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帕萨特论坛|帕协 >  (一家之言)汽车安全莫以钣金厚薄论英雄(ZT)含相关讨论

发表于 2004-01-01 09:40    IP属地:未知

TQ 于 2003-12-31 11:31 PM: 写到
哈哈,怎么换你了?欢迎,欢迎!先祝大虾新年快乐!:G:
“水泥墙“是什么理论?是简化。
其实国外的“测试”不是这样么?
假如把任何可能都考虑在内,车就造不出来了。
新年快乐!:G:
不能考虑所有情况,但你的模型也太简单了,显得清华黄教授好象在混饭吃.其实正因为不能考虑所有情况,所以定性地说在同样材质下,"厚" 一般总比"薄"好,不是吗?

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发表于 2004-01-01 10:15    IP属地:未知

关于安全的话题,我们没有看到每一款车的设计文档,就是看到了,对于各种情况下的强度计算这类高度专业化的部分,恐怕也不一定明白,所以在这里聊聊也最多只能有一个主观的,定性的结论。但从文化上看,欧美人惜命,怕死是有名的,在安全问题上多多益善,甚至矫枉过正都是可以理解的,但日本人连自己的命都不在乎,有点想不开就去切个腹什么的,你怎么能想象他们会认真地考虑别人的安全?

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发表于 2004-01-01 11:09    IP属地:未知

呵呵……很多人顽固不化!
其实早期的赛车一律都是超强钢板的拼接体,设计师们自以为很安全,但残酷的现实让他们不得不改变设计路线!
不过钢板厚点在小刮蹭中占优一说倒是事实!

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发表于 2004-01-01 15:56    IP属地:未知

我就亲眼看过VOLVO S80和拉达相撞,拉达前面陷进去约20CM,VOLVO什么事都没有,大灯都完整无缺!

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发表于 2004-01-01 20:22    IP属地:未知

robert 于 2004-1-1 10:15 AM: 写到
关于安全的话题,我们没有看到每一款车的设计文档,就是看到了,对于各种情况下的强度计算这类高度专业化的部分,恐怕也不一定明白,所以在这里聊聊也最多只能有一个主观的,定性的结论。但从文化上看,欧美人惜命 ...
不好得出一致答案。各车厂有各自的设计理念,本来就复杂了,其中还混有偷工减料者和哗众取宠者(“者”指车厂,勿对号入座)就更复杂了。
今天偶的车亲历一次追尾事故(20031231已遇一次,今天又遇一次,不幸啊
对方一次是大发,一次是皇冠,大发保险杠全损,我车完全无损,皇冠就太惨了,保险杠全损,鬼脸变形,我车仅保险杠开裂4cm(会上图片的)。看起来不同的车软硬(或薄厚)的确不同(虽然车头车尾不可比但也不能差那多)。但它们撞的如不是车.......
帕萨特确实够结实!特别是对小刮蹭,小碰撞!!!这点对车本身太好了。

[ Last edited by TQ on 2004-1-1 at 20:27 ]

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发表于 2004-01-01 21:33    IP属地:未知

robert 于 2003-12-31 11:22 PM: 写到
2)关于TQ的水泥墙论.我很难过,老哥你一世英名,怎么用这么可笑的“假设“来导出这么一个愚蠢的结论,按这种说法,同样速度下难道alto比卡车安全?何况正面碰撞一质量无限大的物体甚至只是正面碰撞试验的一小部分 ...
说的对,材料进步了,皮减薄仍可以保证足够的强度、钢度、耐久性当然好!
可惜,小**的薄皮可不是因为材料更好(普通车辆),特别是国产的,连三峡工程进口的**钢材管件都不合格退货索赔。
说白了,这个命题就象“撞了白撞”。
[ Last edited by 王杨 on 2004-1-1 at 21:51 ]

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发表于 2004-01-01 21:40    IP属地:未知

请注意,这里讨论的是“薄与厚“的问题,与小日本无关!车又不是除了德国和小日本以外别人不会造。

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发表于 2004-01-01 21:42    IP属地:未知

TQ 于 2004-1-1 08:22 PM: 写到
不好得出一致答案。各车厂有各自的设计理念,本来就复杂了,其中还混有偷工减料者和哗众取宠者(“者”指车厂,勿对号入座)就更复杂了。
今天偶的车亲历一次追尾事故(20031231已遇一次,今天又遇一 ...
EuroNCAP 2001年碰撞测试
Volkswagen Passat   
Front and side impact rating  四星
Pedestrian rating  两星
Test Scores: Front 12 (75%) Side 16 (89%) Overall 28 (82%)  Pedestrian 13 (36%)  

何止是小碰撞,即使是基于六七年以前的设计,安全性仍是顶刮刮的!(同级车五星俱乐部成员凤毛麟角,就看帕撒特B6的了)
[ Last edited by 王杨 on 2004-1-1 at 21:46 ]

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发表于 2004-01-01 21:49    IP属地:未知

王杨 于 2004-1-1 09:42 PM: 写到
何止是小碰撞,即使是基于六七年以前的设计,安全性仍是顶刮刮的!(同级车五星俱乐部成员凤毛麟角,就看帕撒特B6的了)
所列的图应还有一组不同车型撞“人“的测试照片,这组测试照片可能没passat,但它说明了现在对安全的理解,有兴趣不妨也贴出来看看。盼望中!
[ Last edited by TQ on 2004-1-1 at 21:59 ]

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发表于 2004-01-01 21:54    IP属地:未知

TQ 于 2004-1-1 09:49 PM: 写到
所列的图应还有一组不同车型撞“人“的测试照片,有兴趣不妨也贴出来看看。盼望中!
找不到,太困难了,估计就没公开发布照片(虽是模拟人,可能也忌讳)。
多谢老大提醒,上面的回复我改了。

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