早就对欧洲车钟情，买车就在几个为数不多的欧洲品牌里面挑。说实话，选了kx主要是因为它的手动款超值，不过自己是新手，提车后新手该遇到的问题都遇到了：
1、拉着手刹跑几公里，地板油才40KM/H，最后都闻到了焦味；
2、坡起不熟练，几次熄火溜车让后车虚惊；
3、紧急情况或紧张时容易熄火；
4、晚上不打灯，还拿大灯闪前车；
5、其他等等，，，，
总结一句：新手真tmd毁车阿！
开了将近500KM，在一次次细心的体会和摸索中，与爱车的感觉慢慢找到了。以前练车开过捷达和宝来，相比，有以下几点体会：

1、动力相当的充沛，只要你敢踩，它几乎能甩掉所有车。我开的宝来是1.6的，起步还可以，但是跑起来动力和KX差距太大。
2、噪音控制的尚可，3000转开始明显。捷达噪音那就不说了，宝来噪音不小，但是声音似乎更悦耳点。
3、操控性太好了，现在非常享受操控它的感觉，指哪到哪；宝来和捷达操控也相当不错，但是比起KX，还是差挺远。
4、集控方向盘很好玩，尤其是定速和限速功能，非常省事。定速城里开用的不多，限速非常有用。德国车里面好像罕有这个。
5、车里面视野很开阔，前挡大玻璃似乎比捷达大一倍。不过A柱有点挡。
6、挡位很涩，与德系有差距，不知道是不是车太新的缘故（12月5日才出的厂）。7、离合较高不重，油门合适。离合比德系舒服，不过似乎不是太好掌握油离配合规律，现在仍在进一步摸索。
8、悬挂适中，没有不舒服的感觉（本人喜欢硬悬挂），高速过弯很爽，宝来的悬挂偏软，过弯没信心。
9、外观大气，造型很经典，和帕萨特有一比；内饰啥的开始感觉糙点，但后来觉得也很不错啊。
最后总结：手动KX是属于男人的车，无论从外观还是内心。开始的它就像一匹未经驯服的野马，狂放不羁。作为骑手，你要慢慢的体会它，驯服它；不能着急和焦虑，否则你无法拥有它。一旦你找到了感觉，它就真正属于了你。当你骑上它，熟练的操控只能让你心中充满了无限的骄傲和征服一切的欲望，在整个城市的道路上，无车可比。

自己顶一下！

哇，设精拉！
感谢各位TX，大家一起多多交流心得阿。

档位行程不仅长，而且也涩。由于5档不常用，今天挂五档挂了几次没挂上，搞得很没信心阿。不过似乎经常用的档位，越来越顺滑了。