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机油专家 >  谬论四 ?

待解决

来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-10 23:13    IP属地:未知

真没想到我这帖子发了没多少天2018.5.1API 就推出了 plus
啪啪啪啪啪的打了驼羊羊驼的脸,向更少的灰份量上靠也是  美国这种硫含量 15ppm 有乙醇汽油供应的国家的选择了。

上善若水、水能载舟 亦能煮粥

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-10 23:22    IP属地:未知

机油跟涡轮增压发动机低速早燃有关系?有定论?

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-10 23:26    IP属地:未知

低灰分无灰分是趋势

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-10 23:32    IP属地:未知

引用 琼锐会157 于 2019-09-10 23:22:41 发表的回复
机油跟涡轮增压发动机低速早燃有关系?有定论?
有啊!我很早有个帖,后来麻花腾的帖子更全面,不然 API 也不会推出 plus

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-10 23:34    IP属地:未知

引用 琼锐会157 于 2019-09-10 23:26:51 发表的回复
低灰分无灰分是趋势
嗯,我突然觉得我知道巨屌是谁鸟,有点像陶瓷哥

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-11 03:04    IP属地:未知

国六排放的发动机基本都需要加装尾气颗粒过滤装置,而润滑油中燃烧后产生的灰分可能会堵塞过滤器,导致废气排放困难。对此有两个简单选择:一是让油企降低润滑油的灰分水平,二是让车企采用更高水平的过滤器。从研究结果来看,在过滤器方面进行提升毫无疑问是性价比最高的选择。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2019-09-11 10:02    IP属地:未知

看看

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-11 10:35    IP属地:未知

引用 琼锐会157 于 2019-09-11 03:04:10 发表的回复
国六排放的发动机基本都需要加装尾气颗粒过滤装置,而润滑油中燃烧后产生的灰分可能会堵塞过滤器,导致废气排放困难。对此有两个简单选择:一是让油企降低润滑油的灰分水平,二是让车企采用更高水平的过滤器。从研究结果来看,在过滤器方面进行提升毫无疑问是性价比最高的选择。...
我说如果灰份产生的沉积物不形成积碳,像子宫让受精卵着床,那样。让未燃烧完全烟炱着床于积碳上形成炙火点,于火花塞发火前点燃混合汽,引发爆震。
那么花费大量金钱做台架实验来找到灰份品种、含量的成本,肯定不如加装颗粒捕捉器低
罪魁祸首其实是橡胶类机油粘度指数改进剂
说汉地阳光还搞三期没么意义,不如把汽油内的烯烃全部提留出来,制造 Pio 及 MPAO,可以几千一吨变成几万一吨,现在 MPAO 都是接近六万
Pio 现在是拿钱都买不到,而原料是高碳内烯烃,正是国家要求从汽油里除去的东西。
就是贴了两张图片,一张山西煤制 MPAO 中试工厂破土动工的图,另外一张图片是山西烯烃会议的可能这个有组委会电话犯了打广告的规

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-11 11:08    IP属地:未知

引用 316良品 于 2019-09-11 10:35:14 发表的回复
我说如果灰份产生的沉积物不形成积碳,像子宫让受精卵着床,那样。让未燃烧完全烟炱着床于积碳上形成炙火点,于火花塞发火前点燃混合汽,引发爆震。
那么花费大量金钱做台架实验来找到灰份品种、含量的成本,肯定不如加装颗粒捕捉器低
罪魁祸首其实是橡胶类机油粘度指数改进剂
说汉地阳光还搞三期没么意义,不如把汽油内的烯烃全部提留出来,制造 Pio 及 MPAO,可以几千一吨变成几万一吨,现在 MPAO 都是......
卖三类基础油最赚钱

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来自 爱卡Android版 发表于 2019-09-11 16:55    IP属地:未知

引用 316良品 于 2019-09-11 10:35:14 发表的回复
我说如果灰份产生的沉积物不形成积碳,像子宫让受精卵着床,那样。让未燃烧完全烟炱着床于积碳上形成炙火点,于火花塞发火前点燃混合汽,引发爆震。
那么花费大量金钱做台架实验来找到灰份品种、含量的成本,肯定不如加装颗粒捕捉器低
罪魁祸首其实是橡胶类机油粘度指数改进剂
说汉地阳光还搞三期没么意义,不如把汽油内的烯烃全部提留出来,制造 Pio 及 MPAO,可以几千一吨变成几万一吨,现在 MPAO 都是......
告诉你一个秘密,其实卖原油最赚钱。

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