关于后悬挂——爱丽舍PK世嘉，究竟谁的好？-爱卡汽车网论坛

rlcao 278 爱卡币 46 帖子加关注发私信支柱会员注册 2005-01-11	发表于 2010-05-05 16:10 IP属地：未知 71楼学习了，长知识。舍不得卖它是有理由的，论前排空间、视野、操控，不比那些十几万、二十几万的差。但富康就是刚性差，越新的越差。
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发表于 2010-05-05 17:00 IP属地：未知

72楼

原帖由 SolaRay 于 10-05-05 15:52 发表

咳，说那么多，如果有人用307或者世嘉换手上的富康
我想绝大部分的TX还是很乐意的
一分钱一分货

同意换是整体性能，不是说它悬挂比富康强！我们在这个帖子里讨论的是悬挂！
什么叫一分钱一分货？如果只说后悬挂的价钱，恐怕307或者世嘉的后悬挂还赶不上富康的后悬挂值钱吧？
唉，和富康比确实有点掉世嘉或者307的价，和塞纳或者毕加索或者206r比吧！它们和富康后悬挂一个模子的！这样比的人心理平衡一点，哈哈！因为很多人认为307世嘉比富康贵那么多万，哪那个部件不好很多啊？
假如再比下16v发动机，发现原来307世嘉1.6 16v发动机也是和16v富康一样，更多人心理不平衡了，因为以前就有帖子说307世嘉不厚道，居然用富康的发动机，根本就不知道在雪铁龙系列里这款1.6 16v发动机是通用动力平台！有点差别也不过是适应时代发展在电器系统上的差别而已！
富康，不是好好的车，只是对得起这个价位！
我自己感觉唯一严重不满的就是120-160噪音一样大！
发动机仓和乘坐仓隔音太差，我晓得你在卖力工作，不过也不要叫那么大声嘛！
国道上驾驶最舒服，因为国道一般跑80就觉得快了，但这正是富康最佳工作速度，高速上100-110，发动机在3000-3200，感觉比较好，噪音，操控，制动都能接受！

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蓝霹雳 24.8W+ 爱卡币 31453 帖子加关注发私信白金元老注册 2005-03-11 来自北京市\|北京市	发表于 2010-05-05 17:28 IP属地：未知 73楼 FK的没弹簧，C4的加了弹簧，舒适性提升，操控降低
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HotCat 8.4W+ 爱卡币 51019 帖子加关注发私信白银元老注册 2007-07-02 来自北京市\|北京市	发表于 2010-05-05 18:05 IP属地：未知 74楼原帖由蓝霹雳于 10-05-05 17:28 发表 FK的没弹簧，C4的加了弹簧，舒适性提升，操控降低扭杆弹簧就不是弹簧了？
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dongdonghu 3883 爱卡币 2710 帖子加关注发私信黄金长老注册 2006-05-19	发表于 2010-05-06 10:58 IP属地：未知 75楼好帖子。请教毕加索后悬挂水准如何？离地间隙和富康比如何？前富康车主，现在开毕加索，感觉过弯能力不如富康。估计是车体高，地盘高，所以重心高，所以过弯能力下降！
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发表于 2010-05-06 13:51 IP属地：未知

76楼

原帖由 zkissinger 于 10-05-04 01:06 发表

多谢指点！还有个疑问，就是为什么作为从动轮的后轮，要搞这么复杂的悬挂，而前轮就很简单：一个油缸套个弹簧就行了。按说，对于前驱的车，前轮要保证牵引力，应该更需要很好的悬挂。
还有就是平衡杆的问题， ...

你只看见了那个减震和弹簧，根本没有注意下面有多少支架把轮子攥住！富康是有副车架的，这个可能很多人不知道吧！呵呵，越是对比越是发觉富康其实真的很实在的！

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发表于 2010-05-06 17:08 IP属地：未知

77楼

原帖由 dongdonghu 于 2010-5-6 10:58 发表

好帖子。
请教毕加索后悬挂水准如何？离地间隙和富康比如何？
前富康车主，现在开毕加索，感觉过弯能力不如富康。
估计是车体高，地盘高，所以重心高，所以过弯能力下降！

车体高，地盘高，所以重心高，所以过弯能力下降！就是这个原因

.........

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三熊 7.9W+ 爱卡币 39678 帖子加关注发私信白银元老注册 2006-11-27 来自湖北省\|宜昌市	发表于 2010-05-06 17:24 IP属地：未知 78楼 1.6的毕加索不带减速玻璃
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发表于 2010-05-17 15:34 IP属地：未知

79楼

在老三样时代，富康算是最厚道的，款型最新，价钱虽也比其他两样略贵，但依然算是厚道，那两位都是化石级别的技术，居然受热捧，很准确地反映了当时国情。到如今雪铁龙也学乖了，再像过去那样做，成本又高卖的又不好，板车悬挂本来就适合这个级别的车，人家都能用，凭啥我不用？至于说什么世嘉是冠军车，弯道操控厉害，那都是营销，让潜在买家把世嘉与WRC上的C4赛车划等号，其实根本就是两回事，赛车的悬挂，不论是悬挂结构，还是部件的等级，根本就是天与地的区别，而且，WRC赛车是2.0T引擎，输出是300马力，扭矩是惊人的580N.M，民用小型车有什么可以相比呢？另外，上面有一位朋友说富康不能装ESP，先说清楚，ESP是集成在ABS总泵里的一项技术，当然还要与轮上的传感器以及车上的ECU相配，从理论上来说，任何车都可以有ESP系统的功能，不是说富康这种后悬挂就没办法装，这与哪种悬挂结构并没有关系。富康的设计年代是没有ESP的，所以毫不奇怪，但是，如果生产厂决定要有ESP，它就会有，与悬挂的类型、结构毫无关系。况且，ESP与ABS一样，只有在很极端的情况下才会起作用，平时感觉不到它的存在，就平日里的驾驶来说，板车悬挂依然还是板车悬挂，富康的操控快感还是一样令人愉悦，而且后随动转向已经具备一部分ESP的性能了。

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