”迟来”的变革 — 丰田普锐斯 PHV Prime上市前瞻-爱卡汽车网论坛

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发表于 2017-06-13 15:23 IP属地：北京

71楼

引用 louislav 于 17-06-02 09:40 发表的回复

您好，回帖没看到，回答稍晚了，望见谅！
〉〉〉1.看视频评测有HV/EV和EV AUTO两个模式，请问有啥不同？我的理解是选择HV/EV模式，代表可以随时手动切换HV和EV，当EV电量不足时，自动切换到HV吧？
〉〉〉2. 那EV AUTO模式代表什么意思呢？代表大多数情况下以EV模式行驶，在时速超过130km/h以上,内燃引擎介入进入HV模式？
既然EV模式和EV AUTO模...

感谢楼主回复！！您附上的照片应该是台湾版的PHV，美国版的prime比台湾版的PHV多了一个EV AUTO（本来想上传一张美版prime EV AUTO的照片结果上传不上去了，不知道卡拉论坛对mac电脑不支持？）
[ 本帖最后由价内税于 2017-6-13 15:26 编辑 ]

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发表于 2017-06-13 15:29 IP属地：北京

72楼

引用 louislav 于 17-06-05 13:26 发表的回复

>>>另外一个好奇的问题是：如果油箱里没一滴油，应该可以EV纯电模式行驶个十几公里没问题吧，油箱里没油如果切换到HV模式，是否会造成引擎故障？
关于此问题，我特地咨询了P4P的ZE，他告诉我，在油箱里没有油，电瓶里有充足电量的前提下，首先车辆是可以单纯依靠电量行驶的；其次，因为油箱无油，车辆会提醒前去补充能量。所以，想切换成非EV模式，行车电脑也不会允许；再就是以EV行驶车辆，车辆的其他负荷都...

您解答的太好了很到位！还特意去咨询，十分感谢！！

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发表于 2017-06-13 15:30 IP属地：北京

73楼

引用 louislav 于 17-06-02 09:40 发表的回复

您好，回帖没看到，回答稍晚了，望见谅！
〉〉〉1.看视频评测有HV/EV和EV AUTO两个模式，请问有啥不同？我的理解是选择HV/EV模式，代表可以随时手动切换HV和EV，当EV电量不足时，自动切换到HV吧？
〉〉〉2. 那EV AUTO模式代表什么意思呢？代表大多数情况下以EV模式行驶，在时速超过130km/h以上,内燃引擎介入进入HV模式？
既然EV模式和EV AUTO模...

您上传的图片应该是台湾版的PHV，美版的PRIME比台湾的PHV多了一个 EV AUTO按钮

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夜女王

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发表于 2017-09-12 17:36 IP属地：广东

74楼

P4P的电池布局和P3P是不同的，P3P是采用P3自带的镍氢电池和后备箱的锂电池并联的方式。而P4P的主电瓶完全是由位于后备箱的锂电池构成。因而体积，电量都有增大，电池单体电量由21.5Ah上市到25Ah，数量由56个cell上升到95个。特别是总电量达到了8.8kwh，比P3P的4.4kwh翻了一倍。自然EV行走里程也从26.4Km上升到了60Km。
-----------------
最新公布P4PEV行驶里程只有22英里（35公里），请问楼主怎么会和60KM差这么远呢？
我觉得60Km是否楼主的预测数据？根据一般经验，1kwh的能量只能驱动汽车跑5公里左右而已。
其实我也很希望p4p EV里程能超过50Km，大家都懂的……

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夜女王 81 爱卡币 33 帖子加关注发私信三星会员注册 2012-06-26 来自广东省\|广州市	发表于 2017-09-12 17:37 IP属地：广东 75楼引用 xuser11166504 于 16-12-16 23:32 发表的回复 P4P就是一车在手别无所求。非常同意！
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louislav

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发表于 2017-09-13 15:07 IP属地：未知

76楼

引用夜女王于 2017-9-12 17:36 发表的回复

P4P的电池布局和P3P是不同的，P3P是采用P3自带的镍氢电池和后备箱的锂电池并联的方式。而P4P的主电瓶完全是由位于后备箱的锂电池构成。因而体积，电量都有增大，电池单体电量由21.5Ah上市到25Ah，数量由56个cell上升到95个。特别是总电量达到了8.8kwh，比P3P的4.4kwh翻了一倍。自然EV行走里程也从26.4Km上升到了60Km。
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最新...

首先不是我的臆造，因为我不是朝代或数字粉！一切其实很好解释！下面上图说明先不解释。
1，日本的P4P的EV行驶距离官方宣传

我们清楚地看到是 68.2KM（JC08及采用15寸轻质轮毂和盖板实测距离），如果采用17寸的铝合金轮毂，实测距离是55.2KM。
2.美国的P4P的EV行驶距离官方宣传

注意是EPA标准，距离是25英里，换算后是40.23KM
3.欧洲的P4P的EV行驶距离官方宣传

注意采用的是欧盟的NEDC标准，距离是39英里，换算后是62.8KM
综上所述，P4P的EV行驶距离的误解由此而来，原因就是标准不同。因为我国没有P4P上市，但是不要忘了，我们EV的规范及标准是参考欧盟而来，自然我们《电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法》 GB/T 18386-2005标准是和NEDC相似的！具体细节的科普，请参考下文：
//www.diandong.com/news/2017090661789.shtml
总之，结论就是同样的EV行驶里程能量，4个标准下行使的里程大小关系如下：
EPA 〈 NEDC〈 GB 〈 JC08
所以，如果P4P进入中国，肯定是符合目前PHV新能源50KM的标准的。当然到时候，新能源政策变化与否，就真的不得而知啦！

I think; therefore, I am

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mujian

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白金元老

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来自爱卡Android版发表于 2018-01-03 10:16 IP属地：湖北

77楼

引用 louislav 于 2016-12-13 15:40:48 发表的回复

至于中国市场，丰田更是早在1997年就无偿提供5台rav4 EV入住863国家电动汽车试验示范区。说到国家电动汽车试验示范区，感兴趣的同学们可以百度了解一下90年代中后期中国机械工业部的产业布局。

...

1999年在汕头坐过RAV4EⅤ的出租车

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louislav NULL 4.1W+ 爱卡币 6832 帖子加关注发私信版主注册 2007-04-23 来自上海市\|上海市	发表于 2018-01-04 16:38 IP属地：上海 78楼引用 mujian 于 2018-1-3 10:16 发表的回复 1999年在汕头坐过RAV4EⅤ的出租车终于有人来证明所言非虚了！
	I think; therefore, I am [每日热点]:【自驾游记】偶遇错通三连湖感受狭长德格城... 回复本楼 \| 评分 \| 举报

断剑77 4.9W+ 爱卡币 5688 帖子加关注发私信白银元老注册 2014-05-03 来自四川省\|成都市	来自爱卡Android版发表于 2018-01-12 12:42 IP属地：四川 79楼应该发展很好
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zyz2010 天要下雨 9.9W+ 爱卡币 63179 帖子加关注发私信黄金元老注册 2006-01-09 来自广东省\|深圳市	发表于 2018-01-30 01:50 IP属地：浙江 80楼来支持下.....
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