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迈腾论坛 >  终于被我找到一个极为重要的车内异味来源,不是天窗漏水不是地板发霉!

发表于 2013-03-12 11:41    IP属地:未知


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发表于 2013-03-14 12:50    IP属地:未知

原帖由 FroYang 于 2013-3-11 21:00 发表
换电阻是不懂原理,发热量由耗散的功率决定,电阻阻值不变怎么换都一样,但温度由散热能力决定,正解是想办法用导热胶粘一片铝块试
正解,发热到100度以上不是电阻决定的,是鼓风机功率决定的,发热不可怕,如何处理好散热和防止烫坏其他部件才是需要考虑的!即使换新的鼓风机电阻,还是会发热,温度是差不多的,这个原理本身就是通过发热消耗一部分电能!

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发表于 2013-03-15 02:52    IP属地:未知

原帖由 王泳鑫 于 13-03-08 08:47 发表
是不是所有手动空调的大众车子都有这个电阻啊?
17太S逼了,发热量巨大,还不给安排一个地方放。 KAO
估计是的。我的老捷达就是这个玩意儿!

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来自 爱卡Android版 发表于 2013-03-15 07:17    IP属地:未知

科普了,蛙大师厉害
与坚持梦想者一路奔驰

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发表于 2013-03-18 17:21    IP属地:未知


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发表于 2013-03-21 00:35    IP属地:未知

自动空调应该都市pwm脉宽控制,没这么大的发热!不区分排量和变速箱类型,只区分空调调节类型!

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发表于 2013-07-25 23:37    IP属地:未知

严重同意
原帖由 asukahan 于 13-03-07 19:32 发表
电脑上的风扇三针的就是靠电流调转速,四针的就是PWM调,都这年代了,车上还能用串电阻的方式控制电流我深表遗憾啊……

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发表于 2013-07-26 09:02    IP属地:未知

鼓风机电阻,我原来的老福美来手动空调就有这个东西,不过这个电阻是放在蒸发箱附近,用冷气强制冷却的,迈腾放在外面还真是奇葩呀!

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发表于 2013-07-26 11:02    IP属地:未知

慰问,并恭喜!
爱我所爱

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发表于 2013-07-26 12:04    IP属地:未知

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