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四川论坛 >  亲身经历,电车还是不适合跑长途

发表于 2023-07-18 09:50    IP属地:未知

确实有续航焦虑

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发表于 2023-07-18 09:52    IP属地:未知

引用 xuser14431243 于 2023-07-17 18:40 发表的回复
我买的是混动,不是纯电,纯电续航标称200多一点。春节出行到西昌,特意到每个有充电桩的服务区去看了一下充电情况,无一例外,排起长队等充电,好在可以用油,对我也没啥影响。昨天星期天十点从成都出发到西昌,非节假日,想的是服务区充电应该人不多,想试一下,能不能纯电到西昌,就决定一路充电,到名山服务区,还剩30%的电,有两个充电桩,四个充电枪,我去时只有一辆车在充电,还好,充电功率9
...
15的油耗?你是不是说成都到西昌一共用了15升哦

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发表于 2023-07-18 09:53    IP属地:未知

大保健才上的节目,开了个140KW的车跑新疆,穿塔克拉玛干公路,杠杠的。结合这两年节假日跑长途充电的情况,觉得续航倒不是问题,现在的电池还是跑得有那么远,关键是补能太慢,造成拥堵。而且高速服务区好像大家都觉得要充满才能走,所以一辆车耗时很长。高压和换电算是解决这个矛盾的两种方式,但路还很长。
算了,不关注长途了,最近需求侧响应,又有好多桩子没有运营了,先把最现实的稀饭吹凉再说。

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发表于 2023-07-18 09:54    IP属地:未知

引用 波尔卡 于 2023-7-18 09:45 发表的回复
非大假时,高速服务区的充电桩空的很多,长途充电完全莫得问题。以后高速上的充电桩会更多更密,充电功率更大,电车长途充电更有保障。
2019年我开油车去西昌在荥经服务区就看到有充电桩了4把枪,2023年我开电车去大理经过荥经服务区依然还是只有4把枪,经过这么几年电车高速增长,服务区的充电桩也没见增加啊!

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发表于 2023-07-18 09:56    IP属地:未知

引用 wangca 于 23-07-18 09:48 发表的回复
有一次跑西藏,路上车队有堵上一整天的,如果电车就亏大了,因为要开空调太冷,最后拖车时,还看能不能活起在
出门在外,特别是进州里,山区,新疆,西藏
遇到交通管制,绕行几百公里的时候,看他们还笑得出来不
人家楼主说的是电瓶车不适合跑长途,又没说不能跑长途
喷子些夹抢带棒的

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发表于 2023-07-18 09:56    IP属地:未知

引用 不喜欢自由侠 于 2023-7-18 09:46 发表的回复
楼主这个体验很真实,所谓眼界宽确实是走得多看得多而得出自己结论,我就看到大假混免费高速,加油时遇到卡位而打架就好几起。
因为按照我们文化属性中“人不为己 天诛地灭”,这就决定了人性的自私性是很厉害,没人愿意吃亏,哪怕我即使充电到95%,我就是去屙帕尿回来车上打瞌睡都要尽量干到100%才得走。电车发展这么多,高速充电桩不可能无限发展啊!那咋办?后头来的电车就等充电吧!
按照楼主说的一度电是1.6元,...
省钱都是次要的,重要的是我开电车过节的时候真不敢跑长途!要是高速上的充电桩能做到我想充电就能充电这种状态,就算3块钱一度电我都愿意!

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发表于 2023-07-18 10:00    IP属地:未知

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发表于 2023-07-18 10:02    IP属地:未知

引用 百万KM 于 2023-7-18 09:56 发表的回复
出门在外,特别是进州里,山区,新疆,西藏
遇到交通管制,绕行几百公里的时候,看他们还笑得出来不
人家楼主说的是电瓶车不适合跑长途,又没说不能跑长途
喷子些夹抢带棒的
你说的对,别人就说不适合跑长途有啥毛病嘛,加一箱油和充一箱电谁快,一箱油和一箱电谁跑的远,这问题几乎没人能回答!

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发表于 2023-07-18 10:05    IP属地:未知

这样说来,更不敢买电车了,还是油车巴适

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发表于 2023-07-18 10:06    IP属地:未知

引用 拜赵公 于 2023-7-18 10:00 发表的回复
之前被国网垄断了,慢慢的才打开,最近蜀道在建站了。国网四川也撇,陕西的很多服务区,快充桩几十个。
那人家楼主说的也没毛病啊,,楼主的体验和我差不多,我2月份去大理,在荥经充了一次我去的时候刚刚赶上最后一把枪,一共才4个,我后面来的都只有等着了,,然后在菩萨岗一共4个能用的3个,第二次是在冕宁充的,也是最后一把枪后面来的又只有等,冕宁4个机器8只枪,坏了一个只有6只枪。。充电桩还是太少太少了!本来我是油车的话我放假那几天就该去的,正是因为是电车我才等放了假请假去的,错峰!!如果是真正放假那几天我觉得更惨!

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