巴伐利亚发动机制造厂已经 100 年了，现在我们习惯叫它宝马-爱卡汽车网论坛

vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-09 21:13 IP属地：未知 71楼今天汽车工业早已是一个高度分工的行当，一辆轿车能看到的部分，比如座椅、玻璃、塑料件等等，都不会是整车厂自己生产的。对绝大部分整车厂来说，除了发动机以外，几乎所有的零部件、电子系统的生产，甚至包括整车的组装，都不再是整车厂的工作。
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-09 21:13 IP属地：未知 72楼比如，日本玻璃企业旭硝子几乎为所有的汽车品牌提供玻璃；采埃孚与爱信为全世界生产了大部分自动变速箱；博世和博格华纳提供了很多车型的四驱系统和稳定性控制芯片；宝马包括 X3、Mini 等多款车型和奔驰的 G 级越野车，实际上是由麦格纳负责总装的。
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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-09 21:14 IP属地：未知 73楼虽然有德国 FEV、奥地利 AVL List 这样专门从事内燃机研究与开发的公司，但这些公司都是咨询性质，主要的商业模式是提供前期模型开发和高级仿真工具，发动机汽缸里怎么让燃油能更高效地燃烧的秘密，还是握在主机厂自己手里。
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发表于 2017-03-09 21:14 IP属地：未知

74楼

可是从销量上来看，如果把各个品牌的车按照同样的价格来对比，会发现它们的销量其实比较接近。虽然厂商宣传的是自家的发动机都有独门秘密，但消费者选择宝马 3 系还是奔驰 C 级，关键因素并不是发动机动力和性能有千差万别，影响销量的更多是品牌、市场宣传和沉淀下来的所谓企业文化。

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vincent-song 210.2W+ 爱卡币 419069 帖子加关注发私信钻石元老注册 2012-04-23 来自辽宁省\|沈阳市	发表于 2017-03-09 21:15 IP属地：未知 75楼发动机已经不是最能影响消费者的因素了。在中国市场上，每一个车型中发动机最弱但娱乐配置最好的那一种最受欢迎，就说明消费者在挑选汽车的时候，相对于发动机，他们更愿意为娱乐设备和其他配备买单。
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发表于 2017-03-09 21:16 IP属地：未知

76楼

回过头从结构上看，自 1850 年代尼古拉斯·奥古斯特·奥托发明被称为“奥托循环”的四冲程内燃机始，虽然汽车的燃油效率提高了几十倍，但核心原理并没有变化，依然是汽油的燃烧转化而来的机械能。但汽油燃烧到驱动车辆前进的过程里能量是有损耗的，这个转化效率被称为“热效率”。

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发表于 2017-03-09 21:17 IP属地：未知

77楼

目前量产的热效率最高的汽油发动机是丰田混合动力发动机 2ZR-FXE，号称具有 41% 的最高热效率。按照丰田的数据，从 1960 年代至今，汽油发动机的热效率从 20% 增加到了 39% 左右。在丰田推出混合动力汽车第四代普锐斯之后，“热效率提高到 41%”更是被当作宣传的重点。

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发表于 2017-03-09 21:17 IP属地：未知

78楼

其实，现在汽车引擎性能的发展早就超越了“必需品”的阶段。即使是只买几万人民币的廉价家用车，发动机也至少有 100 匹马力上下，一箱汽油也至少能跑 500 公里。在城市里开车，100 马力足够开到 120 公里每小时的限速，加一次油的续航是 500 公里还是 600 公里也根本不重要。对于普通消费者来说，汽油引擎的性能已经过剩了，不再是重要卖点了。

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发表于 2017-03-09 21:18 IP属地：未知

79楼

正因为没有“非买不可”的车型，汽车行业的竞争正向销售环节集中。一篇报道显示，2016 年的美国汽车市场上，汽车厂商为经销商折扣付出的成本，在每辆车上已经达到了平均 4000 美元，但造一辆车的平均人工成本大约只有这个数字的一半。福特、通用和菲亚特克莱斯勒的折扣成本更高，本田、丰田和日产的折扣成本相对更低。因为产品差异化越来越小，用于销售行为本身的花费越来越高。

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