发表于 2014-02-20 23:59 IP属地：未知
这也就是为什么现在中规的GL取消BLUETEC 技术，也是被咱的三桶油逼得啊！在国内用，就不能有BLUETEC， 在国外用就没问题！ 高品质柴油，如果光是技术上达不到我也就认了，可为什么北京就可以这么早就有“京五 ...
其实德国也在销售没有BlueTEC的CDI系统，比如说220CDI和250CDI，BlueTEC算是北美对西欧的倒输入。
BlueTEC能使柴油机达到最严苛的Euro6排放，其NOx、PM2.5排放值远低于现在所有已知汽油动力，完全满足严苛的加州排放法规，同时超出了西欧的排放预期，是很牛的技术。而没有BlueTEC的CDI柴油车型在使用达标燃油情况下只能满足Euro5排放，达不到加州的要求，只能刚好满足西欧的标准，不过忽悠内地的蠢标准还是绰绰有余的。
所以我从来不相信北京那套所谓的“环保”
内地汽油提前俩月实现了国4，但柴油是大户，又是素来利润薄的一块，三桶油这次八成不会提前，能保证准点就算有良心。如果真让乌鸦嘴又猜中了，就别指望帝在核心策略上会比上个十年有什么改观了。
另外，台湾地区两年前三成10ppm柴油就由内地供应，港澳这个比例是半数以上，消息源自公开报道。
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