套用一句经典台词：I'm back! 作为开场白，我福皮回来了！
    周末，实行了一项蓄谋已久的极限挑战活动，以我的性格，这种事还是头一次，拉高速去了。看到这，大家不免：“切！~~”得一声，这也难怪，那么多人都经历过，而且认为很平常的事，让我这么一说，跟有多难一样。可这对我来说，真的很挑战，心里现在还很激动。
    之前做过很多功课，也学习了很多同学的文章，给大家添了不少麻烦，这里感谢黄总，away0105,jimmy_yu,老魏 等等同学的热心建议，综合考虑之后，还是决定首保之前去拉下高速，关于这个问题，如果有同学想参考原因，可以看网页链接  有同学的精彩回答哟！
    决定了以后，选定了很多同学推荐的京承高速，原因很简单，车少，路好，摄像头少，单程40公里左右。周日一早，先把领导送到单位（加班），然后自己强按心中的激动，故作镇定地说：我一会儿就来接你。还真有点壮士一去不复还的意思，哈哈哈，演绎了，这么好的一句话被我糟踏了，罪过。
    出发后，直奔北四环，准备上京承，路上车比较多，路也比较长，我就临时有了个想法，何不利用这个机会，拉高转速呢？（老师说过：高转速，高速两手都要硬）。
    于是，上了四环以后，打开双蹦，大灯全开（事实证明，这样做是有用的，很多车都离我很远，尤其高转速，低档的时候，跟车真的坏了一样）开始挂1档，因为是AMT，所以一直没有试过手动模式，一上来还真有点不适应，尤其1档换2档，不知道该什么转速换，结果顿挫的很，呵呵，自己笨。不管怎么说，按照预先设计好的剧本，1档上来，踩油门到3000转，观察下，比较平稳，声音正常，没敢多踩，松一会儿，再上，多停留了一会，再松，这样反复了几下，终于觉得可以了，水温稳定在60(这里写错啦，应该是90)，好兆头，于是，踩到4000转，又送，这样一直重复动作，不过这会儿的声音就变了，呵呵，从未有过的清新感受呀！（以前到2500就以为很了得了）这样一直拉到5000转，速度就到了60公里/小时(这个数据同学有异议，不过我也记不清了，仅作参考吧)，听那声音，感觉像憋着劲咆哮一样，很劲。
    基本上这样就到了京承入口，缴费的时候还留意附近有没有jc增多的迹象，还后，只有军车临检，还有许多车有组团去郊游的队伍，真的挺羡慕，不过还是把精力集中在自己的事上，因为据说入口附近有摄像头，所以正好借着机会继续拉低档，开始拉2档，从1档到2档，车速一下提高了很多，而且发动机声音也小了。依然重复拉1档的动作，其间，一直留意温度表，水温稳稳的停在60度，好像在跟我说：我好的很，给油吧，别担心我。呵呵，拉到5000转稳定的时候，已经到了100公里/小时(这个数据同学也有异议，还是仅作参考吧 )，的速度，依然咆哮着，双闪着。
    一直在最外侧车道内开，后面先有一个绿化车，跟了一阵，觉得实在太慢，超了。又跟上一个奥迪A6，居然一直稳稳得跟在后面，京FA牌照，开始我还有点纳闷，觉得是不是他也有问题了，可就那么一直保持着距离，一直在我后面，后来我逐渐对它产生了一种敬佩的感觉，呵呵，老手在照顾我么？不过到了下一个出口，我还是目送着他超了，呵呵，自作多情了。
    终于，觉得2档差不多了，上3档，好家伙，感觉像困兽冲出一样，一下就蹿了出去，我一时没适应，感觉与前车距离一下就近了，赶紧减速，好在离得比较远，确实吓我一跳。之后小心对待它，速度随着转速的升高，一路飙升，3档4000转直要往110以上冲，这会儿车较密集，我实在不敢放任它，不过也借机调整到了最内车道，等怀柔出口一过，车明显少多了，看了看前面很远都没有状况，开始松缰绳，到了5000转，速度稳定在120，还是挺过瘾的，尤其发动机的声音比较劲，不过再多踩油门估计也到了这档的极限。
   稳定住以后，上最后一档，这之前，还找时机，试验了一下制动，稍微刹车，速度降的很快，车也很稳，没有异样，这下心理更有底了，4档3000转起，之前的咆哮声没有了，很轻快的感觉，速度在120以上，车身没有晃动，试了试变车道，车很听话，跟我心里预想的效果一样，没有明显的方向变沉的感觉，当然也不敢打方向过快，在100公里/小时的速度上，过高速路的弯道还是很轻松的，可能路面经过特别设计，总之很稳定，没有偏出过车道。
   这样一路磨合，本想在密云掉头，可到了出口，错过了。。。真的是错过了，我没来过呀，以为密云县城下一个出口才是地图上标的密云出口呢。郁闷，不过剩下的7公里看不见1辆车。开吧，索性4档4000转，油门踩到底，让我也看看我的小福到底有多凶猛，170公里/小时，指针还在慢慢的往上飘，不过我真的不想再多试验了，一是胆小，安全第一，二是这也不是这次磨合的初衷。到高速终点，缴费35，之后才发现，内急，问了缴费处的人，才知道他们的厕所坏了（不知道是不是真的，表情很勉强），不过附近970长途车站有厕所，于是出高速，左转，就看到了。
    因为有同学介绍，高速一段后，要休息，于是，打开发动机盖，检查液面，水温，车胎，车灯，一切正常，散热加休息20分钟，这时候才发现，没按天线的时候，FM收不到，呵呵，装上天线后又美了一会儿，激动的心情逐渐平静点了，然后班师回朝。
    一路无话，时常3档4档变换磨合，平均100以上的速度回来，往返加休息总共耗时约2小时，整体平均油耗7.4，感觉速度一样的情况下，高转速低档和低转速高档的油耗差别没我想象中那么大，对了望了说了，我的是1.8AMT3箱。
    不过也奇怪，我这一来一回怎么就没看到摄像头呢，眼神儿太差了，还好到现在为止，还没查到有违章记录，关注中。。。要不是为了磨合，我才不会跑那么快呢，真的，就这么胆小，安全第一。
    故事讲完了，啰嗦一大堆，谢谢同学们坚持看完，总之一句话，心情很激动，以后不玩了。周末就去首保，祝大家行车安全。
[ 本帖最后由 福皮 于 08-03-24 11:02 编辑 ]

谢谢大家的回复，确实1.8根2.0没法比，我的速度表上限240都不至呢！呵呵呵，估计是跟2.0通用的，不在意了。另外，这次主要是心情很紧张，第一次跑这么快，而且还是老本，新司机，实在有点愣头，家里人也担心我，我更担心他们，所以就自己去的，还假装镇定地说，没事，网上很多老手教的都记住了，其实真怕出点什么意外，连累到其他人，所以暗下决心一定得自己一个人去，呵呵，我可是上过保险的，商业保险呢。

呵呵，让你这么一说，我还真有点含糊了，我的是1。8AMT，跑了4200公里，然后去拉高速，车上就我1人，如果这些因素都相似的话，我真要怀疑我的自重是不是又轻了，不过时速的数字确实有可能记错，可能是我当时太紧张，还请大家包涵，不过三档和4档的数据应该是可信的，我跑这两档时间最长，大家就勉强做个参考吧
关于7.4的油耗，是这样的，我从开始拉高转速的时候，把油表清零，之后单程去，路上拉各档的不同转速，然后回来，一路平均100公里/小时以上的速度，我分析应该是这段时间把平均油耗降下来的，回来下高速以后看的油表，这个数字应该没记错，呵呵，现在对自己的记忆力严重怀疑，不过整体跑回来以后，老婆说，油门很轻，轻轻用力就很快响应，呵呵，我麻木了都，没感觉。
[ 本帖最后由 福皮 于 08-03-17 15:25 编辑 ]

我在想，以后能不能发明个装置，把轮子架空，狂转不跑得那种，又拉高速，又不怕出事故，还不怕罚分，多好！

那就改成笼子的，或者履带路面，把车放里面跑，就跟养小白鼠用的笼子一样，怎么着也比上路安全多了吧，呵呵，纯属瞎琢磨，要是真的有一天，咱们的车出厂以后就什么都磨合好了，那才舒服呢，不过好像也不太可能呀

啊！ 对不住啊，各位，又被指出弱智的地方了 ，确实像这位同学所说，应该是90度，哈哈哈，平常老对老婆强调上了60度以后才能开始正常开，对这个数字印象比较深，所以又出错了，实在对不住，谢谢提醒啊！自己再度惭愧一下
[ 本帖最后由 福皮 于 08-03-18 10:17 编辑 ]

呵呵，谢谢快乐王子的补充，你相当省油呀！羡慕ing
denzel_ 的家乡我很喜欢，好多好吃的，文化底蕴又厚，有机会还要去，关于自动档拉高速要注意什么，我也没什么经验，看其他同学的文章，我总结了下，首先，自动档一定要拉高转速，也就是要切换到手动模式拉，否则，光跑高速度只达成了一半目的，因为高速磨合实际上包括发动机磨合与整车磨合2方面，具体的可以参考下其他同学的文章。其次我认为过程中一定要循序渐进，举例来讲，以20公里/小时为一个阶段递增，不能一下拉高，而且过程中要时刻观察水温，还要观察车体有什么异常，有条件的情况下，建议在每个阶段开始阶段，先尝试制动，这样可以增加对车子的了解，以便应急。最后，拉一段时间后，建议让车歇一会儿，可以在休息区带速一段时间，或者干脆熄火，散热，这样对车子有好处。暂时想到这么点，多交流吧

嘿嘿，大家不必客气，自家兄弟，能帮上大家我就很高兴了

呵呵，我也是夹着120个小心才敢高速踩刹车的，当时前后看不到车，于是小心翼翼的踩，转方向也是，好多同学都写过动作过猛的后果，很可怕的，不过当时我主要是想测试一下，以便真遇到问题心理也好有个准备，同学们也要小心点啊

握手，能帮上忙就很高兴了，只可惜本人文章里漏洞百出，闹出不少笑话，唉，以后我还得多注意