发表于 2024-09-15 22:50 IP属地：未知
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夏朗中门电机拆换、电动门临时变手动门
自行修理夏朗电动侧滑门。
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右面电动侧滑门坏了，咔咔响，不能自行开关，后来干脆进入保护模式，按键灯闪烁，门没有反应了。
使用5053线读故障码，报棘齿释放次数超限、电机电流过大、车门位置传感器错误等等数个错误警告信息。
自己动手修好，年初的事情，现在整理照片回忆来记录一下，以备将来不时之需。
----修完半年后解到，可以用“专检”将电动门设置成手动。5053改不了，专检可以，猜测5054也可以，-----
一.＜拆卸内饰板＞
（1）拆车尾顶棚的饰板条：
拆下框内的米色长条饰板，往下方硬拉即可。也可能是向后方硬拉？
这个饰板条，左右尽端有面板卡子，中间的三等分点位有两个卡子，共有4个面板卡子。
卡子母座在车体顶棚上。塑料饰板上是凸出的插入件。照片找不到了，只能描述了。
用撬片撬开一点缝隙，用手在最左侧和最右侧向下硬拉，扯开卡子，再把中间了两个卡子扯下，饰板可拿出。
（2）拆C柱饰板：
C柱小盖子用塑料撬板工具撬下。
露出小盖子后的梅花螺丝，拧出螺丝。
C柱的米色盖板就可以小心掰开移走了。露出蓝色天窗排水管。
C柱饰盖被拆出后的效果，小圆孔上的方形白色塑料座，就是螺丝旋入的位置。
注意照片是倾斜45度的。
拆出的盖板和螺丝。拍照记录，以便回装。
（3）拆D柱的饰板：
a. 最先拔出安全带插头。
饰板是用卡子固定的，见下图，
b. 右侧两个黄色箭头指向车身上两个白色圆孔；D柱塑料饰板上有柱状圆头插入白色孔中。
所以先把这两个卡点垂直向外撬开拔出，饰板的右侧即脱开。
饰板上的黑色圆柱头拔出时可能掰弯，尽量避免。装回时要掰直，再对正孔位，否则会弄断和插不入位的。
c. 饰板左边设有卡隼（见下图最下方的黄色大箭头），插入车身窗边框上的卡座（见下图左侧两个黄色箭头位置）。
饰板向左牵拉，左侧的两个卡子脱出，饰板整体移除。
回忆大致是这样的。
（4）拆D柱饰板后的安全带上固定点：
移开D柱饰板后，露出安全带的上固定点，红色箭头位置，是银色的大梅花螺丝。
这个安全带用梅花螺丝尺寸稍大，一般是中飞工具套装才能拆它。也可单买那种简易的梅花扳手套装。
（5）拆后箱侧板挂钩：
拆完梅花螺丝后，这个面板可以拿出来。
面板连着两个线束。
分别是点烟器和尾箱灯，仔细观察结构后，用小螺丝刀配合或直接拔出两个接插件。
拔掉线束，移走挂钩点烟器面板。
移走的面板，小心挂钩和螺丝不要丢失。
（6）拆尾灯：
在尾钩面板内，露出的车铁皮上，有一长方形开口。开口内有乳白色同心塑料杆件。
转松中心杆，尾灯即放松了，中心杆手转不动，可用棘轮套筒扳手转松。
中心转杆充分放松后，到车外，向后方推动尾灯，尾灯即可沿着导槽，向外退出。
尾灯移出
两处黄色箭头是尾灯移动导槽
红色箭头所指为定位杆，插入圆圈所指定位孔。
（7）拆滑门轨道外饰板：
见图，拧下外轨道饰板前方两螺丝，向前推移牵拉饰板，可取下长条外饰板。
拍照并记录保管螺丝，不要弄窜了。
轨道饰板前方的两螺丝。
两螺丝拍照记录。
（8）拆尾箱后锚点：
撬开锚点的小盖板，露出梅花螺丝，卸除。
（9）拆尾箱前锚点：
在前面，和后锚点相同。
（10）拆尾箱内下方黑色塑料侧饰板的，前固定螺丝：
在C柱安全带处，两个梅花螺丝。
螺丝记录。
（11）拆黑色塑料大饰板的，后固定螺丝：
同前面的相似。
在D柱安全带下，也是两个梅花螺丝固定。
（12）拆后门槛：
尾箱后门槛，好像有两处螺丝，都拆掉，14的梅花螺丝。照片是在车内由内往外拍的。
拆下的螺丝拍照记录。
后门槛内有锚点，仔细观察锚点与门槛塑料板之间，有种挂连干涉的结构，仔细观察后，可使劲向上提拉出黑色门槛板。
后门槛拆下后，翻转放在车上。可见有四个白色卡子固定点（黄色箭头），两处螺丝固定点（红色箭头）。
（13）二排C柱脚底位置盖板拆卸：
由三处卡子固定的，后面两处涉及下一步拟拆除的大侧板。
拆开后的样子。
下一步拟拆出的大饰板，上面有两处卡子座。
近景卡子座清楚；远的超景深，卡子座模糊了
最先是撬开这个饰板的。
（14）拆出黑色大饰板：
无需拆出座椅，可以拆出侧面的大饰板。
饰板上有多处卡子结构，分别掰开卡子后，向上就可以整体提拉出来。
大饰板固定点位及卡子的分布图。
红色方框为已经拆除的螺丝固定点位；
绿色方框是和车体铁皮的卡位；
黄色箭头为和车体铁皮的卡子固定位。
注意下方的两处圆形黄色标记，在二排脚底处，有插入式卡子结构。
还有两处没标识的圆孔，是已经拆出的前后尾箱锚点。大方孔是尾箱挂钩及点烟器盖板。
将上述固定点位全部解锁后，向上提出大板。
弹簧夹片。
注意图中的右下角掉了一个弹簧卡，最后需要找到按装上。
三处塑料卡子位。
饰板上方位置的三处塑料卡子位
铁片弹簧卡子
（15）（16）前后安全带拆除：
前安全带上系点
后安全带螺丝已拆除了
后安全带拆除后效果，螺丝规格拍照记录。
（17）后排风管拆除：
风管中间端是个发泡软管，记得是向下压缩，可以和上节脱开，然后抽出。
风管拆除后效果，中门电机的拉线臂没有遮挡了。
另外照片中可看到玻璃窗下的三个铁卡子，是固定大侧饰板用的。
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至此，中门电机本体露出来了，可以对它进行拆卸操作了。
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照片为示意用，风管和D柱饰板是安上去的，因为当时晚上修门，白天要用车。
（18）电动门变手动门-----＞快捷通道：
如果车门拉线，绕线轮系统没有坏，那么到这一步有个快捷变手动门的通道。
a.将中门电机左侧两个黑色线束接插件拆开（详见后文），如此，中门电机在电气上与车隔离。
b.将圈内的乐高式伸缩杆，给压缩进去。如此，电机内部棘齿脱开，拉线与电机的齿轮组物理上脱离。
c.此时，车门尽管连着拉线和中门电机，但是仅连带拉线空转，没有阻力，和手动门一样，可正常锁门。
插风景照缓解下，洛克之路。
二＜拆卸中门拉线电机＞
（1）在轨道内，可以观察到车门拉线。
拉线头是一个球头，包住车门的挂点。
用钳子等工具，向下别出球头，拉线和车门挂点就脱离了。
前和后有两个拉线，也就有两个挂点，分别拆开。
（2）拆卸前拉线臂，在车门框外的塑料螺母
中门拉线电机，有前后两个拉线臂，拉线在其内部运动。
前拉线臂的尽端，像个“鸟嘴“样子，固定在门框上，拉线由鸟嘴穿出，拉动滑门。
在门框外有一个黑色大塑料螺母拧在鸟嘴上，从而固定住前拉线臂。
可由电动门拉线，顺势就找到这个大螺母了。
我用手拧不动它，空间还小，用扳手套上，一点一点转动给卸松了。
这个塑料大螺母不要弄丢了，拆下后给拧回前拉线臂鸟嘴上。
好像是19的扳手。
（3）拆后面的拉线座
在尾灯处，拆下拉线座的两个螺丝。
拍照记录拆下的螺丝。
这个拉线座连带拉线不容易从尾灯处脱出，因为空间过于狭小。
先抽动拉线，留个短头。再将拉线180°折向孔内，如图所示。
没有先反折拉线的操作，就总会是卡住拆不出。
这一步再随后的移走电机总成时会用到。
（4）拆出中门电机两个黑色插头
左侧的两个黑色插头拔出。
（5）拆电机前固定螺丝
（6）拆电机后固定螺丝
螺丝拍照记录
（7）提出中门电机
电机在后面和车体间有个挂点结构，注意观察，向上提起，向外就可脱离，拿出。
（8）剪掉一次性扎带
（9）拆出电机总成，拿回家里。
此时，中门变成可以自由滑动的手动门了，并且闭锁电机可以正常锁门，不影响使用。
如此，就告别电动门的烦恼了。
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到此可以买三四千的的新电机，或一千多的二手电机，来替换这个电机了。
注意，要把这个电机上的橙色插头的控制单元拆下，再按到新电机上，千万不可将这个旧电机直接扔了。
三＜维修中门电机＞
后续有空再写~~~~~~~~
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本帖最后由 popdeepspace 于 2024-12-22 21:24 编辑 ]
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