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高尔夫论坛 >  慎重!公里数多了才换全合成机油,可能烧机油!

发表于 2015-12-30 19:44    IP属地:未知

引用 woaixo3 于 15-12-30 16:37 发表的回复
连合成是什么鬼都不知道就来误导人,科普下,嘉实多和妹夫打完官司后已经把三类基础油定性为全合成了,三类基础油就是矿物油加氢,真正的合成定义是gtl,pao,双酯类,合不合成跟烧机油关系不大,但是和某些爱车陋习有关,比如洗发动机行为很作死,特别对涡轮油封及气门盖胶腐蚀,有些涡轮车是娘胎就有毛病,解决不了曲轴箱压力平衡。所以跟和不合成没必然联系,因为目前大部分的所谓全合成也就是大分子加氢变小而已,起作用...
咱俩说的,好像不是一件事儿
    您说的,应该是指,全合成这三个字的概念主要是指基础油的种类。清洁能力与基础油没有必然联系。

    我这个帖子说的事儿,说到底是机油的清洁能力不同导致的。
清洁能力不太好的机油用的里程多了,换用清洁能力很好的机油,可能导致这问题。
    全合成机油,实际上不仅仅是基础油的档次较高,其各方面的性能都比较好。其中就包括决定清洁能力的配方。
    当然,也有些机油,不是全合成,但其清洁性能也非常好。
    那么,一些爱车的车主,换全合成机油,就是换成清洁能力很好的机油。就可能导致前后机油清洁能力的不同。
您说的关于基础油,我也略知一二。
    曾经的严格意义上说,全合成是4类及以上的基础油。4类,市面儿上主要指美孚1号使用的PAO。

    当然,基础油的配方,基本上没有哪种是100%的PAO。还得掺点儿别的,比如您说的GTL,对于调配多级粘度、倾点之类的,有好处。
    3类基础油,大多还是半合成。
    嘉实多的加氢合成的基础油。我自己俗称3类半,或准4类。它和4类基础油的性能没有明显差异。
   经过大家的使用实践,也经过企业间的争论甚至诉讼,现在,大家公认嘉实多极护和壳牌的灰壳这些基础油,也算是全合成。

    关于基础油的概念和分类,本不是我想要在这个帖子里细说的事儿。
    我自己喜欢用美孚1号,有以下几个原因:
    动力略好
    美孚1号水货比嘉实多还要略便宜些
    酯类基础油的合成油,相比美孚1号,价格比较高
    美孚1号的品类比较全面,适合欧系各品牌、美系车、日系各品牌的,各种粘度的品类都能找到。(例如,
市场上常见的,SAE粘度为5W-30的美孚1号,粘度从低到高,EP、AFE、银美孚、ESP,随便数数就有4种。)
以后开车要低调

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发表于 2015-12-30 19:45    IP属地:未知

引用 biggate 于 15-12-30 16:58 发表的回复
ea888通病
EA888烧机油,多数和曲轴箱通风系统的油气分离器失效有关。
以后开车要低调

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2015-12-30 22:48    IP属地:未知

感谢版主的分享。
首保后一直使用全合成。
长长的路慢慢地走,深深的话浅浅地说

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发表于 2015-12-31 11:37    IP属地:未知

我是1.4t+dsg,首保后,我就一直用金美孚0w-40,相比非全合成机油,用的公里数和时间也长,所以,真没有必要省钱换非全合成的机油。

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发表于 2015-12-31 11:54    IP属地:未知

引用 spoven 于 15-12-31 11:37 发表的回复
我是1.4t+dsg,首保后,我就一直用金美孚0w-40,相比非全合成机油,用的公里数和时间也长,所以,真没有必要省钱换非全合成的机油。
非全合成的机油并不省钱。
    我和几个同事,用不同品牌的1.4至1.8排量的车试过,用同等粘度的全合成机油之后,平均油耗,百公里至少省0.3升。
    以7500公里换机油算,如果驾驶风格没有大的改变,至少省20多升汽油。
    以4S店以外的渠道价格计算,绝对把全合成机油贵出来那些价差省回来了。
以后开车要低调

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发表于 2015-12-31 12:13    IP属地:未知

引用 joggor 于 15-12-31 11:54 发表的回复
非全合成的机油并不省钱。
    我和几个同事,用不同品牌的1.4至1.8排量的车试过,用同等粘度的全合成机油之后,平均油耗,百公里至少省0.3升。
    以7500公里换机油算,如果驾驶风格没有大的改变,至少省20多升汽油。
    以4S店以外的渠道价格计算,绝对把全合成机油贵出来那些价差省回来了。
楼主很专业,顶了

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发表于 2015-12-31 12:54    IP属地:未知

首保过后,直接全合成。无忧。
谢谢

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来自 爱卡Android版 发表于 2015-12-31 17:28    IP属地:未知

楼主专业~赞一个~

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2016-01-01 14:01    IP属地:未知

我是温柔驾驶'我是来顶楼主的!

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发表于 2016-01-01 21:04    IP属地:未知

引用 joggor 于 15-12-29 17:13 发表的回复
很久没有发帖子了。家里娃小,家事多、工作忙都是借口,先给大家道歉啦!
    有些话,很早就想发帖子说说。今天不能再拖了,发个帖。
    论坛中有两位TX,和我一个同事,车都出现了机油消耗量突然增大的现象。具体事件详见3楼。
    我判断都是一个原因:半合成机油用了接近4万公里,换用全合成机油,造成的。
    非全合成机油用的里程多了,换成全合成,有可能“烧机油”!
...
J版,请教一下,我的高6(1.4T)已经开了5年半了,但是平时只是上下班代步,所以里程只有两万公里多一点,平时每年两次一直在4S换的半合成原厂5W30机油,驾驶风格也不算暴力,像我这种情况,还适合换全合成机油吗?如果适合的话,换粘度是30的还是40的好呢(40是不是比30的油耗大)?如果换了全合成机油的话,像我这样每年跑的里程比较少的情况(路况是市区为主)是否可以一年只更换一次机油?不好意思问题有点多。
[ 本帖最后由 我是新不了情 于 2016-1-3 10:10 编辑 ]

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