我对E90价格的看法-爱卡汽车网论坛

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发表于 2005-12-19 00:36 IP属地：未知

61楼

Kenzi 于 2005-12-19 00:30: 在第55楼写到
爱卡把汽、车、之、家给ban了。。。哎。。。

汽，车，之，家非常不错，我经常去查询数据。好像就是tom的印哥蓝他们搞的，这家伙也是绝对的3er粉丝，对e90盼望很久了，只是不知道这次出手没有。
我靠，这里还搞封杀？ flg呀？

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发表于 2005-12-19 00:37 IP属地：未知

62楼

popboy 于 2005-12-19 00:33: 在第59楼写到

红色转向灯325i都是3.0 L6 215铝镁合金发动机，和3.0 L6 255马力的一样，缸径和冲程以及10.7的压缩比都是一样的，只是进气方式改变，红区转速低一点，估计凸轮轴也不一样，不过目前还没有提升3.0 L6 215发动 ...

打个比方，这个发动机原理和Intel CPU一样，不同频率的成本其实都是一样的，只是为了覆盖客户群范围更广，赚取更多的利润，这也是为什么CPU可以跳频的原理，本身硬件就支持。

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发表于 2005-12-19 00:38 IP属地：未知

63楼

大众铁托 于 2005-12-19 00:36: 在第61楼写到

汽，车，之，家非常不错，我经常去查询数据。好像就是tom的印哥蓝他们搞的，这家伙也是绝对的3er粉丝，对e90盼望很久了，只是不知道这次出手没有。
我靠，这里还搞封杀？ flg呀？

没有猜错的话，popboy就是A、U、T、O、H、O、M、E的老板咯

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发表于 2005-12-19 00:39 IP属地：未知

64楼

popboy 于 2005-12-19 00:33: 在第59楼写到

红色转向灯325i都是3.0 L6 215铝镁合金发动机，和3.0 L6 255马力的一样，缸径和冲程以及10.7的压缩比都是一样的，只是进气方式改变，红区转速低一点，估计凸轮轴也不一样，不过目前还没有提升3.0 L6 215发动 ...

呵呵，关于中国的218比215多3马力，盲刀解释过的，其实是一回事，只是一个是din标准，一个是sea标准。330也一样，中国标258，美国标255。

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大众铁托 9711 爱卡币 7423 帖子加关注发私信白金长老注册 2004-05-24 来自广东省\|深圳市	发表于 2005-12-19 00:40 IP属地：未知 65楼 886，睡也，回头见。
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登船去非洲 8647 爱卡币 9779 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-09-03 来自海外\|非洲	发表于 2005-12-19 00:41 IP属地：未知 66楼大众铁托于 2005-12-19 00:39: 在第64楼写到呵呵，关于中国的218比215多3马力，盲刀解释过的，其实是一回事，只是一个是din标准，一个是sea标准。330也一样，中国标258，美国标255。对！
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登船去非洲 8647 爱卡币 9779 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-09-03 来自海外\|非洲	发表于 2005-12-19 00:42 IP属地：未知 67楼晚安了两位！
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popboy 9222 爱卡币 4010 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-01-16 来自澳门\|凼仔	发表于 2005-12-19 00:42 IP属地：未知 68楼大众铁托于 2005-12-19 00:32: 在第57楼写到你看过神秘蓝的真车吗？我只看过真色板，想象中是很漂亮的。嘿嘿不让我睡觉了，给你几个真正的Mystic Blue的图片吧，我感觉勒芒蓝更好看一些。 ***** 附件点击查看原图 (220.8 KB)
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popboy 9222 爱卡币 4010 帖子加关注发私信白金长老注册 2003-01-16 来自澳门\|凼仔	发表于 2005-12-19 00:44 IP属地：未知 69楼 popboy 于 2005-12-19 00:42: 在第68楼写到不让我睡觉了，给你几个真正的Mystic Blue的图片吧，我感觉勒芒蓝更好看一些。 ***** 最恶心的就是US的红色转向灯。睡觉去了…… 附件点击查看原图 (202.97 KB)
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发表于 2005-12-19 09:21 IP属地：未知

70楼

PredatorD 于 2005-12-19 00:19: 在第47楼写到

写的满实在的。
就是上面这点不对。美版的E90 325i和330i的发动机是完全同样的一款，都是那个新的3升铝镁发动机。
325i: "3.0-liter dual overhead cam(DOHC), 24-valve inline 215-horsepower 6-cyl ...

经过向高手再次请教，确认美国325和330的发动机是基本一样的，缸体和尺寸都相同，但上部进气机构不同，参数设置上也不相同。至于为什么bmw要这么干，大家都觉得有点迷惑。
那么这样看来，国内的325和330的价格差应该在拉得大些才合适，这也符合325具备小幅度下调空间的预想。

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