帕萨特行驶多年以后，橡胶件都已经疲劳、但大家找起来有非常迷茫。。各式各样的。金属多的，金属少的，带液压油的不带液压油的、、、
我正好有条件给大家简单说明一下。。
以前确实大众有两款机脚胶、车上装的也参差不齐，那怎么办呢。。答案只有一个。。大众有更新，那就跟着大众的最新目录走。。

圆圈里的一个左一个右。。另外两个不用看那是柴油机的。。。
对比下帕帕左右的机脚胶。。379 S为左侧驾驶员侧  382 R为右侧副架侧
可以看出是一样的、、、大众重新在金属部分刻了新的编码、。。。。

放大看看


反过来看看还是一模一样的。。。


橡胶体上还能隐隐约约看到两个编码是379 说明大众以前这个胶多的都用在左侧了、、
也许在实践当中大众得到的数据是胶多的可靠。所以现在都用一种了。。不一样的只是右侧有防止涡轮热辐射的罩子



虽然这套模具已经用了10多年了、表面不太好了、但是还能看到橡胶上的GERMANY字样。。说明东西还是进口的。。所以大家没必要买什么奥迪拆车的，都一样的。。


至于变速箱的机脚由于变速箱不同。。手动，自动固定为也不同，所以也有区分
自动挡的是两个151 J  手动挡是一个151J和一个151H
再加上发动机前面的扭力支架缓冲胶。。。
等于五个胶块托起了帕帕发动机和变速箱的整体，使发动机变速箱在行驶中的正常抖动不至于传递到车身。。至于排气管那就都靠后面的吊耳了，也都是橡胶的。。

其实含油的你晃起来也不能响、如果晃起来响的也是山寨的、因为液压件就讲一个密封、缓冲、、不能有空气，有空气液压就失效了。。

所以，找原装液压机脚垫只能靠人品。。。。。。。。。。。