08年2月入手的8V老爱丽舍，跑了3.2万公里，在2010年10月开始随着气温的降低，每天早上冷车启动时明显感觉不像以前那么利索，换句话说原来一拧钥匙一下就打着了，现在要“坑、坑、坑”几下才打着，这几天温度降到0度以下了，连续几天出现早晚冷车打不着火的情况，等太阳出来气温一上来，就能顺利启动，而且怠速正常，行驶中加速、怠速都很正常，经过艰难的排查，先后更换了火花塞、三滤、机油、冷冻液，清洗了节气门、喷油嘴和油路，问题依旧，后来又更换了发动机冷却液温度传感器，还不知道能不能解决问题呢。。仔细观察了一下，有个细节，正常启动前钥匙拧到“ON”位置能听到短暂的“滋滋”声，在网上查了查说是油泵继电器发出的声音，但是如果外面气温太低（低于0度），冷车启动时就没有“滋滋”声，再不行下一步就准备换油泵继电器了，头大中啊。

用了3万多公里了，再说说这个车的问题吧，优点不多说了，大家都知道，高速省油、操控性不错，问题不少，给车友们说说：新车2000公里时倒档时倒档灯不亮，4s检查发现倒档开关故障，免费索赔换了后恢复正常，约2万公里时遇到全车灯（转向灯、大灯）时亮时不亮，4s店检查后在方向盘下方更换了一个小黑盒子，类似于继电器之类的东西后恢复正常，刚过2年保修期行驶里程不到3万公里又发现缸体漏防冻液，又去扒开缸盖换缸垫，修了出水室，再接着就遇到气温低无法启动的问题了，对了，期间后备箱锁故障n次，都不想说了，这个车小毛病太多了。4s店也能烂，有故障基本不排查，上来就是一通换，md，彻底对这个车失去信心了。

打火前先拧到通电挡的方法一直在用，没效果，还补充一点，电瓶的问题也排除过，检测过电瓶，放电伏特数等全部指标都是正常的，怠速阀也刚刚清理的。

继续通报故障情况，上周换了发动机防冻液温度传感器后，问题消失了，不知道是彻底解决了还是上周的气温不够低，这几天温度要降到零下十几度，再试试，回来汇报。

好了，把作业做完，经过连续3天零下十几度的考验，汽车一切正常，冷车点火一打就着，看来故障已排除，就是那个装在发动机缸体上的蓝色水温传感器的问题，在路边店花了60元换了一个就ok，这次的故障排除真不容易啊，再次bs一下东风雪铁龙新疆通贸4s店。劝大家别迷信4s店