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奔驰E级论坛 >  看看奔驰4缸和6缸发动机的区别

来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-07-20 01:14    IP属地:未知

车子又不开一辈子,现在2.0t是主流,来开个5-8年一点问题没有!何必在意那么多

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-08-05 19:52    IP属地:未知

早看到此文,就应该买320。后悔中。。。

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发表于 2018-08-05 23:16    IP属地:未知

从发动机结构而言,v6运转的平顺性比不上L6。L6是完美平衡的,v6有类似三缸机那种头尾跷跷板式的振动,需要通过悬置来达到接近L6的水平,或者加平衡轴。要说明一句,奔驰的v6就带平衡轴。

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发表于 2018-09-01 19:16    IP属地:未知

引用 thinkpower 于 17-05-16 13:03 发表的回复
森林人我坐着都听不到发动机的声音
因为其他声音实在是太大了

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2018-09-03 21:37    IP属地:未知

引用 严守壹 于 2014-09-16 12:11:25 发表的回复
赞同您的选择,先抛开T暂且不谈,基本的V6和L4,先天物理结构的差别也是巨大的。   
并且四缸带T的,扭矩输出本身就不线性、不平顺;在涡轮压力介入时,和泄压调节时,变速箱肯定有顿挫的感觉。 V6是线性加速的感 ......
但是E320L是19寸轮殼,轮胎的问题又无解了。好纠结

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发表于 2018-09-04 10:31    IP属地:未知

引用 jbbdb 于 2018-8-5 23:16 发表的回复
从发动机结构而言,v6运转的平顺性比不上L6。L6是完美平衡的,v6有类似三缸机那种头尾跷跷板式的振动,需要通过悬置来达到接近L6的水平,或者加平衡轴。要说明一句,奔驰的v6就带平衡轴。
我的523是直六,抖动和震动比E300的V6大多了:网页链接
明白得越多,越寂寞......

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发表于 2018-09-24 21:03    IP属地:未知


日寒山问拾得曰:世间谤我、欺我、辱我、笑我、轻我、贱我、恶我、骗我、如何处治乎?
拾得云:只是忍他、让他、由他、避他、耐他、敬他、不要理他、再待几年你且看他。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-01-01 21:29    IP属地:未知

记得以前看过一篇科普,直6比V6好,成本也高,现在奔驰也开始重新做直6了。

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发表于 2019-02-21 18:08    IP属地:未知

学到老也学不完

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-02-21 23:09    IP属地:未知

引用 foshanguanbao 于 2014-09-17 11:21:49 发表的回复
就成本来说,L6成本低于V6吧!
那是肯定的啦,曲轴的加工难度,缸体的精确度V6缸比直6高,V6要制造四条凸轮轴,和两个缸盖,直6两条凸轮轴,一个缸盖,U6制造成本肯定比直6机高,最大的优势是长度比直6小,重心比直6低。

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