稀机油不适合中国城市路况（探讨低黏度机油能否保护发动机）-爱卡汽车网论坛

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发表于 2008-05-02 08:50 IP属地：山东

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稀机油不适合中国城市路况（探讨低黏度机油能否保护发动机）

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稀机油,普遍的如5W30的,适合低负荷好路况,不适合中国城市路况.
特别是夏天,及严重堵车的城市路况,不要用稀机油.
昨天充分体验了黏机油的好处.在青岛前海一线,5km走了40-50分,机舱内进气管温度和进气温度肯定都很高,但发动机仍非常安静,除了坡上起车时偶尔出现的爆震.
稀机油的优点是省油,但仅几%而已.
从对车的保护讲,黏机油好.
我加的是昆仑SM0W50.欧4车可用SL级的,但最好还是用SM级的.
个人观点.

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发表于 2008-05-02 20:45 IP属地：山东

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解释下上面几位车友提出的问题:
1,无论是单级油还是多级黏度油黏度都是随温度变化的,如果单说黏度就是指100度时的黏度,都这样叫吧.
2,高黏度机油可提供更好的保护是常识,当然是指同样等级的机油.
3,SM级各项指标都比SL级高,要采用无磷新型添加剂配方,不是仅仅简单地通过降低添加剂的含量来降低对三原催化反应器的影响.

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发表于 2008-05-03 09:53 IP属地：山东

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厂家推荐的机油等级和黏度等级考虑了各种因素,包括环保,节能和用户的换油成本.
环保和节能指标国外是有强制标准的,所以厂家推荐用稀机油.
车主要明白这个原则,多级机油一定比单级机油好,大跨度的多级机油一定比一般多级机油好.
你要根据你的驾驶环境,温度,道路情况,每日里程,驾驶风格,载荷情况等选择机油.
还有冬夏分开最好,即可保证效果,成本又低.
比如北京,夏季用5W40的肯定比5W30的好,冬季用0W30的肯定比5W30的好.
如果要四季通用,那最好是0W40的,但成本要略高了.

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发表于 2008-05-04 21:49 IP属地：山东

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全合成油基础油本身的特点就是黏度指数高,黏温特性好,即黏度变化很小.
所以全合成与矿物油不同,不象矿物油那样靠黏度指数改进剂.
不认同合成机油，基本上全部是用低黏度基础油+高级的黏度指数改进剂来调和适当的黏度.

[ 本帖最后由 golf400 于 08-05-04 21:52 编辑 ]

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发表于 2008-05-04 22:22 IP属地：山东

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是的,类似的技术还有全铝缸体及机油冷却器等.
不否认机油的使用同发动机技术有很大的关系.新设计的发动机确实可使用稀机油.
但问题是,许多技术很老的发动机,如VW在国内生产的大多数发动机也在使用稀机油,这是不对的.

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发表于 2008-05-04 22:29 IP属地：山东

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我还看过凯米瑞的手册,没有具体的黏度要求,只是要求根据气候使用机油,但有人也用5W20的,显然也是不对的.
不是只要是丰田机油就可以用在丰田车上.

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golf400 痛打TORCO骗子 59 爱卡币 3924 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-02-07 来自 qd	发表于 2008-05-04 22:39 IP属地：山东 7楼所以要先搞清楚你的发动机能否用稀机油. 即使能用稀机油.也还要考虑路况. 夏天,及严重堵车的城市路况,对发动机来讲是非常不利的情况,应属于非正常使用条件. 这种情况下,黏机油比稀机油能提供更好的保护. [ 本帖最后由 golf400 于 08-05-04 22:46 编辑 ]
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golf400 痛打TORCO骗子 59 爱卡币 3924 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-02-07 来自 qd	发表于 2008-05-04 22:53 IP属地：山东 8楼呵呵,我51误入旅游观光路,车比人慢. 好多大城市平时都这样. 香港车多,也没这么堵. 外国的机油肯定不是按这个路况设计的.
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golf400 痛打TORCO骗子 59 爱卡币 3924 帖子加关注发私信三星会员注册 2004-02-07 来自 qd	发表于 2008-05-04 22:56 IP属地：山东 9楼原帖由 sq9966 于 08-05-04 22:48 发表楼上的TX，请问在冬天，在极严重堵车的城市路况是不是也不能使用低粘度的机油啊。呵呵,我看到过冬天堵车时,有的车开锅了.
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