新一下，因为发现了新问题。
最近一年来，发动机故障灯偶发点亮，前几次怀疑是汽油问题，在外地加了乙醇汽油以后，故障灯必定点亮，清洗油路消除故障码即可解决。
最近都在杭州开，故障灯有三次亮起的纪录。因为一千公里之前刚刚做过大保养，油路机油肯定没有问题，第一次解决办法就是自己拆电瓶柱，断电三十分钟消除故障码。第二次去4S消除故障码，昨天再次亮起，觉得不妥，于是今天开到了4S。
检查后告知是机油油压传感器导致的，机油没问题，液面正常，机油泵也工作正常，给我解释是HEMI的发动机狠敏感，各种工况稍微有问题或者误报，警告灯就会亮起。还好，我最担心的三元催化器中毒的事情没有发生。
消除故障码，上车准备闪，结果开了发动机就又发现了故障灯亮起。
再次叫来工作人员，这次要求彻底解决，太烦了。。。。于是把车再次开进车间，下载故障，发给克莱斯勒要求索赔机油压力传感器。
这下，又得等咯。。。。
等待期间，吃了一顿盒饭。。。实在。。。和奔驰丰田的比都有差距。。。。
展厅里面没有新大切，看来不愁卖么。。。牧马人11款目前加价销售中。。。。顺便问了一下老马怎么召回，回答是升级电脑，改到10款的水准，多一个声音及灯光报警。。。这不解决问题啊。。。
个人觉得，在用高四在沙地越野的时候，大家应该都没有注意到ESP灯应该全部关闭。。。。因为高四的时候，ESP只是部分关闭，电脑在限制打滑，因此波箱极容易过热。。。。回北京试试，看看用高四关闭ESP之后，油温是否低一些。
出了4S，这次故障灯灭了，但是不好说啥时候再次亮起。。。狼来了的故事讲多了，真的狼来了就麻烦了。。。。
指挥官的电路问题，令人头疼。。。。。
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