我明白你的意思，你我讨论的定位不同。我所指的水冷优于空冷是理论上散热片大小相同的情况下。你要知道原厂4t水冷的大小是被进气支管大小限制了，而且还要和冷却涡轮共享一个水循环。涡轮的温度你是知道的。所有如果需要更高的效率也还是要换前置空冷中冷。
但我的设计初衷是最小化延迟，同样大小的情况下和顶置空冷中冷相比起来，水冷更好是一定的。更何况我的中冷还是独享一个常温水循环。当然如果我改车的定位是追求最大化马力，那大前置中冷自然是首选。
其实你也不用去研究什么用s3的中冷过水。 把中冷的循环独立出来，随便刷什么压力都够用了。原厂的中冷的散热水箱和发动机水箱都差不多大。比最大的前置中冷都大了去了。不过主要资源都让冷却涡轮给占去了。