南港NS-2 205/45R16轮胎使用报告，更换倍耐力-爱卡汽车网论坛

0754Stone 1W+ 爱卡币 1813 帖子加关注发私信本站元老注册 2006-08-22 来自广东省\|广州市	发表于 2015-08-09 03:10 IP属地：未知 61楼我的P1跑了一万了，操控性能确实好，过水方向很稳，就是比较硬，噪音有点大
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保温杯2015 155 爱卡币 146 帖子加关注发私信用户被禁止发言注册 2015-03-09	发表于 2015-08-09 14:51 IP属地：未知 62楼更多精彩尽在爱卡黑板报， Enjoy xcar! * 该用户太调皮了，已被禁言 * 更多精彩尽在社区首页， Enjoy xcar! http://club.xcar.com.cn/
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soybeangenius 1285 爱卡币 427 帖子加关注发私信白银长老注册 2010-01-26 来自上海市\|上海市	发表于 2015-08-10 11:25 IP属地：未知 63楼我两个前胎是东洋，两个后胎是南港。用到现在1万公里，感觉都很好。
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发表于 2015-08-10 13:32 IP属地：未知

64楼

前一天已经测底清洁了轮毂，去除了原有的平衡块，这样对于更换新轮胎做动平衡时，不仅更方便，而且新的平衡块也能更好地粘附在轮毂上。
清洁轮毂使用的是SONAX轮毂清洁剂，喷上后等待一会，等绿色液体转变成红色，再配合刷子海绵来清洁。

这是唯一还有原厂平衡块的轮毂了，这个轮毂换完南港那会，居然仍旧是平衡的。

原厂平衡块是有喷涂的，所以这么多年依旧不锈，而且带有弧度，可以和轮毂完美贴合。粘结的也非常牢固，网上查了下，这种平衡块是霍夫曼牌的，还挺贵。

清洁完的效果。

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发表于 2015-08-10 13:35 IP属地：未知

65楼

网购的倍耐力新P1到货很快，毕竟是顺丰。收到检查下，型号正确，做工精美。
橡胶颜色正黑，不是南港那种黑里透红的颜色。质地用手触摸也细腻柔软。
橡胶表面的模具线条也纤细整齐，居然有爱不释手的感觉~

非对称花纹，轮胎的外侧面。

生产日期也制作精美，15年17周。

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发表于 2015-08-10 13:46 IP属地：未知

66楼

因为轮胎店步行不过5分钟，就一手拎着车轮，一手拿着轮胎，步行去换胎了。
这个轮胎店师傅手艺很规范，各种工具也一应俱全，很和我这个工具控的胃口。
还清洁了下轮毂两侧边缘的黑色印记，这里是和轮胎的密封接触处，长期的粉尘和橡胶摩擦，导致结垢，打磨掉后，有利于新胎的密封。胎压最后调整到2.3BAR。
换完一个，我就留下了旧胎，拎着新轮子回来了。
车子是撑着备胎的，所以上千斤顶，撑起同侧前轮，换下，换上带新轮胎的车轮，再把旧前轮替换到同侧的后轮去。
基本工具就这些。

我比较喜欢用这个千斤顶。

用扭矩扳手确定最终螺栓扭矩。

换轮子过程中，我习惯性的检查了下前轮转向系统，突然发现似乎有些不对~

这转向拉杆的球头都烂了哇~ 过年期间换刹车油时，检查似乎还是完好的。

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发表于 2015-08-10 13:53 IP属地：未知

67楼

第二个轮子本也想拎着去换胎的，可是……台风影响了，开始突然下大雨~
赶快把轮胎放入车内，开车去换。仔细的做了动平衡，第二个车胎，我请师傅将轮胎LOGO正对气嘴安放，其实这也没什么讲究，只是我给自行车装轮胎留下的习惯。车轮原装的橡胶气嘴检查后，都完好，看来完全没必要换。
同样的，新轮子换到前轮来，上车轮没用风动工具，自己用扳手加扭矩扳手检测的。
师傅说，你是个细心人~~

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发表于 2015-08-10 14:17 IP属地：未知

68楼

更换轮胎的里程为72366KM。换完就上高速往南京开了，一路间断性下雨。
我的时速基本在100km/h。倍耐力新P1相比南港NS-2来说，感觉还是挺明显。
虽然南港用的久了，轮胎也慢慢老化了，但是刚换胎时那会还是记忆犹新的，新胎都比较有韧性，就是小沟小坎的，压过去缓冲的比较好，但是P1对于路面缝隙的静音性，还是好过南港很多。桥面的伸缩缝，P1也不打滑，而且冲击平缓。
感觉上，P1的橡胶具有不同的密度，收到冲击时，小范围的可以吸收掉，而南港似乎均一密度，无论大小冲击都缓冲的不理想。
新P1的胎噪控制的不错，以至于我第一次在高速上觉得POLO的发动机转速在3000转有些吵了。原来都只能被胎噪折磨。
打开音乐也能听见一些细微的旋律，原来一些歌根本只能听见主旋律。
200公里的高速，感觉很满意。周末市区也下雨，跑起来抓地很满意。
今天再从南京来无锡，台风影响的降雨很大，市区没什么，上了高速雨量变大，路面开始有了水层。
这时新p1的表现如何呢？
原来这样的天气，南港轮胎是毫无压力的，真的是一点压力没有，下暴雨我还是可以轻松的开到110-120km/h。
因为南港轮胎的胎纹可以轻松的切入水层。
而新p1的胎纹显然在这时不能及时切入水层，导致车轮阻力很大，油门踩到很深也只能在100-110,120只是昙花一现。
高速上有一些横跨的路桥，驶入桥下，路面积水少，从桥下再冲入雨中的分界，能感到车速明显的被阻滞，我推测，应该就是车轮在水面的阻力太大了。
原来跑同样路段，POLO不过两格油耗，今天跑到窦庄服务区就2格没有了，赶快下来加油。
下车我又发现，风向是逆风，或许高油耗也有高风阻的贡献。
加油出来后，风力减弱了，雨水也减少了些，路面基本无积水层，又可以较轻松的跑到110了。
不知道是用P1的车友怎么个体会，我的体会是，如果在多雨季节，南港还是个好选择。P1不太适合暴雨路面。

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Titaniaweg 4.7W+ 爱卡币 10372 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-01-18 来自江苏省\|南京市	发表于 2015-08-10 14:18 IP属地：未知 69楼引用 soybeangenius 于 15-08-10 11:25 发表的回复我两个前胎是东洋，两个后胎是南港。用到现在1万公里，感觉都很好。东洋橡胶材质如何？使用噪音如何？
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Titaniaweg 4.7W+ 爱卡币 10372 帖子加关注发私信青铜元老注册 2010-01-18 来自江苏省\|南京市	发表于 2015-08-10 14:20 IP属地：未知 70楼引用 0754Stone 于 15-08-09 03:10 发表的回复我的P1跑了一万了，操控性能确实好，过水方向很稳，就是比较硬，噪音有点大签名图片构图很赞！
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