【诺诺尸检报告】-斯巴鲁发动机梗死分析-爱卡汽车网论坛

zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 15:59 IP属地：未知 81楼别忘了，活塞是铝制的，当然拼不过钢铁了。活塞的很多碎片早已被捅成渣渣和沫沫，进入油道，这些细小的碎片开始堵塞轴瓦上的润滑油孔，曲轴转动越发困难。 2号断口产生后，产生了目前为止最大的碎片，而且是钢制的，接下来的破坏力将达到史上最强！
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发表于 2016-04-24 15:59 IP属地：未知

82楼

可以从下图的特写中看到这些大型碎片的棱角，已经出现了明显的钝化趋势。知道卵石为什么那么圆么？本来都是带棱角的石头，长期随着河水的搬运，不断翻滚和摔打所致。这些钝化痕迹，已经说明这些碎片在发动机里，经历了相对长时间的“翻滚”和“摔打”……

（图：边缘棱角已经钝化的连杆碎片）

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 16:06 编辑 ]

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发表于 2016-04-24 16:01 IP属地：未知

83楼

我特意在连杆上挑选了一个细节，让大家看看原貌和现状的区别，体会一下这个零件经历了多少变迁和磨砺。

（图：完好的连杆细节）

（图：第三缸的连杆细节对比）

我的天啦，都这个时候了，为什么车子还在行驶？发动机还在运转？噩梦还在继续？
[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 16:01 编辑 ]

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发表于 2016-04-24 16:04 IP属地：未知

84楼

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今天先写到这里，还有别的事情堆起来了。贴一张诺粉的评价，再恰当不过了，让他这么一说，我们做的事情真还是这种调调呢！

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 16:04 编辑 ]

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 21:57 IP属地：未知 85楼 haha, 我又回来了，晚上去看了一场电影，关于森林人的电影，忘记名字了，就是一个狼族小孩在森里了混得很好的那个片子。现在回来继续码字，大家久等了。
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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 21:59 IP属地：未知 86楼诺诺接着说连杆怎么断成5截的。目前已经赶超公众号的投放节奏了，不过公众号的阅读惨淡，爱卡阅读却一片红火，不愧是诺诺的娘家啊！能一直追下去的都是精华粉丝，就算我专门为你们写帖，也值了！ [ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 21:59 编辑 ]
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发表于 2016-04-24 22:00 IP属地：未知

87楼

上集聊到2号断口发生后，产生了史上最大的连杆碎片，破坏力和剧情将直线升级。

连杆臂断裂后，只剩下连杆大头还“抱”在曲轴上了，而且离开了连杆长臂的约束，连杆剩下的部分完全可以告别气缸，而在曲轴箱里随意公转。我为此又画了一张效果模拟图。

[ 本帖最后由 zhouhanlu 于 2016-4-24 22:02 编辑 ]

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:02 IP属地：未知 88楼引用坚哥仔-GZ 于 2016-4-24 22:01 发表的回复感觉上再看谋杀案分析签名档gif动图给力！
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发表于 2016-04-24 22:03 IP属地：未知

89楼

随着2号断口的产生，连杆臂折断，连杆也没法对气缸继续乱捅乱插了，似乎惨剧已经收场，但事实上还有3、4、5号断口等待我们去解释，接下来继续发生的破坏，又是怎么回事呢？
其实，碎片是不会老老实实呆在缸里的，因为凸轮轴没有失效，3缸的气门仍然在依次工作。气门会小幅推动活塞移动，这一举动造成了新的蝴蝶效应。

如下图，只要气门还在工作，就会把活塞和残骸周期性地推向“深渊”。

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zhouhanlu 2.1W+ 爱卡币 6831 帖子加关注发私信青铜元老注册 2006-11-14 来自上海市\|上海市	发表于 2016-04-24 22:04 IP属地：未知 90楼我们还在活塞顶部找到了证据，这是在气门伸出来时发生撞击留下的痕迹。（如下图）
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