我的HRV至今已有三年多了，里程5万。因刚更换右外球笼手术十分成功，心情不错，特把用车以来的故障维护记录一一付上：
保修期内：1、1万多公里时更换了电池;
          2、2万多公里时更换了排气管;（严厉谴责上海通用用如何差质量的排气管）
          3、2万多公里时因空调风小，偶尔偷停，要求更换了风机;同时在4S更换了空调滤网，140元+25元，另外收费，从此知道4S黑;
保修期外：1、3万多公里时更换了前刹车皮，180元含工时，路边店所为，（本不想在此换，但车轮已拆下时才发现磨损严重，便更换算了，从此知道原厂件还是有点重要，因这块刹车皮相当长时间刹车有尖叫声！）
          2、4万多公里时在P档时挂不出档，心想大件事啦，谁知在路边店师傅轻描淡写下拆开波箱盖把一个开关固定便OK，工时50元;
          3、上二个月空调不制冷了。正是炎夏，立马开去4S店检查（当时号称免费检查空调），说有泄漏，需要查漏，且先给我提醒，如果不好彩要拆仪表台来查，单工时1000元，我心里打了个冷颤——在这儿检查要把车扔这里二三天，没法全程监督，这查泄是百分之二百需要拆仪表台的，百分之三百是要列上一堆铜管甚至压缩机之类配件的，保守点5000元应该能走出这门！
    但我是没有5000元的，便一溜烟飞去了路边店,师傅很认真地加压，发现确有泄漏，查至蒸发器时发现接头有点泄漏，继续将蒸发器拆下试漏，没发现有问题，便告诉我，先装回去，暂不大拆，希望不是压缩机问题，一般情况下不会是这个问题。开一段时间，看如果漏再大拆吧，我便同意了，装回试压，果然压力不下降了，埋单：90元（含三瓶冰种）
    开车至今，空调运转正常，意不意外？欢不欢喜？
          4、前几日更换外球笼，已发贴，不多说啦，340元。

小结：1、凯越的车小问题还是有一点，但大问题一般是不会有的，关键是你要留个心眼，真正摸清故障原因，有些症状好似很严重，如波箱在P档挂不出，其实只是个很简单的问题，本人从事设备管理工作，习惯把问题摸个清楚，修车时往往坚守在旁，不随便轻信维修店的话。
      2、凯越因销量大，配件普遍，维护价格应该是属于比较低的，但前提是你不上4S店;
      3、图省心可以上4S店，但省心后就是痛心，因为4S店的维修人员水平相比一些路边店师傅并不高，甚至就是一组装店，一些问题查不出就更换一太堆配件，反正4S的配件什么都有，而不会帮车主考虑是否小修一下不用更换，当然，这问题不单同技术水平有关，更主要的是4S出发点就是追求利润最大化。
给上海通用的一些建议：
      1、更厚道些，选用质量过硬的配件，一些配件如排气筒竟然一年多就穿孔了，估计二三万的QQ也不会如此吧？正时皮带4S在三万公里时就要求我换了我没理采，试想如果真的需要换了，那已不是正常维护而是质量问题了，维护HRV的费用比奔驰都贵啦！
      2、加强生产过程的质量控制，把一些小但恼人的问题根除掉;
      3、凯越在当今车市，技术和性能并不占优，如果不从服务和质量上打好声誉，树立耐操、省心、好养的形象，想继续保持高销量我个人是认为不乐观的。
      4、如何监督管理好4S的维修服务，真正掌握好车型的故障原因而改进质量，消灭4S黑店形象，试想如果4S如广告所说的关怀车主，真正为车主着想，哪怕价格贵一点（而不是现在的高得离谱），车主有问题肯定会只去4S，长远来说，对4S的销售是会大大促进的！