解决热车怠速抖动问题之前，请大家排除发动机支架和火花塞等其它故障；
一年来热车怠速抖动一直困扰着我的心情，虽然不是病态的抖动但也时不时的骚扰我一下，不久前自己动手清洗了节气门稍微改善了一下，解决了连续抖动问题转而时不时抖动。嗨，大家都知道这货拆什么都困难，真的，我都感觉自己很懒，实在提不起兴趣去搞。
  今天上海小雨，也许是最近太忙，下雨没什么事做反而使我心情特好，。翻出私藏许久的维修手册，决定今天把喷油嘴拿下好好的清洗一下，查了手册发现拆喷油嘴比拆节气门方便100倍，哈哈，发觉自己真的很懒，为什么拖这么久才开始。今天分享一些照片给大家，给动手能力强的菲友作为参考。其中有些实用的小工具特别好使，tb几十块能用一辈子。
时间关系照片就不详细介绍描述了，全套操作熟练工半小时，最终问题解决。第一步取下发动机罩，取下隔音棉金属支架。
第二步，取下隔音棉后拔下喷油嘴插头，拔去左右进油管和回油管
第三步，拆除一切连接喷油嘴支架的线束和螺丝，最后整体拔出喷油嘴支架导轨喷油嘴
拔出以后的喷油嘴总成，黑的是积炭，用平口起子撬开卡片拆下喷油嘴
这步是用准备的化油器清洗剂先清洗喷油嘴外部积炭
淘的喷油嘴开启线束，二三十元，有条件的自己做也可以，原理就是模拟喷油嘴开启状态，正负搭电瓶。
清洗工具，淘的二三十块，模拟喷油嘴导管，比较靠谱
大家看懂了吧！，好东西
哈哈发射，菲亚特Tjet的喷油嘴是十孔的，很先进，雾化非常好，省油燃烧充分，不过这也是缺点容易堵。没事，现在有这套手法不怕。最后原样装好发动，OK解决问题，比神马吊瓶更直接更完美解决。
4s专享，物理连接。总结抖动问题，主要是十孔喷油嘴比较先进，长期工作个别喷孔容易堵塞造成雾化不良抖动。

我不是4S也不是专家，我只是一名一线汽修技师，凭多年的经验和过硬的理论操作。我不用高昂的设备和昂贵的修理费也可以达到目的，一个对我们来说很小的毛病没必要去换掉原装附件，就好比人得了沙眼当白内障开刀一样，目的达到了，效果理想了，这不就算是完美了吗？。欢迎敲砖

这种设备我们也有，原理和我用的方法是一样的，只不过这种设备是把简单的工作复杂化，超声波洗结石是不错但洗喷油嘴积炭油污没必要，另外这种设备洗四孔喷油嘴还可以，现代多孔喷油嘴我怕把孔洗大造成费油，就好比金首饰用超声波清洗后少分量一样。喷油量的量和喷油嘴没多大关系，喷油量多少是电脑按照工况控制，喷油嘴就是一个加了喷嘴的电磁阀只有好，坏，和时好时坏，用我的线通电测试就可以了。纯属爱好分享不再纠结过程了，今朝有空论谈，明朝不知还有没有空来。欢迎继续拍砖，能让论坛热闹也是我的目的。

大道理没错，并且我们的喷油系统是共轨的，实际喷油量有电脑按照实际工况以电磁阀开启时间来计算。我们的车不是缸内直喷更不是分层喷射，就算是，所谓的精确计算也不过是电脑精确计算各工况下电磁阀开闭时间而已。雾化好坏和喷射角度实际还有汽油泵的好坏，高压泵的好坏，不过这些读数据流都可以看出。排除上述因素其实对于喷油嘴来说，还是喷嘴孔堵还是没堵为标准，在不受外力影响下正常喷油嘴孔是不会歪也不会变大，喷油嘴雾化好坏是无法读取只有凭经验判断，就算是断缸也很难察觉必须拆下测试。不过就算堵了4s也不会用这这方法，他们只会用替换法，更不会帮您做清洗只会建议您更换不然哪来的钱。正常清洁保养也最多吊个瓶忽悠一下。修车不单是手艺还是一门有着很深的学问，其实要说深透还真不是能用文字诉说的。  
很开心今天能这么畅聊也欢迎大家多多指教，有时间还会分享一些简单易懂的作业，不敢说什么都能修，但确实还没碰到过修不好的车。