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C2论坛 >  --==翻越东达山-C2青藏、川藏线单车8000km自驾(全文完)==--

发表于 2010-11-02 17:27    IP属地:未知

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--==翻越东达山-C2青藏、川藏线单车8000km自驾(全文完)==--
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13天,基本每天都在赶路。一天开车12-15小时,晚上十一二点找住处已是常态。出门前定的原则——不走夜路,早已被抛在脑后。回家的信念压到了一切,陪伴的是一路向前的决心。
因为几次大的泥石流,今年的川藏线格外难走。卡子拉山的夜间浓雾与大雪,唐古拉山的冰雹,觉巴山的悬崖,昆仑山的冰路,通麦桥的等待,当然,还有东达山的泥石流。这些记忆大多是灰暗的,但又是最真实的。而那些真正美丽的景色似乎只有翻看照片才有印象。要说这一趟跑下来有什么收获,似乎一时也说不清楚。可能是很短时间感受到了太多,有点消化不良。也许再过上一年半载,才能真正咀嚼出其中滋味。
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这次去有朋友同行,很多照片都是在车上拍的,路差,颠簸,所以难免质量有些参差不齐,大家凑合看。图都调整了1024的分辨率,点击应该可以放大。相机是D90,镜头是以前的D80套头AFS18-135/3.5-5.6,相机镜头都不给劲,不过记录够用了。这次去有朋友同行,很多照片都是在车上拍的,路差,颠簸,所以难免质量有些参差不齐,大家凑合看吧。图都调整了1024的分辨率,点击应该可以放大。
车是一路最辛苦的伙伴。咱这个车是07年的06款C2 1.6SX MT,本质就是换壳206,跟法国的C2没一毛钱关系。除了前轮换过佳通195/55/15以及装了P帘之外,其他都是原装,没有改动过。路上换了两个轮胎,敲了两次护板,底盘部分地方略有些变形,减震也有了点小问题,变得僵硬。但总体来说,C2的稳定表现是能按时返回的关键。为了表示对车的感谢,先放上他的照片。










c2 & 308sw driver

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发表于 2010-11-02 17:27    IP属地:未知

一直认为车是人的延伸,是追求自由最简单的办法。所以自驾游也一向是我的重要爱好之一。去年曾经独自跑过7000km左右去青海甘肃看戈壁沙漠(参看:一个人的旅途:网页链接),因为时间关系,青藏线只走到了昆仑山口。当时充满了遗憾和失落,立志今年要弥补这个缺憾。到了八月,翻看了一下日历,只有中秋国庆这个时间合适,于是在八月就确定了九月二十二号凌晨五点出发,直奔西藏。
去年无人同行,今年运气不错,找到了两个。一个是C盟的七心,一个是我的同事化蝶(男)。十分感谢二位一路上的配合,一同排解了很多问题,得以安全返回。
行程很简单,一句话就可以概括:想办法到西藏,然后想办法在十一收假前回来。接下来就是作准备。走前除了从C盟的他乡群主那里拿了一个没用上的工兵铲(可挖掘、可防身、可开酒瓶),其实也没做什么特别准备,只是二十一号晚上查了一下胎压而已。毕竟自己对车还是了解的,一般的问题即使处理不了,也能有一个基本的判断,所以出门一般都不是太担心。其他就是拿了几件秋冬衣物,相机多备了两张存储卡,收拾了两个包,轻装上阵。
本次出行总开销¥14379(不算购买礼物)。其中加油开销¥4202,综合油耗7.48;过路费¥1559;住宿开销¥4592,剩下都是小钱,包括边防证500,各种停车费、打车费、餐费等,后面的每天路书详情中会列出明细。
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发表于 2010-11-02 17:28    IP属地:未知

DAY1:北京-银川,2010-9-22,中秋
路线:京藏高速出京,直达银川
里程:1211KM
起止时间:5:00-16:50
住宿:银川如家鼓楼店,单间208,标间208(艺龙会员价)
其他开销明细:京冀界过路35,冀蒙界过路70,卓资出高速55,卓资加油280,包头加油130,西山服务区午餐51,临河加油180,蒙宁界过路270,银川贺兰山收费站出高速33,银川老毛手抓晚餐178
地图:

早上出来里程表整整50000。先去接人,然后直接上了G6京藏高速。5点天还比较黑,我这视力不好,所以不敢开的太快,基本压着限速走。到了6点半左右,天空逐步亮了起来,这才敢撒了欢的跑。一路左突右冲,终于杀出车阵,到了集宁附近路开始好走了起来。可问题也出现了:车快没油了。连续两个服务区排大队,不想浪费时间,一直跑到了黄灯亮才不得以就近从卓资收费站转出,找了一个加油站加油,然后又重新返回高速。即便如此,还是节省了不少时间。中午在西山服务去吃过午饭,大约在下午5点抵达银川如家。
这一路去年就走过,实在乏善可陈。随便放几张景色。内蒙:


车上随拍:

服务区的午饭,还不错:

西山服务区,这会儿车还很干净:

巴拉贡:

这地方、这角度,去年就照过一张。今年重温一下:

进银川:

鼓楼:

地下通道的涂鸦:

银川最繁华的步行街:

吃饭的地方:

好喝的酸奶:

鼓楼夜景,今天刚好是八月十五,看看那月亮:

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发表于 2010-11-02 19:06    IP属地:未知

DAY2:银川-青海湖,2010-9-23
路线:京藏高速至西宁-倒淌河公路-G109-S206
里程:892KM
起止时间:8:40-18:30
住宿:刚察县泉吉乡鸟岛宾馆,单间300,标间260
其他开销明细:如家自助早餐36,沙坡服务区加油220,宁甘界过路72,兰州加油205,兰州买水48,甘青界过路86,西宁下高速53,西宁吃饭59,倒淌河公路收费30,青海湖边游玩50,青海湖某黑店吃饭130,鸟岛宾馆停车费10
地图:

第二天一大早起来看了一下如家的早餐,自助每人12,质量不错。吃饱上路,仍然是老风景。在兰州附近加油的时候遇到一个京N牌照的江淮瑞鹰,看样子是两口子,也是去拉萨。互致问候后继续上路,没想到后面还陆续碰到过好几次。要说这一路上,北京牌照的车真算不少,这400w的保有量,是实实在在能感受到的。
进入甘肃后,都是黄土高坡的地貌,多少有了些变化。海拔也开始逐步上升,达到了1km以上。中午3点在西宁吃完午饭,刚出市区就开始堵车——一个吊车吊装户外广告牌导致双方向断路,堵了大半个小时。西宁郊区到处在修路,很是不好走,一直到出了西宁市,路况才逐渐好转。这里也是京藏高速的尽头,也许哪天京藏高速真正能修到拉萨,估计那时候开车进藏就不再是一件让人要反复掂量的事情。当然,现在的这种宁静可能也会被打破。
下午4点多终于看到了久违的青海湖。绕湖大半周后,到达了预定的目的地——鸟岛宾馆。去年我就住在这里,这地方比较安静和谐,而且方位上位于青海湖西侧,第二天出发也可以节省一些时间。安顿好后,找了一个地方下到湖边,去年吃了亏,今年学乖了,主动给了圈地的藏民50块买路钱。天气很差,凑合拍了几张照片草草收场。晚上在鸟岛宾馆旁边的一家黑店吃了晚饭,又难吃又贵,随便一个家常菜就敢标价五六十。这一天下来没什么好景色,有点疲劳,早早上床睡觉。
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发表于 2010-11-02 19:07    IP属地:未知

早上出发:

海拔-1464:

隧道,比起后来走的西汉高速,这隧道实在不算什么:

这是个什么寺庙?很有气势:

黄土高坡:

倒淌河镇的路牌:

青海湖畔:

来一张广告片:

天色偶尔也会有点好转:

海拔-3362:

天色渐暗:

湖畔风光:




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发表于 2010-11-03 08:55    IP属地:未知

DAY3:青海湖-格尔木西大滩,2010-9-24
路线:G109
里程:744KM
起止时间:8:00-17:20
住宿:西大滩某停车住宿小店,三张床60
其他开销明细:共和县加油205,都兰吃饭70,格尔木过路费10,昆仑山加油265,西大滩吃饭80
地图:

早上五点多醒来,翻看了一下客房提供的藏族传说故事集。七点半起床立即上路。外面下起了大雨,能见度不好,也看不到什么景色。大早七点半起床,立即上路。外面下起了大雨,能见度不好,也看不到什么景色。
黑马河加油以后开始翻越橡皮山,山上天气变化多端,时而能看到一丝阳光,时而又漫天飞雪。还好路况不错,不像去年到处修路。虽然天气不好,但基本还可以维持一个比较高的速度。
中午在都兰县吃饭,碰到一个吉林牌照的SUV(车型忘记了,哈弗?),是从川藏线出来的。询问了一下路况,他们说非常恶劣,泥石流毁路,我们的车过不去。这是一路上见到的第一辆川藏线过来的车,后来陆续见到的各种SUV基本都是同一个说法——底盘太低,过不去。但是过来的轿车和当地人则普遍都说没问题,只要有护板,慢点肯定能行,无非就是困难点。当然,别人的建议对我来说永远只是建议。仅仅依靠建议做决策,很可能就是一事无成,唯有决心的力量是无穷的。
过了都兰,终于走完了山路进入戈壁。天气、路况也开始好转。今年全线路况都非常好,路面质量一流,很容易开到150的速度。下午大约三点一刻抵达格尔木,油又只剩下最后一格。要命的是跑了两家格尔木市内的加油站都没有汽油,只得继续向前。格尔木这地方最不缺的就是旅馆和加油站,昆仑山北口有连续二十几家加油站,想来加油应该不是问题。
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发表于 2010-11-03 08:56    IP属地:未知

出城的时候遇到一个兰州军区的军车队,一辆猎豹押后。军车队非常长,大约有百余辆车。出了市区以后是双向双车道,需要借道超车,有点费劲。超越整个车队大约用了半个小时。不得不赞一下军车队的素质,只要打左灯超车,前面的军车就会打右灯让速让道,比大多数社会车辆有公德得多。一时避让带来的是安全和整体效率的提高。
在昆仑山北口终于找到了有油的加油站,加满油继续上路。走不多会儿,就看到了皑皑雪山。我们来的季节有点偏冷了,山里经常下雪,所以很难分辨哪些是雪线以上的真正雪山。
本来今天的计划是到沱沱河,最少也要到不冻泉。可天气不好,比计划慢了一些。差不多下午五点到达了西大滩。虽然天还没黑,但是下一站距离较远,所以只得就地休息。西大滩有一个货运站,除了兵站和几个小店并没有其他的设施,也没有像样的旅店。今晚只能凑合一下了。
109国道到西大滩这里变得笔直和开阔,路的一边是兵站和小店、加油站,另一边就是昆仑山的主峰玉珠峰,抬眼就能看见。玉珠峰在雪线以上,终年积雪。安顿好以后在兰州益民饭馆吃饭,店主夫妇是甘肃人,为人很朴实。饭菜味道也非常好。据他们说明年这里就要拆迁,补偿费低的吓人。同去的朋友给了店主两根带去的五毫克中nan海,他直呼好抽。
就像路上很多小镇和驿站一样,这里也没有通电。晚上的用电主要靠发电机。手机信号也很差,没什么娱乐,早早睡觉。住宿条件很差,房子四处漏风,没有门锁,更要命的是房后有一条狗哀号了整晚。在这里我唯一一次用上了睡袋,盖着又厚又不暖和的被子,整晚都在挣扎。西大滩海拔4150米,有一定的高原反应。但因为当天气候寒冷,所以主要注意力都放在了御寒上,反而没有太明显的感觉。
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发表于 2010-11-03 08:57    IP属地:未知

雨中的青海湖:


海拔-3236:

雪中橡皮山:

山间:


远山:


大雨中的都兰:

羊群:

天气好转:

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发表于 2010-11-03 08:57    IP属地:未知

这里必须留念——你们懂的:



这里路边有一个很近的山峰,上去眺望了一下:






109国道:


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发表于 2010-11-03 08:58    IP属地:未知

军车队:


进入昆仑山:

西大滩:

西大滩卫星图,南边的雪山就是玉珠峰,北边是路。那个“G109”右上一片模模糊糊的地方,就是我们的住处:

住处:

饭,相当有质量:

晚上的雪山:

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