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机油专家 >  此贴已关闭

发表于 2007-12-04 11:11    IP属地:未知

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原帖由 lubexpert 于 07-12-04 10:27 发表
置顶了,不好意思!
是有点奇怪,我想泵和油全拆掉,就和最早的捷和桑一样,只要齿轮齿条,不知是否可行,如果你以前没搞过,100元的成本要方案对你来说不划算了。
我准备100元要方案,200元买配件。
LE
如果不考虑恢复的可能,那就找根管子把转向机进出口短路上就ok了,因为这种带助力的转向机和那种纯齿条的内部结构不一样的。打方向的时候,他本身就相当于是个油泵。而且总会有些油放不出来,打方向时助力油进出口就会有些压力的。所以不能直接把进出油口堵死。堵死可能会打不动。不过如果转向机里面有些油又有空气的话,打方向会嗤嗤响,但是也应该没什么影响的。

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发表于 2007-12-04 11:33    IP属地:未知

在第8楼照片的状态下,将液压挺杆一个一个放进去(13楼).然后要放凸轮轴.我的问题就在这里(第16楼):
凸轮轴的桃口有的是朝上,有的是正好朝下.那么凸轮轴平放下去的时候,能够很平稳地放下去吗?会不会出现桃口朝下的受到气门顶杆弹簧的回力作用,凸轮轴被顶起来.然后上凸轮轴盖瓦的时候,因为这个回力作用使得盖瓦上的时候会很费劲吗?

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发表于 2007-12-04 11:39    IP属地:未知

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原帖由 magicbright 于 07-12-04 11:33 发表
在第8楼照片的状态下,将液压挺杆一个一个放进去(13楼).然后要放凸轮轴.我的问题就在这里(第16楼):
凸轮轴的桃口有的是朝上,有的是正好朝下.那么凸轮轴平放下去的时候,能够很平稳地放下去吗?会不会出现桃口朝下 ...
拆的时候,就把正时对在1缸的上止点
装的时候,一缸两个桃口呈八字向上的角度
因为装凸轮轴是有气门弹簧的压力的,没经验不要自己装,否则会损坏缸盖

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发表于 2007-12-04 11:47    IP属地:未知

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原帖由 四胖子 于 07-12-04 11:39 发表
拆的时候,就把正时对在1缸的上止点
装的时候,一缸两个桃口呈八字向上的角度
因为装凸轮轴是有气门弹簧的压力的,没经验不要自己装,否则会损坏缸盖
八字向上,是指开口向上的啊,别搞错了

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发表于 2007-12-04 12:57    IP属地:未知

我觉得拆的时候,按照这个顺序拆会比较好点,红色的是瓦盖螺丝,黄色的是凸轮轴两端的固定螺丝.
先拆红色的,这样的话凸轮轴两端受力均匀一些.

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然后装的时候,先把凸轮轴放上去,然后从中间的螺丝开始拧,这样的话凸轮轴对于弹簧压力的受力会比较均匀.

[ 本帖最后由 magicbright 于 07-12-04 13:01 编辑 ]

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发表于 2007-12-04 13:34    IP属地:未知

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原帖由 magicbright 于 07-12-04 12:57 发表
我觉得拆的时候,按照这个顺序拆会比较好点,红色的是瓦盖螺丝,黄色的是凸轮轴两端的固定螺丝.
先拆红色的,这样的话凸轮轴两端受力均匀一些.
9512274
-------------------------------------------------- ...
你说得对,要匀着轮流地上,不能让某个瓦盖吃太大的力,不然有可能把下面部位拉裂的,但是你那个顺序还有一点问题,你那有点像缸盖螺丝的拧法,缸盖是一个整体,可以这么对脚拧,但是这个是一个瓦盖作为一个整体,就应该一个瓦盖一个瓦盖的来。你的第二个图,1和2先带上,然后3和5,然后4he6,然后7和9,然后8和10,都带上螺丝后,再继续这么重复紧很多遍,每次不要拧太多下去,尽量不让某一个瓦盖受到特别大的力,就是这个原则。。。最后都到位了,就按照力矩来紧螺母,一般是2~3公斤。
一定要先对好正时的啊,最后还要上正时的,千万不要错齿,那可是有可能出大事的,正因为这些原因,我不推荐不具备维修能力的同学完全由自己操作。

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发表于 2007-12-08 18:00    IP属地:未知

学习。。。。。

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发表于 2007-12-10 13:56    IP属地:未知

路过砖壁。。。

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发表于 2007-12-11 20:16    IP属地:未知

听说液压挺杆式的气门配气结构,如时规皮带断了一般会很少有事,是这样吗?

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发表于 2007-12-11 22:12    IP属地:未知

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原帖由 月光小师 于 07-12-11 20:16 发表
听说液压挺杆式的气门配气结构,如时规皮带断了一般会很少有事,是这样吗?
不是的,液压挺杆注油后实际上要当作刚性的不可压缩的结构来看待。
时规皮带断裂后,凸轮轴停转,如曲轴仍有惯性,顶气门都有可能发生。
实际上不爱顶气门的都是些压缩比较低而气门数较少的机型,那些机型的活塞一般凹坑较大,活塞即使是运行到上止点往往能让出一些空间,时规皮带断裂后,假如气门不运行在太靠下的位置,而活塞又能让出空间不发生碰撞,往往不会顶坏就停机了,这是比较幸运的情况。
但如果此时还不知情的情况下,继续转动马达打火,那肯定就是要顶的了。

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