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奔驰C级论坛 >  巴伐利亚发动机制造厂已经 100 年了,现在我们习惯叫它宝马

发表于 2017-03-09 21:06    IP属地:未知

到 1970 年初,马力竞争达到顶峰。1970 款雪佛兰 Chevelle SS 454 发动机甚至搭载 7.2 升 V8 发动机,马力最高 450 匹。但 1971 年,美国环保部出台汽车排放限制法案,汽车厂商们不能再简单粗暴地使用增加排量的方法扩大动力,必须寻找增加效率的方式改进发动机。1970 年代中期到来的石油危机也加剧了马力竞赛的衰落。

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来自 爱卡iPhone版 发表于 2017-03-09 21:07    IP属地:未知


在路上

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发表于 2017-03-09 21:07    IP属地:未知

1975 年,本田在美国推出改进版的思域(Civic)轿车,全新的 CVCC 技术引擎通过机械部件实现分层燃烧,在不使用催化转化器的基础上就能满足美国环保法案对于氮氧化物和一氧化碳的排放。在那之后,排量更小更环保,更偏向于经济实用的日本车开始占据美国市场。直到今天,2016 年美国最畅销的轿车排行榜上,丰田、本田、日产进入了前五名。

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发表于 2017-03-09 21:08    IP属地:未知

随着内燃机发动机的停滞,宝马这样的故事不太会再次发生了

1886 年,卡尔·本茨(Karl Friedrich Benz)设计和制造了世界上第一辆能实际应用的内燃机汽车,他在 1906 年成立汽车公司量产汽车,这家公司就是著名的“奔驰”公司。
本茨之所以被称为是汽车的发明者,是因为他将内燃机精简和小型化并安装在了车上。最早的汽车只有三个轮子,现在大家司空见惯的四个轮子、顶棚、车灯等等装置都是后来发展出来的,那个时候发动机本身才是汽车的核心。

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发表于 2017-03-09 21:09    IP属地:未知

美国汽车公司福特把汽车行业带进了平民市场。1913 年,福特汽车公司将流水线生产方式引入了汽车行业,在此之前装配一副底盘甚至需要 12 小时,流水线将这个时间减小到了 1 小时。流水线让主力车型福特 T 型车人工成本大幅下降,由原先 825 美元一辆车的价钱降至 290 美元,到了 1918 年底,美国全国有一半的车都是福特 T 型车。

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发表于 2017-03-09 21:10    IP属地:未知

1972 年开始,宝马推出现代车型 3 系、5 系和 7 系,包括从这三大车系衍生出来的 4 系、6 系等其他车系,再加上 1999 年首次推出的 X 系列运动多功能车(SUV),就是宝马至今为止的全部产品线。除却法拉利、兰博基尼这种专门生产超级跑车的公司,宝马一定是汽车企业里对“高性能”最执念的公司之一。

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发表于 2017-03-09 21:10    IP属地:未知

1972 年,宝马现在最明星的子品牌之一,也就是运动子品牌 M Performance 成立,这个起初打造赛车的部门在 1983 年之后开始推出基于宝马车型的“原厂改装车”,这种外形是普通家用车型,但名字带有 M 字母的特殊宝马车因为性能强劲大受欢迎。比如,最新一代的 3 系轿车装备从 130 马力到 250 马力不等的直列四缸涡轮增压发动机,但 M3 则使用 3.0 升排量的直列六缸涡轮增压发动机,马力超过 430 匹。

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发表于 2017-03-09 21:11    IP属地:未知

同样被称为德国三大豪华品牌的奔驰和奥迪也在宝马之后采用了一样的策略生产性能车,奔驰的 AMG 子品牌、奥迪的 R 子品牌和宝马 M 基本上一个套路。

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发表于 2017-03-09 21:11    IP属地:未知

宝马 M3


[ 本帖最后由 vincent-song 于 2017-3-9 21:11 编辑 ]

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发表于 2017-03-09 21:12    IP属地:未知

宝马靠着“运动”和“高性能”复兴,其他汽车厂商成功的因素各有不同,但有一点是一样的:引擎都是自己生产的。现在独立运营的这些汽车品牌里,就算被人收购,绝大部分都保持着独立的发动机生产线。

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