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霸锐论坛 >  关于3400系后减改装后气囊与刹车分泵螺丝碰擦的实验分析及应对措施讨论……

发表于 2012-11-11 21:55    IP属地:未知

原帖由 一雄81752 于 2012-11-11 12:15 发表
磨气囊和减震没有关系,是因为垫块的问题,这个绝版的帖子里已经分析了原因
磨气囊和垫块有关系,但是和减震绝对有关系,详见本帖之前的帖子,有图为证。
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发表于 2012-11-11 21:58    IP属地:未知

原帖由 jm0041 于 2012-11-10 18:27 发表
今天去专门去4S看了,我的后轮加了25MM垫块,换了KYB3400J减震。气囊高度在中间档时,着车顶起车辆,左边气囊距离螺丝还有2MM,右边基本是靠到螺丝上去了。气囊高度在H档时,左右都顶在螺丝上,顶的非常紧。
在 ...
加帽子方案已经提供,供参考。
是否可以终极解决,可以观察我们这边车辆气囊未来的报告,上海的兄弟有问题和心得,每一次都会在这里和大家分享的,我保证!
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发表于 2012-11-11 22:08    IP属地:未知

原帖由 刀jxxcar 于 2012-11-11 21:58 发表
加帽子方案已经提供,供参考。
是否可以终极解决,可以观察我们这边车辆气囊未来的报告,上海的兄弟有问题和心得,每一次都会在这里和大家分享的,我保证!
感谢兄弟,请问帽子在哪里能买到?在目前的情况下,换回原装减震加帽子是最稳妥的解决办法。

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发表于 2012-11-11 22:38    IP属地:未知

原帖由 jm0041 于 2012-11-11 22:08 发表
感谢兄弟,请问帽子在哪里能买到?在目前的情况下,换回原装减震加帽子是最稳妥的解决办法。
换回原减,升高后也不会碰了,就不需要帽子了,帽子是给还在使用KYB后减的这些一条路走到黑的车用的。
我们的帽子由农民提供,然后用装玻璃的黑胶沾一点就可以了,具体联系一下农民就行了。
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