发表于 2006-12-29 17:20 IP属地：未知
1.在低速情况下，尾翼的作用就是装饰，恐怕这是多数装尾翼车主的第一理由；
2。尾翼提供下压力，来源有两个：尾翼本身的形状，上面平，下面凸，造成向下的正压力差；车顶弧面迎风面导致的下压力；
3。更大的作用应该是扰流，所以很多赛车和民用跑车的尾翼是高高架起，取得最大的扰流效果，尽量破坏车顶上部的快速气流，进而破坏车顶车底的向上的压力差，阻止下压力的减少。那些平直贴在车尾部的恐怕装饰作用为主。
4。看不出尾翼对降低风阻系数有什么影响。总而言之，尾翼的存在使车体尽量不要腾空而起，如果说腾空而起车辆的阻力/风阻系数下降，那讨论的对象变成了飞机了。车体整体造型尤其是前迎风面的流线恐怕是主要的。
5。尾翼高速情况下增加油耗，已经是共识了。
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