选车篇

这里放一句话，我始终认为轿车的驾驶感绝对优于SUV，即便是在我购买了X5以后也是这么认为的。所以奉劝即将购买人生中第一辆车的车友们，第一辆车，选择轿车吧。
下面正文，先来说说换车的原因，萨博93是一定会开到她报废的，但是下一代出生以后，车内的空间越发捉襟见肘，所以买一辆SUV就提上了日程表。
原先的备选车型挺多，包括但不限于  X3，X5，Q5，ML, MKC, MDX, QX70，普拉多，大切，牧马人，发现神行，傲虎，Macan等等，下面我先分别来说说个人感受。
Q5： 据说动力足，空间大。最后连4S店都没进去过，原因一是烂大街，二是顶着机油燃烧者的名号，不敢碰啦。
MKC：林肯卷土重来，气势汹汹。说实话一开始在家里作网上调研时，一度决定了就它不可，后来改变了主意绝大部分原因是因为较小的尺寸，毕竟和翼虎同平台；另一个就是家人说这个牌子在国外是白车，不吉利，我晕。
MDX：听说在美国卖的非常好，但在国内却无法和另外两家日本豪华品牌相比，在上海貌似只有一家4S店。而且，如果把新老两代MDX放在一起进行比较，我绝对会投老MDX一票，那个更为复杂唯美的曲线车头，怎么就会被几颗LED灯泡给取代了呢，不解。
QX70：英菲尼迪有日本宝马的称号，QX70即以前的FX系列，低矮的跑车SUV姿态，大脚，凶狠的前脸都非常吸引人。个人认为英菲尼迪的更名Q系列举措毫无意义，增加了客户对车型认识的难度。我不知道英菲尼迪这几年是否内部出现了一些问题，Q50和Q70的换代车型姗姗来迟，原EX和FX系列、现在的QX50和QX70系列却迟迟不见换代，已经落后于主流高级SUV的配置，所以PASS。
牧马人：亲戚买了一辆牧马人，我坐上去试驾了两分钟，一边开一边头晕，所以结果。。。。。。。。。。。。。。
普拉多：普拉多在国内有国产的大排量，高价格，不背书包的版本以及中东版小排量，低价格，背书包的版本。这类车我认为要买就要选背书包的，那才是硬派越野车的范儿，也因此，基本在城市生活的我们，并不适合这台车，PASS。
傲虎：斯巴鲁是我曾经为数不多愿意购买的日系品牌，在被丰田收购之后活得越来越滋润，也渐渐失去了像我一样当初奔着穷人法拉利名号去热爱的死忠车迷。斯巴鲁的特点是每推出换代车型，都会让大家怀念上代的外形有多么经典、耐看，斯巴鲁的设计师确实有才。最后没有选择的原因是因为较弱的品牌价值和相较而言比较粗糙的做工。
发现神行：虎豹兄弟这几年过得顺风顺水的，最近有点凛冬将至的味道，但发现神行这款车还是很不错的。之所以连店门都没进去，是因为有次经过4S店发现有车主们在门口维权呐喊。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
8.20继续更新
大切诺基：关注大切很久，前脸那两条销魂的灯眉线实在撩人，粗矿稳重，男人的车。奈何是去完宝马4s之后去的jeep，做工，人机互动高下立判，就放弃咯。
ML:久闻奔驰大名，这几年奔驰的车子也是越做越好看，越做越年轻，看看满大街的CLA就知道了。坐上ML进行了试驾，低功率版，动力倒也不错，内饰难看了一些，那块屏幕像是后期粘上去的Ipad，错过。
Macan：保时捷浦东4S离家很近，冲着品牌和逼格去的，感觉是个大酒吧，时尚华丽，销售形象好，更像是演艺圈人士。事先也在官网上选配了Macan S，算下来80出头了。见图。

但我心里始终觉得，保时捷就该买跑车，肯德基出的小笼再好吃，我也不会买，对吧？
          坐进Macan，整车做工和驾驶氛围相比宝马又要高一个档次。问题是.........关键旁边还停了辆卡宴，家人都跑到卡宴上面看了，想想一辆小suv全部配完要90多，为什么不直接一步到位？所以，本来重点考察X3，Q5这个级别的，现在竟然上到了卡宴，不行不行，直接否掉，快速撤离。
       X3,X5:    最后写宝马，其实一开始就去的宝马4s，想看X3没有试驾车，边上X5尺寸优势巨大且有试驾车，就上去兜了一圈。销售非常专业，将宝马的优点说的简单明了，整体的看车感觉很好，当时就心动了。后来去看了其他品牌的车车，其实都起到了衬托宝马的作用，一句话，适合的就是最好的。
      确定了车型，下面来说说配置的选择吧，x5除了M外，其他几个车型配置在外观上区别不太大，无非集中在轮毂和前格栅的颜色上。最后选择了领先而非豪华，是因为领先已经拥有了抬头显示，这个功能很好用，强烈建议大家选择，可以集中注意力在路况环境上。X5的离地间隙在SUV中已经完全够用，没必要把钱花在可靠度较低的空气悬挂上，再加上还选配了一些配置用以增强车辆的实用性，感觉领先已经足够。
      


       上面两图是拍摄的图册，供大家参考。有趣的是，宝马的选配规则很有意思，不同车型选装同一选装件的价格是不同的，不知是谁想出这么聪明的赚钱方法啊。我选择的颜色是外棕内摩卡，感觉低调一些。选配了哈曼卡顿音响，Led灯组，舒适进入和舒适座椅套件。
        音响是车上利用率很高的设备，不能亏待自己;Led灯组装逼不错，除远近光灯外，转向灯也是Led灯眉;舒适进入包括了无匙进入(坑爹，这个竟然不标配)。这里有个插曲，也是给兄弟们提个醒，摩卡色内饰无法选配舒适座椅，因此也就没有座椅通风功能了，一下省了27k。
      订金当时付了8W，因为增加的个性化配置比较多，所以多要了几万订金，这可是我工作以来第一次觉得信用卡额度不够用呢。
    13楼提车篇
[ 本帖最后由 zodiac49 于 2015-8-24 00:01 编辑 ]

已更新，我继续码字。。。。

提车篇

  5月底下的订单，8月初到了，效率还是挺高的，订车后遭遇股灾，庆幸车款没有放进股市，但我的摩托车就没了5555555。


            8月初，看车子杳无音讯，我联系了销售询问车辆位置，告知还没有消息，两天后打来电话，车已到港，下周到店。将工作等安排排掉后，再和销售取得了联系，表示必须先将余款付掉，所以14号去了4S店付钱，白花花的好多银子，卡一刷就没咯。这是第一次见到小5。








然后是4S店帮车做装潢，安装行车记录仪、镀膜等工序，19号我们就浩浩荡荡杀向4S店提车了，下面多图预警。


            属于我们的定制版X5就静静地待在交车室等待着主人。。。。。。。。。。。




            
        双肾型的进气口，凭添几分霸气和粗犷，星光棕在充足光线下是深褐色的，如果暗光下看，就是近乎黑色的。


          先给选配的LED灯组一些特写，无论从外观、亮度、还是从灯光的视觉效果和寿命来说，LED都是最佳选择，提车时旁边停着的一辆领先，没有做选配，就是普通的卤素加氙气灯组，近远光灯氙气，转弯灯泡卤素，比不得LED灯组，转弯灯就是位于天使眼上面这条长长的LED灯带，天使眼的形状和上一代比也有变化，不再是圆形而是呈上下为矩形的不规则形状，在路上的识别度很高。
[ 本帖最后由 zodiac49 于 2015-8-21 21:04 编辑 ]

接下来说说舒适进入配置，也就是全系不标配的功能，这个绝对证明宝马的JS身份，接近百万的车车，连无匙进入都不标配，说不过去。今天雨天，拍的不是很清楚，大家将就看。在门把手末端这几条长线就是感应条了。宝马的无匙进入和一键启动和其他品牌的稍有区别，显得更加智能。钥匙随身携带，打开车门，只要将手插入把手这个凹陷处即可自动解锁，响应速度很快。锁车时，只要将一根手指搭在感应条上放一会，会自动锁车+后视镜翻折，很是智能。

这里是网上找的图，一键启动和自动启停放在了一起，导致现在每次着车后都要把自动启停停掉，多了一道工序，不太方便。当然这个功能可以依靠刷机进行永久关闭，只是会失去质保功能，3年后再说吧。

久闻蝎子胎大名，提车时候一个惊喜是发现我的车就是蝎子胎，很不错。旁边停着的一辆是马牌。不知道是不是对安装较多选配的车辆会照顾一些 。尺寸是255 50 19 ，中规中矩的尺寸，既保证了路感，也凭借较厚的扁平比，足以保护起19寸的大脚。


X5什么部件最宝贵，除了机舱里这个3T引擎，恐怕就是这个8速的ZF变速箱了吧。加上宝马调教有方，融进了非常有科技感的电子鸡腿档把中，加速有力，巡航衔接顺滑，没有顿挫感。档把边上的这个Idrive，仅仅靠圆盘的转动与按动就可以实现大部分的系统界面操作，圆盘上还能够识别各个方向写下的文字，厉害。
幸好这是一辆SUV，不然我会一口血喷在档把后这点亮的电子手刹上，突出了科技感，驾驶感就消失了。

来说说这一块。
哈曼卡顿选装只要6500，保时捷选装我记得要3万多，为什么差价这么大。后来在网上查了下，宝马的选装应该是只更换了哈曼卡顿的喇叭，而没有换功放，对音质的提升相对来说比较有限，但是也已经秒了标配高保真音响和小t上的先锋了。对了，系统里记得把环绕打开，不然6500就白花了。
这里的空调出风口也有玄机，低配的X5这里的出风口是一体的，中高配的则分成了上下两块可以自由转动。

接下来两图分别是显示屏和空调区、多媒体区。
因为显示屏幕够宽，所以地图显示的内容非常丰富，在导航时会显示所在位置的大地图，前方路口的路牌，高亮接下来要行驶的车道，同时在HUD会投射实时车速以及导航信息，搭配起来基本不会走错路。导航如果不愿意自己搜的话可以点击进入互联驾驶，这个互联驾驶就类似于安吉星，通过语音对话让服务中心的客服帮你查询和推送目的地直接到你车子上，只要选择该推送设置为目的地就可以了，基本用过之后我就再也没有自己去搜索地图了，可见便利的程度。

空调系统也不错，双区自动空调，包括温度调节、内循环、前排座椅加热、出风口风向选择都集成在了上部。
下部分就是要活得好评的多媒体系统了。虽然有车载的硬盘，但那是用来安装GPS地图的，听歌的话，可以通过USB外接或者AUX接口连接设备，选择起来也很方便。这里的数字键看上去和我们小萨的差不多，其实所有数字键都带有触摸显示功能，手指放上去，屏幕就会显示给你看对映射的快捷功能，这个快捷功能是可以自己设置的，只要用Idrive移动到任何能够红条选中的功能，长按数字键就可以记忆了，很方便。另外，开关和旋钮其实都是针对音量的，多媒体系统默认是无法完全关闭的。

可以放心去找老婆了！

是啊，上代MDX样子怎么看都喜欢，换代以后看了几颗LED小灯泡反而无爱了。

不  出   ！！！

继续说驾驶。宝马的方向盘尺寸不大，比TX的小一圈，集成了不少功能，调节音量、转换油耗显示和续航里程、定速巡航、转向灯、大光灯、雨刮等等功能都能在方向盘上找到。
转向上应用了可变转向比技术，即低速时转向灵敏，高速时转向迟钝些。这么大的车身，基本在任何路口都能一把调头，这个感觉比小萨都灵巧许多。
仪表盘从左到右依次是油箱、时速表、转速表和水温表，另外还会显示时间、外部温度和油耗。