看了很多了，不说别的，咱只说2700手挡车。闲话打住！
爱看的看，不爱看的就别看了，不需要争吵！

    2700手动挡急加速操作其实不难简单说转速4000-4500换挡就可以，相信谁都会，只是有的人心疼车，觉得对车不好。但我个人认为既然设计范围之内，那就可以接受。我已经开了15万公里，没发现有什么坏处，相反我不需要清洗喷油嘴，刹车片8万公里换过一次。
当然平时不需要这样操作。
    山路行驶会比较多用到急加速超车，我的经验是当你准备要超车的时候你可以把你的车控制在跟车速度安全，转速3000-3500转。超车时机一到马上减挡超车，一般没问题了。实在要快的话，直接跳减两挡。可能这样说大家觉得比较麻烦。我驾车习惯不看转速表的，我一般超车的时候都是直接减一个或两个挡就超了，没觉得肉。减挡小窍门：原油门减挡--减挡的时候踩离合器的同时不放油门，快速减挡松离合，你会听见油门空转声，只要你换挡速度快，这个过程绝对可以忍受，动力可以得到最好延续。
    弯道行使心得：手挡车最大的好处可能就是这个了---挡位制动（个人意见，仅供参考），仔细感觉一下刹车过程，大家可以试下5挡刹车和3挡刹车的距离，一边刹车一边减挡是最好的制动效果。进弯的时候轻刹车（刹车的提前量要掌握好），在合适的时候减挡，把发动机转速控制在高一点的位置，在这个状态下进弯，一般弯过1/3就可以加速了。这样做的体会是：入弯速度高一些，车辆过弯较稳定，可以获得较快的出弯速度。

以上仅为个人使用心得，不足之处，请大家补上。


[ 本帖最后由 RV178 于 09-04-20 00:22 编辑 ]

平时都没怎么总结过，手动挡车可以操作到车随心动，自动档油门不跟脚最难受，而我又相当不习惯手自一体的手动模式。扫把佬没开过，还是喜欢越野车高头大马的感觉，呵呵