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帕萨特论坛|帕协 >  (一家之言)汽车安全莫以钣金厚薄论英雄(ZT)含相关讨论

发表于 2004-01-01 22:07    IP属地:未知

王杨 于 2004-1-1 09:54 PM: 写到
找不到,太困难了,估计就没公开发布照片(虽是模拟人,可能也忌讳)。
多谢老大提醒,上面的回复我改了。
有,在一本中国杂志中,找不到了。
其实在这里除个别外,说“薄”有点道理的大多数的座驾却是“厚”的。
只不过现在“薄”的车太多了!想弄明白除了经济原因外是否还有其他原因?(说实话,薄那么一点点在材料上能剩几个钱?钢板是越薄相对越贵)
[ Last edited by TQ on 2004-1-1 at 22:27 ]

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发表于 2004-01-01 22:12    IP属地:未知

TQ 于 2004-1-1 08:22 PM: 写到
不好得出一致答案。各车厂有各自的设计理念,本来就复杂了,其中还混有偷工减料者和哗众取宠者(“者”指车厂,勿对号入座)就更复杂了。
今天偶的车亲历一次追尾事故(20031231已遇一次,今天又遇一 ...
慰问先:G:,所谓不破不立,老哥今年当有鸿运。

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发表于 2004-01-01 22:22    IP属地:未知

robert 于 2004-1-1 10:12 PM: 写到
慰问先:G:,所谓不破不立,老哥今年当有鸿运。
谢谢!
现极度郁闷。被人抓壮丁去河北玩,回程遭此厄运.......。
一家老小在外地,报保险因偶完全无责任所以不管,走交通事故扣车先,只得拿上300块走人,明天偶要贴上2000多才能换这保险杠呢,4s只给换不给修。
看起来决不能当老实人,要是........偶就赚了。
[ Last edited by TQ on 2004-1-1 at 22:25 ]

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发表于 2004-01-01 22:23    IP属地:未知

dddddddddddddd

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发表于 2004-01-01 22:52    IP属地:未知

TQ 于 2004-1-1 10:07 PM: 写到
有,在一本中国杂志中,找不到了。
其实在这里说除个别外,说“薄”有点道理的大多数的座驾却是“厚”的。
只不过现在“薄”的车太多了!想弄明白除了经济原因外是否还有其他原因?(说实话,薄那么一点 ...
这倒不是,薄到一定程度才会越薄越贵。至于0.6mm和0.8mm,只要材料相同,表面形状相同,肯定是0.8mm的成本高。至于薄的越来越多,纯粹是因为激烈竞争的结果,只要能满足安全标准,自然越薄越好(与碰撞测试无关)。现在汽车不过是普通的大众消费品,大家越来越注重款式、性能、安全而非象过去一样还特别注重耐久性,总的说来更新越来越快,平均一辆车的实际使用年限越来越少,这有汽车生产企业集团引导的因素在里面,因为除了中国(还有一些其他不值一提的小国和地区),世界汽车市场早已经饱和了,生产能力严重过剩。就象任何成熟商品一样,企业通过设计更新,提高标准,不断促进产品的更新换代,我们可能对计算机感触最深,其实,电视、冰箱、洗衣机、音响、随身听等等等等等等等等都是如此,只是更新周期有差别(但更新周期缩短的趋势目前看不到逆转的迹象)。现在的商品,几乎都不如过去的耐用,除了技术复杂,主要还是设计理念,产品整个寿命期的成本核算近乎苛刻,不能控制成本,肯定会被淘汰。其实,这种消费方式更加加重了资源的消耗浪费,增加环境的负担。发达国家集团已经认识到了这一点,所以对商品的回收再利用在法规上对生产企业提出了比较严格的要求。

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发表于 2004-01-02 01:57    IP属地:未知

王杨 于 2004-1-1 10:52 PM: 写到
这倒不是,薄到一定程度才会越薄越贵。至于0.6mm和0.8mm,只要材料相同,表面形状相同,肯定是0.8mm的成本高。至于薄的越来越多,纯粹是因为激烈竞争的结果,只要能满足安全标准,自然越薄越好(与碰撞测试 ...
不要只说薄降低材料成本。其实一个薄字说起来容易做起来难。钢板薄要求更好的材质,否则难以冲压拉伸。以前有大虾说薄板可以用小压机生产,意为设备成本低.......。其实对薄板进行同样的冲压拉伸之难度在板材、模具、工艺方面远难于冲压拉伸相对厚的板。
其实现在的大多数耐用工业品都不如以前耐用,个中原因除竞争激烈外尚与随着大批量生产,成本、售价降低,人们对其更新的速度加快有关。当然它们是相互促进的。以轿车为例,现在很少有使用达8年以上,更不要说12年的车了,就是你想使用政府也早要求你更新了。因之我们作为消费者要理性消费!即要认清奸诈厂商的偷工减料行为,也要清醒哪些是厂商无限夸大某“卖点”之哗众取宠的宣传。

[ Last edited by TQ on 2004-1-2 at 01:59 ]

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发表于 2004-01-02 08:49    IP属地:未知

以轿车为例,现在很少有使用达8年以上,更不要说12年的车了,就是你想使用政府也早要求你更新了
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政府好像没有强制要求吧,不过是过了年头年检的次数增加而已。也许在第一手里用不上8年12年,但是 第二手呢?第三手呢?这里的人也许都是新车,但是二手车呢?...
现在去看看YG、JW的面板不都是镀锌板?是大家都错了?是不是您喜欢什么时候您不想开了,车就完蛋了的车型?看来您还得拥抱日本车了。
[ Last edited by 庖丁解牛 on 2004-1-2 at 08:53 ]

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发表于 2004-01-02 08:50    IP属地:未知

厉害!这铁子还没沉,看来只要TQ老哥不想让沉的帖子,它是沉不下去滴!
不过我是越来越看不懂TQ大虾想表达什么意思了。。
迷糊啊!

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发表于 2004-01-02 09:05    IP属地:未知

TQ 于 2004-1-2 01:57: 写到
不要只说薄降低材料成本。其实一个薄字说起来容易做起来难。钢板薄要求更好的材质,否则难以冲压拉伸。以前有大虾说薄板可以用小压机生产,意为设备成本低.......。其实对薄板进行同样的冲压拉伸之难度在板材、模具、工艺方面远难于冲压拉伸相对厚的板。
老哥高见!
不知道老哥是不是工科出身,材料力学不知道学过没有?此举实为颠覆科学之举啊!

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发表于 2004-01-02 09:47    IP属地:未知

真皮座椅 于 2004-1-2 09:05 AM: 写到
老哥高见!
不知道老哥是不是工科出身,材料力学不知道学过没有?此举实为颠覆科学之举啊!
不敢!学什么可的在这里无所谓,颠覆就谈不上了。
帖子留在这,经受历史的检验吧。
偶别的帖子都ding过,唯此帖没定一次,它为什么不沉?

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