发表于 2013-01-02 21:57 IP属地：未知
楼主不妨再说说，和325i差不多马力的2.5升的6缸车，有什么是更好的呢？我开过G25，IS250，感觉动力和油耗和325i也差不多（可能百公里油耗稍稍低那么零点几升），发动机声音还不如325i的。
2.5左右排量的NA 6缸发动机 基本上都是短冲程 所以短冲程的各种缺点都存在
又要排量小 又想升功率大 肯定短冲程然后高转速再获得大扭矩 锐志2.5 奥迪2.4 宝马2.5 制胜2.3
雷克萨斯2.5 等等···都是短冲程6缸发动机
厂家在做高了升功率 或者让2.5NA 加速和3.0NA差不多的前提下 势必会损失燃油经济性
都说日本车省油 但是锐志 真的不省····不是因为铁皮给你造厚了 而是因为它就是短冲程
但是在2.5NA 6缸的发动机里 我认为锐志的改装潜力还是挺大的 换原厂件 只要2万多块钱 就3.5了
宝马缸径不同 不能改 就算能改 2万再乘3倍的钱都不够
再怎么说人家换的还是原厂件 稳定性总比那些320上机械增压的好吧？
至于你说宝马的2.5短冲程 比其他的2.5要好一些 实际上得益于宝马的全时可变气门+步进电机气门可变扬程技术
宝马叫VALVETRONIC
而丰田和其他的全冲程2.5 一般都只有全时可变气门 所以宝马的NA 6缸机器得益于VALVETRONIC 可以在2000多转获得最大扭矩
想想看 以往要增压的机器 才可以在2000多转获得最大扭矩
同理只有可变气门的丰田或其他车的2.5机器 要获得最大扭矩 基本都在4300转之后了···
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本帖最后由 E92_335IS 于 2013-1-3 13:33 编辑 ]
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