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高尔夫论坛 >  DSG 死亡闪烁 机电问题

发表于 2012-03-31 13:58    IP属地:未知

我终于看到从原理上证明dsg有缺陷的文章,冒昧问一句,别的变速箱结构应该也差不多吧,为啥就没有鹏结晶堵住阀门的现象呢

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发表于 2012-03-31 17:19    IP属地:未知

学习了!有了大概的了解!

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发表于 2012-04-03 13:34    IP属地:未知

据调查,配备DSG的没死亡闪烁的车子才是有问题的车子/

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发表于 2012-04-27 08:51    IP属地:未知

全部都看了,太专业了!顶

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发表于 2012-04-28 22:49    IP属地:未知

感谢睾丸让我们了解这么多,

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发表于 2012-04-29 21:30    IP属地:未知

了。。。。。。。学习

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发表于 2012-04-29 23:30    IP属地:未知

又学习到了! 这种情况会发生在行驶当中么?如会就恐怖了

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发表于 2012-04-30 12:59    IP属地:未知

原帖由 lonely__xa 于 12-03-31 13:09 发表
现在升级DSG软件能解决“死亡闪烁”吗?如果油里有硼,软件能解决硼的问题?

搞不懂大众的这个软件具体是修正什么的。
升级的软件的功能很简单:在停车熄火后机电单元自动的打开阀体,卸掉其中的油压,以此缓解硼结晶的出现。在停车熄火后仔细听的话能听到兹兹的泄压声音。
当然还有附带的测试程序,如 缓解升档冲击的程序。这也是为什么有车友注意到DSG不那么灵敏,给油短暂无反应。

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发表于 2012-04-30 13:45    IP属地:未知

原帖由 高儿丸 于 12-04-30 12:59 发表

升级的软件的功能很简单:在停车熄火后机电单元自动的打开阀体,卸掉其中的油压,以此缓解硼结晶的出现。在停车熄火后仔细听的话能听到兹兹的泄压声音。
当然还有附带的测试程序,如 缓解升档冲击的程序。 ...


感谢高儿丸的解答。

通过以上策略能否解决硼结晶的问题还要看今年南方雨季后DSG的返修数据。

我的车升级DSG后市区、高速都跑过了,现在发现一个问题,以前我的车不抖,怎么加油都不抖,现在如果一个人开,要想抖动的话油门控制需要一些技巧,但要是车上再增加一、两个人,那个抖动很容易踩出来,不知道是DSG换档策略的问题,还是离合器要出问题了,目前车子23000公里左右;另外,高速上急加速超车没有以前那个信心了,仔细观察了下,主要是急加速时降档不积极造成发动机转速上不来,从而速度也上不来,比如,100公里左右的速度巡航,档位D7,转速1300-1500左右,如果要超车急加速的话,狠踩油门,发动机转速上升到2000转以上很慢(和升级前对比),这个过程在高速上超车还是很危险的,缺少了以前那种动力随叫随到的感觉。

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发表于 2012-04-30 13:54    IP属地:未知

原帖由 lonely__xa 于 12-04-30 13:45 发表
感谢高儿丸的解答。

通过以上策略能否解决硼结晶的问题还要看今年南方雨季后DSG的返修数据。

我的车升级DSG后市区、高速都跑过了,现在发现一个问题,以前我的车不抖,怎么加油都不抖,现在如果一 ...
不知道你说的抖动是2档的抖动还是换挡时的冲击。
变速箱响应不如以前灵敏那是肯定的了,以前是因为太灵敏导致频繁换挡,频繁出现冲击。大众实在是想不出更好的办法,就不如直接叫他迟钝一点。想再把软件刷回去的话应该不是那么容易。在高速路上超车的话还是用手动模式吧,想降几个档位就降几个档位。

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