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博悦论坛 >  继续探究博悦与NKG火花塞的前世今生,第一只小白鼠10天之内降生,日本乐天已支付下单

发表于 2012-02-22 12:29    IP属地:未知

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继续探究博悦与NKG火花塞的前世今生,第一只小白鼠10天之内降生,日本乐天已支付下单
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    接上篇,上次初步找到了博悦原厂配套的NKG,IKR9F8的对应通用型号。。。
    香总也提示,NKG专为FIAT开发了火花塞以显示其专业性!
    NKG这样的厂商为博悦这么款小众小车配套了一个火花塞就能显示他的专业性,怎么可能,就像DENSO配套POLO一样,专业个毛啊?所以我觉得其中一定有文章,且听我慢慢道来!
    经与淘宝上KNG众卖家交流,上次上的那款DPR9Eix-9火花塞应该是主要配给摩托车用的,并且火花塞间隙也不一样!所以我继续了我寻找的旅程,KNG有很多家工厂,且每家工厂的产品和编号都有差别,终于被我在美国KNG官网上找到了,目前100%与IKR9F8形式结构一样的火花塞!

  型号:DCPR9EIX,所属类别:iridiumIX,STOCK码2316
(具体尺寸:孔心距12MM,六角螺丝对角长:16MM,螺纹长19mm,热价9,点火间隙0.8mm)这款火花塞属于NGK全部四个档次中的第二档也就是(premium CLASS),最高档叫ULTIMATE CLASS。
   
   下面是关键,网站上列有这款火花塞的配套车型,暴露出这款火花塞的前世今生。众所周知,米国是么得FIAT的,没错是配套给法拉利使用的,包括

NGK - DCPR9EIX
Automotive Fitting:
VehicleDisplacementEngine VIN
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****4.9LH12
*****4.9LH12
*****4.9LH12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.5LV12
*****5.7LV12
*****5.7LV12
*****5.7LV12
*****5.7LV12
*****5.7LV12

    所以这就应证了香总的说法,的确NGK为FIAT专门开发了一款火花塞,准确说是专为法拉利开发了一款火花塞以显示其专业性!
   这样就合理了!能不能说我们有法拉利血统呢!
[ 本帖最后由 lxfwinner 于 2012-2-23 13:12 编辑 ]

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发表于 2012-02-22 12:39    IP属地:未知

下面是价格,官网报价7.83刀一个,按照现在的汇率也就是45块一个,联想到4S,80一个的报价,翻一倍是开拓市场哈哈!也就合理啦!ZICK,小室,香总等可以行动起来组织点货源,按照美国电商的习惯,实体会有不错的价格,我想到岸控制在50块以内应该是可以做到的,哈哈!

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发表于 2012-02-22 12:41    IP属地:未知

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    可能有的同学会说,这哥们儿是不是有病啊,去4S店换不就成了,满世界的找博悦配件!
    好吧,我解释一下:
    很快1.4T这个机头就要国产了,接下来机滤空滤正时皮带发电机水泵很快就都会出现在某宝上了,一方面这是好事配件多了,价格也便宜了,另一方面原装进口的配件就越来越少了,毕竟价格摆在那里!4S的配件很快也会被国产配套件取代。有差别么,有,差别大么,不大!但为什么要折腾呢,还是请出香总,大伙干嘛要用啥KPE,SPORT,金长城全合成,不一样用么!
    如果想用金长城的,下面就可以不看了
    接着聊,笔者用车是属于超级理性派,不到里程绝对不保养,不到时间绝对不换易损件,但是咱换就换好的哈哈!拒绝被忽悠!把换件的过程变成博悦提档升级的一次机遇,你想啊,三年以后,国产NGK出来了,你去4S,换4个火花塞,算你100一个连工时,已经是便宜到要偷笑了,那干嘛我不能顺便再花个200升级到ULTIMATE呢?
[ 本帖最后由 lxfwinner 于 2012-2-22 12:55 编辑 ]

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发表于 2012-02-22 12:42    IP属地:未知

言归正传,升级火花塞,下一步只能往Ultimat上升级了,昨天给出了DENSO Iridium racing的方案,但毕竟denso和NGK还是有差距,而且原装就是NGK,所以把目光转向日本造的NGK,我想可能熟悉神车的也许知道 NGK的iriway 7、8、9,系列其实这是属于NGK 改装品irisires,而楼上这款火花塞的ULTIMATE版本正是,IRIMAC9,兰博基尼的配套。。。。价格嘛,正在进一步接洽中,开价200一根,淘宝上也都是这个价!算了还是别团了,爱卡上商业氛围浓厚,别帮我当成托托卖火花塞的了哈哈!想买的可以去乐天找货运公司海淘!
[ 本帖最后由 lxfwinner 于 2012-2-22 13:16 编辑 ]

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发表于 2012-02-22 13:13    IP属地:未知

可惜文中没有详细描述一下IKR9F8,比方说gap size和,打火芯长度?不知道是不是这么翻译的!可以近一步锁定是否同款火花塞!

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发表于 2012-02-22 13:23    IP属地:未知

Iridium IX Plug, 12mm Thread Size, 19mm (3/4") Reach, 5/8" (16mm) Hex Size, Gasket Seat, Resistor, Solid Terminal Nut, Projected Tip, Fine Wire (0.6mm) Iridium Center Electrode, Tapered Cut Ground Electrode, .031" (0.8mm) Gap, Heat Range 9
NGK iridium plugs represent the ultimate evolution of spark plug technology and performance. The iridium center electrode is both stronger and harder than platinum. This allows NGK engineers to design an ultra-fine (0.6mm)center electrode reducing the voltage requirement for spark. This allows for a brighter, stronger spark from your existing ignition system. The ground electrode has a tapered cut at the firing end which reduces quenching for better flame core growth and increased ignitability. The combination of fine wire center electrode and tapered cut ground will increase performance, improve acceleration, and fuel efficiency.



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发表于 2012-02-22 13:28    IP属地:未知

唯一的区别是没有提到铂金,而香总上的那个里面提到了使用铂金和铱金电极

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发表于 2012-02-22 13:49    IP属地:未知

与香总共勉,我觉得铱合金就是指铱铂合金,因为NGK自己的分类里就只有iridium,这一个提法
(.032'')是否指0.032寸,也是长度单位
我咨询了一下专卖火花塞的,说是火花塞适配度就是看数据,数据完全一样的肯定能用,这谁知道呢?
我准备求购4个IRIMAC,验证一下先!
[ 本帖最后由 lxfwinner 于 2012-2-22 13:54 编辑 ]



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发表于 2012-02-22 14:57    IP属地:未知

如果I是铱铂金火花塞,那么铱金火花塞的符号又是啥,铱铂金都是长效型,10万公里不用换,联想我们那个3W就要换的货,能是长效的嘛。。。那就放心大胆的用吧,10W公里再说!
[ 本帖最后由 lxfwinner 于 2012-2-22 15:06 编辑 ]

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发表于 2012-02-22 15:48    IP属地:未知

这个编号方式,多是NGK老款比如laser iridium产品,新款基本上用新编号方式了,铱铂金产品是在编号最后加-p,一般都是iridium max系列,也就是10万公里长效系列,NGK中文官网上有IRIDIUM IX系列的介绍,香总不妨看看,铱金的位置都变了!而且探针材质也是铱的,而以前的铱金是探针是铱,铂金镀在另一级上,总之NGK已经换代更新了。新产品就是这个Iridium iX,和max系列!美国制造!

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