历时两年 终于把家里和办公室空气质量都搞好了
现在每天八小时上班和下班之后直到半夜睡觉都在 pm2.5=20以内的环境中
详见：
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还有遗漏吗 当然有的 那就是上下班路上
现在平均每天在路上开车需要一个小时 车内空气质量也是必须要关注的
是否需要买一个车载空气净化器呢 下面用数据说话
完整视频见：
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首先还是详细介绍一下检测仪dylos dc1100 pro
这种检测仪 是目前测量空气质量性价比较高的一种 爱卡也有不少同学买了
强烈推荐大家买一个 有这个东西 你才能知道你生活的环境是什么样的 才能知道你花了大价钱的家用空气净化器是不是有用 （价格参考 美亚230刀 淘宝2000元 JD 2999元 另：别问我要购买链接）
检测仪左侧读数是每0.01立方英尺中 0.5微米大小颗粒物的数量 0.01立方英尺大致等于280毫升 相当于一个可乐罐的一大半的体积
目前市面上我们能负担得起的空气检测仪都是检测颗粒物数量的 而大使馆和环保局用的设备却是测量空气中颗粒物重量的
这个样子
名字叫Beta衰减检测器（Beta Attenuation Monitors）又叫做BAM
价格大概是1.5万欧 家里富余的同学可以买个装在阳台上
不富余的继续往下看
DYLOS检测仪的颗粒物数量读数和这个专用机的PM2.5重量读数之间 有个大致的换算比例
请看曲线 红色是BAM测出的PM2.5颗粒物重量 蓝色是DYLOS测出的0.5微米颗粒物数量
基本上dylos测量值除以166 就约等于BAM测出的颗粒物重量 心算除166太难了 我为了简单 就统一除以200 严谨的同学就不要纠结了
现在开始正题
家用车空调滤芯对PM2.5颗粒物的过滤效果测试
时间是早上八点过一分 读数是3万多 换算下来PM2.5超过150了
打开车上风机 风量调成二档 然后打开内循环 左边圆形仪表为时钟 大家可以参考
大约一分钟 之后 读数降低到2.9万了
又过了两分钟 读数降低到1.4万
再过了一分钟 读数到了六千
好了 五分钟到了 关机 这个时候的读数是4784
4784/200= PM2.5值 24
总结一下
关闭车窗 开内循环 用尽量大的风量 几分钟内 车内空气能达到优质
车载空气净化器不是必需品！
我车上的空调滤非原厂 是网上买的四十多一个的普通的 这种东西不值钱建议大家勤换
建议大家车上尽量开内循环 风量尽量开大 ！
论坛上有一些敏感圣母 声称无法在密封的车内呆上五分钟
这里顺便科普一下
需氧量是指人体为维持某种生理活动所需的氧量。
需氧量通常以每分钟为单位计算。
成年人安静时需氧量大约 250ml · min -1
每小时15000毫升=15升
中级轿车，不算上后备箱，车内空气量2500升左右 氧气含量是空气含量的20%
一辆车内的氧气=2500*20%=500升
氧含量低到一定程度时候人就危险了 藏区海拔四千左右的地方氧含量是平原的50%-60%左右
考虑到不是所有人都能挺得住四千海拔的氧含量 这里就拿峨眉山来举例
峨眉山金顶氧气含量是平原的70% 平原的氧气含量是21% 折算金顶的氧含量为15%
假设氧含量到了15%人就会窒息
2500*20%=500
2500*15%=375
氧气消耗125升就到了15%这个所谓的危险线（先假设峨眉山上的人都是濒死的）
恩 再假设氧气消耗了5个点 二氧化碳就增加5个点
最后假设5%左右的二氧化碳是致死剂量 （实际上致死剂量是7%）
125升除以一个成年人每小时耗氧量15升= 8小时
结论 一个成年人 在一辆车里面睡上一觉 都是没问题的 日常驾驶中上下班或是更长的距离 完全关闭窗户开内循环是安全的
关于空气净化的分享到这里就全部结束了
希望我的经验能给大家帮助和启发
希望能有更多的人重视空气质量
希望成都少点肺病患者
谢谢观赏！
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本帖最后由 完美理想 于 2014-5-18 13:35 编辑 ]
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